豐田C-HR的全體外型極端特性時髦， 逐漸形成家族化的“Keen Look”設想言語加強了車輛全體的辨識度， 車身線條豐厚， 接納了時下賤行的懸浮式車頂設想， C柱傾斜角度較大， 營造出愈加流利的車身線條， 後門把手則為隱藏式設想， 其長寬高分別為4360/1795/1555mm， 軸距為2640mm。
所謂明騷易躲暗賤難防。 特別是買車這件事， 作為消費者的我們幾乎不可能在4S店占得任何便宜。 編輯總結了， 4S店的銷售總是有本事反客為主， 明明是他們有求於我們， 到頭來不知道什麼原因就化主動為被動了， 結果買車的那興奮勁沒多久就被磨光了。 究其原因， 4S店總有一些無理要求讓我們難以拒絕。
在推出了全新君越以及威朗後， 君威終於迎來全新換代， 內而外的變革讓各家媒體都給出了不錯的評價， 相信大家一定很期待吧。 今天， 這台頂配版本的全新君威28T就來到了編輯部， 它能否在高手林立的B級車市場中延續輝煌呢？事不宜遲， 下面我馬上幫你試！
最近J.D. Power發佈了2017中國車輛可靠性研究SM（VDS）， 不過看過這份榜單的網友， 都表示可吐槽成分太大， 至於具體原因是什麼， 就交給大家自己判斷了。
CS95是長安旗下的新一款旗艦車型， 他有著非常不錯的造型跟低價的價格， 不只產品力強悍， 並且整車的安全性更是讓人敬服， 就比方前一段時間CS95發生了一同事故， 被追尾了，
寶馬全新X4 M40d是根據普通版X4車型打造而來，
大卡車司機們，風裡來雨裡去，每天心驚膽戰。在實際貨運過程中：超速、疲勞駕駛和空擋溜車是卡車運輸行業的普遍現象。不僅僅如此，或許還有很多，超速、超載，不安全……這就是大貨車司機的真實生存現狀。現在養車，賺錢越來越難了，很多大卡車，都是一個人在開，非常的辛苦。
原本沒打算買這個車，原計劃是買台合資的，雖然負擔得起，最主要的也多少會在意點面子問題！路過這個店就順便看看，被這裡的美女銷售就套路買了輛幻速s5。不過心甘情願！第一他們的態度很好，原本我是不太看的上著這品牌，雖然外觀還可以，但是人家說了沒關係進門就是可客，如果您想瞭解一下我會詳細給您介紹！後來我又說了一句你把你們的車說的真這麼好，未必別人合資車還比不上你們？這美女說了一句“綜合比較我們可能比不上，但是從價格、配置、空間上我們絕對佔優勢！最主要的車子永遠只是一個代步工具，經濟實用就好，人這一輩子重要的東西太多了，花太多錢在車子上只為了撐面子有點不划算！”我差點被感動哭了
大卡車司機們，風裡來雨裡去，每天心驚膽戰。在實際貨運過程中：超速、疲勞駕駛和空擋溜車是卡車運輸行業的普遍現象。不僅僅如此，或許還有很多，超速、超載，不安全……這就是大貨車司機的真實生存現狀。現在養車，賺錢越來越難了，很多大卡車，都是一個人在開，非常的辛苦。
原本沒打算買這個車，原計劃是買台合資的，雖然負擔得起，最主要的也多少會在意點面子問題！路過這個店就順便看看，被這裡的美女銷售就套路買了輛幻速s5。不過心甘情願！第一他們的態度很好，原本我是不太看的上著這品牌，雖然外觀還可以，但是人家說了沒關係進門就是可客，如果您想瞭解一下我會詳細給您介紹！後來我又說了一句你把你們的車說的真這麼好，未必別人合資車還比不上你們？這美女說了一句“綜合比較我們可能比不上，但是從價格、配置、空間上我們絕對佔優勢！最主要的車子永遠只是一個代步工具，經濟實用就好，人這一輩子重要的東西太多了，花太多錢在車子上只為了撐面子有點不划算！”我差點被感動哭了