和科迪亞克緣分的開始要歸功於我老爸， 老爸不知從哪裡看到科迪亞克的廣告， 回家之後就一直跟我說這個車子挺好看的， 要不買這個吧。 被老爸安利之後我就也順手查了查， 第一次聽到科迪亞克這個名字時覺著挺拗口的， 後來看了介紹才知道原來“科迪亞克”這個詞來源於美國阿拉斯加州第一大島嶼， 命名大概是為了貼近該車“大”這個特點。
就這樣開始了我的購車之旅。 於是， 我就迫不及待地帶上太太去見識一番。 第一眼看到科迪亞克的時候就被它用顏值秒殺了， 分體式的前大燈看上去很簡潔， 但設計師卻在內部造型上做了精心設計， 日間行車燈等流露出了很強的科技感。 平直的車頂與腰際線讓車身看上去更顯得硬朗。 科迪亞克名副其實， 軸距2791MM， 內部空間的確不小。 雖然說七座可以滿足二胎家庭的需求， 但第三排座椅分去了一定的後備箱空間，
對比過其他品牌SUV車型後， 對科迪亞克產生了一種奇特的喜愛， 最後決定就是它了。 等了一個月終於可以提車了， 4S店前一天還打電話過來說要辦一個隆重的交車儀式， 給我太太送花送蛋糕，
筆直的腰線貫穿車身前後， 運動感十足
T型中控， 很明顯的大眾風格， 非常耐看， 各功能區域佈局合理，
斯柯達特色的白綠雙色儀錶盤， 看上去非常有個性。
中控大屏，功能豐富，邏輯清晰，運行流暢。
雙層的副駕駛手套箱，很有特色，斯柯達造車越來越精細了。
七速雙離合變速箱，外加鑰匙。
後排空間絕對夠大，我180的身高坐後排都可以翹二郎腿。
科迪亞克為後排提供了出風口與USB介面。
五座版的後備箱空間簡直是大到沒朋友
最後，講一下我個人的一些用車感受吧：
首先，我最滿意的當然是外觀，科迪亞克外型碩大強壯，線條新穎淩厲，棱角分明，燈組犀利奪目。整體視覺效果大氣，有層次感，鋒芒畢露，全景天窗也特別大！其次，感覺底盤調教偏向運動方面，高速行駛車身非常沉穩，開著舒服。較大或輕微的震動都過濾得很好，但都能讓你感受得到，路感十分明顯！
另外，這段時間我的科迪亞克基本都是在市區內走走停停地開，還沒有上過高速，目前綜合油耗穩定在11、12個左右，磨合期這樣已經算是不錯了，期待後期油耗能有更好的表現！
中控大屏，功能豐富，邏輯清晰，運行流暢。
雙層的副駕駛手套箱，很有特色，斯柯達造車越來越精細了。
七速雙離合變速箱，外加鑰匙。
後排空間絕對夠大，我180的身高坐後排都可以翹二郎腿。
科迪亞克為後排提供了出風口與USB介面。
五座版的後備箱空間簡直是大到沒朋友
最後，講一下我個人的一些用車感受吧：
首先，我最滿意的當然是外觀，科迪亞克外型碩大強壯，線條新穎淩厲，棱角分明，燈組犀利奪目。整體視覺效果大氣，有層次感，鋒芒畢露，全景天窗也特別大！其次，感覺底盤調教偏向運動方面，高速行駛車身非常沉穩，開著舒服。較大或輕微的震動都過濾得很好，但都能讓你感受得到，路感十分明顯！
另外，這段時間我的科迪亞克基本都是在市區內走走停停地開，還沒有上過高速，目前綜合油耗穩定在11、12個左右，磨合期這樣已經算是不錯了，期待後期油耗能有更好的表現！