單看犀利的外觀， 你說它要和寶馬3系比性能， 誰會否認呢？但是， 雷克薩斯那種典型的舒適範， 才是它的強項。 儘管V6發動機被2.0T的渦輪增壓發動機所取代， 但它依然偏向于舒適。 回想當年經典的IS， 也能稱得上性能車， 或許雷克薩斯的買家， 更在乎它的舒服。
雷克薩斯IS
從外觀愛到骨子裡， 性能超寶馬3系， 凱美瑞真的太老成！
作為豐田的高端品牌， 雷克薩斯的產品品質不用擔心， 旗下的LX570吸粉無數， 如果不是心疼那麼貴的大傢伙跋山涉水的， 它的性能沒有人質疑。 小編也是雷克薩斯的鐵杆粉絲。 要說能完美展現雷克薩斯的性感外觀， SUV差點， 轎車才是最好的作品。
從外觀愛到骨子裡， 性能超寶馬3系， 凱美瑞真的太老成！
雷克薩斯全系車型都有著超跑的氣質， 紡錘形前進氣格柵雖然在SUV上有些不倫不類， 但對於轎車尤其是運動型轎車來說， 完美！鍍鉻飾條的點綴作用， 更顯質感。
從外觀愛到骨子裡， 性能超寶馬3系， 凱美瑞真的太老成！
流暢的車身線條， 勾勒出優雅的身材。 相比一線豪華品牌， 奧迪A4L， 寶馬3系等常見的豪車， 雷克薩斯IS確實更年輕也更有朝氣， 可能沒到青年和中年的區別， 但張揚而不青澀是最好的形容詞。 前傾的腰線設計， 更凸顯其運動的氣質。 4670*1810*1430mm的車身尺寸， 對於轎車來說足夠了。
從外觀愛到骨子裡， 性能超寶馬3系， 凱美瑞真的太老成！
看內飾， 豪車名表一樣不能少！真皮包裹的方向盤手感極佳， 多功能按鍵便於駕駛員操作。
從外觀愛到骨子裡， 性能超寶馬3系， 凱美瑞真的太老成！
搭載2.0T發動機， 最大輸出功率245PS， 峰值扭矩350N.m！想想在行駛的路上， 一定是道靚麗的風景。
有些新車主， 對於路權和讓行規則一直搞不清楚。 確實， 各種各樣的路牌和標識線實在太多， 再加上交通法規和信號燈的規則， 如果不仔細研究研究很難全搞明白的。 但這不是藉口， 不管怎樣交通規則是每個司機都要懂得和遵守的。
今天把下面這個關於讓行規則的口訣分享給大家， 希望對不清楚讓行規則的車主有所幫助。
你和我， 先要按交通信號的指示通行；
我直行， 你迎面而來欲左轉， 我先；
我直行，你從右側來，你先；
我右轉，你迎面而來欲左轉，你先。
我先；我直行，你從右側來，你先；
我右轉，你迎面而來欲左轉，你先。