26日， 冰城地鐵四周歲了！
全線共運載乘客2.5億人次
在運營四周年到來之際
哈爾濱地鐵集團服務再升級
為市民出行提供更便捷的服務
來看看都有哪些便民舉措
1未來用手機二維碼能乘地鐵
A、哈爾濱地鐵已與中國電信合作開展“NFC手機乘地鐵”推廣活動， 市民可享受到刷手機過閘機乘坐地鐵的便捷服務。
B、哈爾濱地鐵也在積極開展使用手機二維碼、銀行卡等新型便捷支付方式乘坐地鐵、在部分車站設置城市通充值自助終端的相關測試準備工作。 不久， 廣大乘客可直接使用手機二維碼、銀行卡過閘機乘坐地鐵。
C、為方便城市通卡乘客充值， 除已開通六座車站人工充值業務及每站開通兩台自助充值設備外， 下一步將在部分車站設置城市通充值自助終端， 方便手機不具備NFC功能的乘客進行網上充值。
本報記者攝
2設置充電樁、母嬰護理台等
A、在站內設置充電樁、共用充電寶、母嬰護理台、月臺座椅隔涼墊等便民設施。
B、計畫在醫大一院、醫大二院、黑龍江大學等3座周邊有大型醫院的車站進行間隔性播放舒緩音樂試點。
C、今後哈洽會、中俄博覽會等特殊時期， 適時增加俄語標識、廣播。
D、冬季時， 車站將在出入口、通道設置防滑地墊、地毯和防寒門簾，
E、年底前， 在1號線哈東站站創建雷鋒服務台， 每月開放一天站長接待日， 聽取乘客建議意見。
本報記者攝
3將全線推廣無包安檢快速通道
針對特殊人群優化票卡使用功能及增加充值功能。
A、對AFC設備進行了專項升級， 使持殘疾人優惠票種的乘客在地鐵能夠享受到相應的優惠政策。
B、完善了對於殘疾軍人、殘疾員警、三四級視力殘疾人幾類乘坐地鐵享受優惠政策具體執行方式。
C、為滿足使用城市通卡乘客在地鐵車站的充值需求， 逐步開放了全線各個車站TVM的自助充值功能。
D、開設無包安檢快速通道。 下一步， 將在全線推廣實行， 加快未攜帶包裹乘客進站速度。
網路配圖與本文無關
4縮短行車間隔 取消冬夏令時
哈爾濱地鐵逐步縮短行車間隔， 同時取消冬、夏令時， 9月26日起， 將運營時間統一延長至21:30。
目前， 一號線行車間隔從開通運營的7分41秒， 逐步壓縮至5分30秒；3號線一期， 行車間隔由15分鐘縮短至12分30秒， 並且在此基礎上還將進一步壓縮哈爾濱地鐵1號線及3號線一期的行車間隔， 預計年底前將1號線高峰期行車間隔由原5分30秒， 壓縮至5分鐘以內， 3號線一期行車間隔由12分30秒， 壓縮至9分鐘以內。
連結
冰城地鐵建咋樣了？
1號線三期工程， 全線5座車站主體結構已全部完成， 剩餘9座正在施工，盾構區間及暗挖區間已全部貫通，軌道鋪架施工完成雙線11公里，占總量的58.19%，計畫2018年建成通車。
2號線一期工程，博物館、龍川路、大耿家、哈北站、太陽島、尚志大街、文化宮、衡山路共8座車站主體結構已經全部封頂，目前共完成單線掘進約8公里，其餘11座車站正在進行主體結構施工。計畫2020年建成通車。
3號線二期工程，東南環的19座車站已經全面開工建設，松江生態園車站、海河東路車站主體結構施工已完成，其他17座車站正在進行主體施工，東南環計畫2020年建成通車；西北環道外區2座車站已經啟動建設，計畫2022年建成通車。
有啥新規劃出爐？
哈爾濱地鐵第二期建設規劃即將出爐，4號線、5號線的開工建設指日可待，第二期建設規劃涉及的4條線路全部建成後，哈爾濱城市軌道交通將初步形成網路化運營，進一步拉大城市骨架，拓展城市空間發展佈局。“十字加環線”的地下網路交通骨架將在2020年初步形成，基本覆蓋哈爾濱市範圍內的主要城區，將大幅度降低地面交通量，預計運營初期客流量可達到167.19萬人次。
□審核：王世宇
□責編：陳哲
剩餘9座正在施工，盾構區間及暗挖區間已全部貫通，軌道鋪架施工完成雙線11公里，占總量的58.19%，計畫2018年建成通車。2號線一期工程，博物館、龍川路、大耿家、哈北站、太陽島、尚志大街、文化宮、衡山路共8座車站主體結構已經全部封頂，目前共完成單線掘進約8公里，其餘11座車站正在進行主體結構施工。計畫2020年建成通車。
3號線二期工程，東南環的19座車站已經全面開工建設，松江生態園車站、海河東路車站主體結構施工已完成，其他17座車站正在進行主體施工，東南環計畫2020年建成通車；西北環道外區2座車站已經啟動建設，計畫2022年建成通車。
有啥新規劃出爐？
哈爾濱地鐵第二期建設規劃即將出爐，4號線、5號線的開工建設指日可待，第二期建設規劃涉及的4條線路全部建成後，哈爾濱城市軌道交通將初步形成網路化運營，進一步拉大城市骨架，拓展城市空間發展佈局。“十字加環線”的地下網路交通骨架將在2020年初步形成，基本覆蓋哈爾濱市範圍內的主要城區，將大幅度降低地面交通量，預計運營初期客流量可達到167.19萬人次。
□審核：王世宇
□責編：陳哲