機油終身免費，是套路還是燒錢？客戶買帳嗎？

一些汽車4S店表示， 免費對於企業來說是一種“失血”的做法， 不可取， 因此不會跟進。 還有車商表示， 僅以低價吸引客戶難以長久， 服務才是企業的立足之本。

一年要燒兩億元來攬客， 在如今資本寒冬下， 居然有汽車公司要開啟新一輪的“免費機油模式”來燒錢。 近日， 國內某家企業採用免費送機油的方式切入汽車後市場。 更為巧合的是， 這種方式更被其他車企認可。 那麼， 這種動輒幾百元的機油免費， 還永久免費， 是真實惠還是一種套路。

機油免費送 一年燒兩億元

“免費送機油？這只不過是O2O的汽車後市場互聯網公司拿來博眼球的一種方式，

難以長久。 ”一位業內人士表示， 對於一般的汽車維修廠來說， 賺的就是汽車保養、美容和簡單維修的錢， 其中保養中的機油是其利潤的最大來源。 “機油保養這項毛利率較高， 甚至可以達到35%-40%， 如果採取上述的策略徹底拋棄這部分毛利， 對於遍佈在國內的各大中小維修店來說， 簡直是割肉般的痛楚”。

即便上述企業有相關人士表示， 從經濟和戰略角度出發均可長久的支持本次活動， 但終究不是長遠之事。 業內人士表示， 從此次活動針對所有私家車的用戶群體分析， 受眾面交廣， 容易引起車主的支持。 但是， 借鑒以往此類行銷資料分析， 如今這類的花錢賺吆喝， 效果已經有限。 從目前的汽配商管道模式來看，

還不能完全依靠線上活動來支撐起銷售額， 更多的是僅僅借助特定時期進行公關行銷一把而已。

“永久免費”只是套路？

對於此次事情， 有汽車4S店維修人員表示認同。 機油供應將付出成本， 工時等其他費用或進行收取， 企業永遠不會做虧本生意。

從事汽配行業多年的一位業內人士算了一筆賬：做一次免費保養需預存560元， 這560元可用來消費， 而任何非保險和違章的汽車用戶消費毛利約為20%， 也就是112元。 每次送保養50元工時起， 加起來160元毛利。 而在成本方面， 其他同等級別機油2C的價格為269元， 定制供給最高只要40%的成本， 那麼就是107元的成本， 總成本536元左右。 這樣算下來， 完成一次免費保養還能賺30元左右的毛利。

他笑稱， 這種“免費不要錢”只是業內行銷中的經典套路。

今年後市場規模或增兩成

“免費機油”的事件要不要跟？對此， 一些汽車4S店相關負責人表示， 免費對於企業來說是一種“失血”的做法， 不可取， 因此不會跟進。 還有車商表示， 僅以低價吸引客戶難以長久， 服務才是企業的立足之本。

但也有4S店稱， 觀察一段時間再決定是否參與這種“免費送”。 “如果效果還不錯， 應該會有更多車商跟進， 畢竟面對龐大的汽車後市場， 沒有人會不為所動。 ”一合資品牌4S店的負責人坦言。

有資料顯示， 2016年全國機動車保有量達2.9億輛， 預計2017年汽車後市場將進入萬億時代， 市場規模將達到10600億元， 同比增長21.4%， 2019年規模將突破1.2萬億元。

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