本公主不說這麼多了，
直接看車友來信。
來信如下：
雪鐵龍C5值不值得買？
座標江蘇， 1.6t自豪。 銷售報價首付86950， 月供4201， 兩年。
有沒有懂行的指導一下。 我去店裡看了覺得車子內飾啥的還不錯啊。
按照慣例， 先來科普一下。東風雪鐵龍C5的發動機為2.0、2.3和3.0， 2014年以後有1.6T和1.8T 二種排量。
其中2.0車型分為手動擋和自動檔， 2.3和3.0排量的車型都是自動擋車型。
國產引的三款發動機都採用了多氣門設計， 其中2.3升排量車型為中國首發車型。
c5定位於大氣、尊貴和檔次之中， 更融合了動感、優雅和品位， 為用戶帶來全新的體驗和價值， 引領未來中高級轎車的發展趨勢。
東風雪鐵龍C5憑藉三大領先優勢以及六大前瞻科技， 為眾多積極進取、享受生活的社會中堅人士， 帶來原汁原味歐洲風範的高品質汽車生活。
雪鐵龍c5的外形尺寸在m2級（中高檔車型）中排位靠前， 接近h級（高檔車型）。 它的長和寬（分別為4.82米和1.82米）均高於雪鐵龍桑蒂雅xantia， 接近雪鐵龍xm的尺寸；
而1.48米的高度（桑蒂雅和xm分別為1.40米和1.39 米）才使它真正鶴立雞群。 從機艙蓋到車尾， a柱到c柱， 一條弧線貫穿。 再加上微微上挑的腰線， 從側面看去非常流暢。
雖然c5十分注重外形線條的流暢，
但其內部空間並沒有因為車頂的弧度而受到過多影響，
算是同級別車裡比較寬敞的。
前排座椅可以上下前後四向調節， 椅背傾角以及靠墊高度也是可調的， 再加上四向調節的方向盤， 一般身材的人都可以很容易地找到合適的駕駛位置。
後排座位的空間也比較理想，
雪鐵龍c5的內飾設計則是商務化氣息稍濃， 從中控台以及車門上的桃木裝飾上和傳統的空調出風口可以明顯感覺出來。
當然， 除去這些因素， c5的內部設計還是比較時尚， 上下深淺搭配的內飾顏色、真皮的電動調節前排座椅、造型及使用都比較獨特的門內把手以及中控臺上呈扇形佈置的空調控制按鈕等，
除了儀錶板外， 在c5中控台的上部還設置了一個資訊顯示幕， 在這裡， 音響、車輛懸架高度、時間、車外溫度及行駛狀態等等資訊可以一目了然， 實用性強。
亮點
c5上採用的第三代主動液壓懸掛技術，這是c5車上最大的亮點。
它結合了電子學方面的最新技術和全新設計的液壓結構，通過調整車身的離地間隙，既保證了車輛的行駛穩定性，又提高了其通過能力。當車速降低到10km/h以下時，車身高度自動升至最高位置，可達27cm，一般的溝坎障礙都可以輕鬆 越過；
當時速超過110 km/h時，車身降至最低離地距離7cm，可以有效降低風阻，行駛更穩定，輪胎抓地更牢，經濟性方面也更節油。在停車熄火時，車身高度也會自動降至最低，啟動車輛後又恢復正常車身高度。
同時c5上還採用了先進的多路傳輸技術，包括4個相對獨立的、內含20個模組和一個智慧控制模組的網路，內部由公共匯流排連接。
（畫船人在這裡推薦一款雪鐵龍專用車載攝像頭，有需要的進去看看！）
該系統可以實現多種自動控制功能，包括燈光照明的自動控制、自動雨刮器、電子泊車輔助裝置、輪胎氣壓自動檢測等等。
最後說一下：不考慮二手價格打算開很多年的可以考慮，畢竟舒適動力也還過得去。c5上採用的第三代主動液壓懸掛技術，這是c5車上最大的亮點。
它結合了電子學方面的最新技術和全新設計的液壓結構，通過調整車身的離地間隙，既保證了車輛的行駛穩定性，又提高了其通過能力。當車速降低到10km/h以下時，車身高度自動升至最高位置，可達27cm，一般的溝坎障礙都可以輕鬆 越過；
當時速超過110 km/h時，車身降至最低離地距離7cm，可以有效降低風阻，行駛更穩定，輪胎抓地更牢，經濟性方面也更節油。在停車熄火時，車身高度也會自動降至最低，啟動車輛後又恢復正常車身高度。
同時c5上還採用了先進的多路傳輸技術，包括4個相對獨立的、內含20個模組和一個智慧控制模組的網路，內部由公共匯流排連接。
（畫船人在這裡推薦一款雪鐵龍專用車載攝像頭，有需要的進去看看！）
該系統可以實現多種自動控制功能，包括燈光照明的自動控制、自動雨刮器、電子泊車輔助裝置、輪胎氣壓自動檢測等等。
最後說一下：不考慮二手價格打算開很多年的可以考慮，畢竟舒適動力也還過得去。