下半年的車市一直很火熱， 車展多意味著新車也比較多。 前有8月成都車展、9月法蘭克福車展， 後有11月廣州車展。 這讓10月份成為了一個非常尷尬的月份。 10月份僅有10餘款新車型發佈， 其中甚至還包括不痛不癢的改款車型， 但還是不乏像1.4T全新奧迪A4L、新款普拉多、東風雷諾新卡繽等比較受關注的新車。
2018款全新奧迪A4L
作為十月上市為數不多的轎車， 新A4L在外觀上並沒有太大變化， 只是對大燈組進行了改動， 顯得更為犀利。 尺寸也與現款保持一致， 但新A4L的功能性裝備更加齊全， 外後視鏡電動折疊和LED大燈基本是標配（最低配車除外）， 而且有些車型配備了全景天窗， 實用性更好。
新款A4L將增加30 TFSI進取型和45 TFSI quattro運動型兩款新車， 而之前的風尚版將被取消。 30 TFSI進取型搭載110kw的1.4T發動機， 最大扭矩250Nm。 而45 TFSI quattro運動型搭載2.0T發動機， 有高低版區分， 高功版最大馬力185kw、最大扭矩370Nm， 而低功版則為140km/320Nm， 變速箱均為7速雙離合。
點評：1.4T車型的增加， 勢必會降低奧迪A4L的入門門檻， 吸引更多“奧迪粉”。
2018款DS 6
新車前臉依然採用分體式設計， 大燈組內部進行全新設計， 並採用LED光源。 霧燈更改為簡單的圓形。 下進氣格柵中央疑似加入了ACC自我調整巡航探頭， 意味著新車將配備自我調整巡航功能。
動力方面， 2018款DS 6預計將沿用現款車型1.6T和1.8T兩款渦輪增壓發動機， 其中1.6T發動機最大功率為123kW， 峰值扭矩240Nm。 傳動系統匹配6速手自一體變速箱。 新車上市後將與奧迪Q3、賓士GLA等車型展開競爭。
點評：自不量力？自取其辱？還有什麼詞來著？
東風雷諾新卡繽
新款雷諾卡繽針對前臉部分進行了調整， 主要體現在全新的LED大燈組以及全新“C”字型設計的日間行車燈。 車頂與車身採用不同顏色塗裝， 較為時尚。 新卡繽長寬高分別為4333*1813*1613mm， 軸距2674mm， 相比現款車型尺寸有所增加。
內飾方面相比現款產品變化不大，風格好壞天涯君只能保留意見。此外新款雷諾卡繽繼續採用1.2T渦輪增壓發動機匹配6速雙離合變速箱，新車可實現最大功率85千瓦、峰值扭矩190牛米的動力輸出。新車每百公里綜合油耗為6.2升，整備品質下降了55千克。
點評：外觀很明顯是針對年輕人的設計，但這個內飾真的欣賞不來...
新款普拉多
普拉多這款車以其過硬的可靠性可以說在市場上熱度一直都非常的高。新車看起來更為年輕了一些，尤其是前進氣格柵的變化看起來更符合年輕人的審美，中網、燈組和保險杠等地方用上了更多平直的線條，延續了硬朗的外觀造型。
內飾方面，新款普拉多的中控佈局進行了一定優化，保留了大量機械按鈕的同時，也更加簡單易用。
尺寸方面，新普拉多長寬高分別為4840/1855/1845mm，軸距為2790mm，車身長度增長60mm，但在寬度方面窄了30mm。沿用了現款2+3+2的7座佈局，內部空間水準與現款基本一致。
新車與法蘭克福車展亮相，預計十月份上市。國產新款普拉多或將只提供最大功率為280馬力的3.5L汽油發動機，變速箱方面則匹配6擋手自一體變速箱。
點評：價格才是王道
二代海馬S5
二代海馬S5外觀整體延續現款設計風格，主要在霧燈與尾燈區域進行了微調。車身側面黑色下包圍加入銀色橫條裝飾，五輻式輪轂搭配紅色卡鉗，更具運動風。
車身尺寸與現款保持一致，但提供了豐富的配置供消費者選擇，包括全景天窗、行車記錄儀、車門外把手以及不同風格的輪轂、後視鏡、行李架。二代海馬S5動力系統搭載最新的1.2TGDI三缸直噴渦輪增壓發動機，最大功率為109kW。
點評：隨著換代車型的上市，海馬S5銷量有望迎來新的突破。
比速T5自動擋
新上市的自動擋車型在外觀方面並沒有變化，最大的亮點就是匹配了8AT的手自一體變速箱，相信搭載1.5T渦輪增壓發動機會在平順性和燃油經濟性上有一個不錯的提升。此外在配置方面也要更豐富一些，譬如除了同樣搭載全尺寸天窗外，比速T5自動擋車型還將大量引入皮質包裹、搭載自動駐車和電子手刹。作為7座車型，第二排座椅也可以前後滑動。
點評：一個全新品牌7座車型僅靠手動擋能夠維持在月銷3000輛以上著實不易，相信隨著自動擋車型的到來，比速T5有望進入5000+俱樂部。
漢騰X5
外觀方面，新車前臉處採用了六邊形的進氣格柵，兩側的前大燈組與格柵相連，讓車頭看上去更寬。同時新車還採用了時下流行的懸浮式車頂樣式。
內飾方面，該車延續了漢騰X7的內飾風格，木紋裝飾板以及懸浮式液晶顯示幕等元素的搭配，檔次感十足。
配置方面，新車根據車型的不同將配備一鍵啟動、電子手刹、全景天窗、自動空調等配置。在座椅佈局方面，新車將提供5座和7座兩種佈局供消費者選擇。
新車將搭載1.5L和1.5T兩款發動機，其中與1.5L發動機匹配的是手動變速箱，而與1.5T發動機匹配的是手動或CVT無級變速箱。
點評：不管抄襲與否，不得不說漢騰汽車的外觀還是很有吸引力啊。
一汽森雅R7 1.5T車型
森雅R7預計在10月推出1.5T版車型。新車的外觀將會與現款車型保持一致，高配車型會搭配紅色刹車卡鉗，同時尾部標識的“森雅R7”，R字母會採用紅色作為區別。
新車將搭載智慧網聯系統，動力方面應用全新的1.5T動力總成，最大功率110kW（150Ps），峰值扭矩220Nm，並有望匹配CVT變速箱。後續還將會配備一汽自主研發的1.2T發動機，進一步豐富消費者的購車選擇。
點評：隨著1.5T車型上市，森雅R7將進一步豐富自身產品線，銷量應該也會再上一個新臺階。
江淮iEV7S
江淮iEV7S曾在上海車展亮相，可以說是iEV7S的改款車型。新車前臉採用了江淮新能源車型標誌性的六邊形大嘴前進氣格柵，其外接充電口設置在前中央LOGO內部。同時，該車的前進氣格柵與前保險杠兩側的霧燈位置均融入了藍色元素，使其更具科技感。尺寸方面，該車的長寬高分別為4135/1750/1560mm，軸距為2490mm。
內飾方面，該車基本沿用了江淮iEV6S的設計風格，最大變化就是該車方向盤換裝了江淮最新的品牌LOGO。此外，該車將配備自動空調、駐車雷達、全景影像等配置。
動力方面，新車將搭載一台最大功率為116馬力的驅動電機，搭配容量為39kWh的三元鋰電池組，0-100km/h加速時間為11s。綜合續航里程為280km，60km/h的等速狀態下可達350km。在快充模式下，電池電量從0到80%僅需要1小時；而慢充模式下，充滿需要7個小時。
點評：作為一款新出的電動車型，280km的續航里程和1小時的快充時間顯然缺少了一些說服力。
東風風神E70
新車基本延續之前A60 EV的設計風格，前進氣格柵採用了藍白相間的裝飾面板，同時在大燈內、品牌LOGO等處也加入了藍色元素作為點綴。該車型的車身尺寸長寬高則分別為4680mm/1720mm/1530mm，而軸距則達到了2700mm。
內飾部分，配備了10.4英寸的液晶顯示幕，該顯示幕搭載的系統可支援手機無線互聯。東風風神E70搭載一台最大功率為100kW的電動機，配有容量為50kW·h的鎳鈷錳酸鋰蓄電池，最高車速145km/h。
續航里程是東風風神E70的最大亮點，在充滿電的狀態下，新車續航里程可達346km。更誇張的是，據悉新車在60km/h的等速狀態下，續航里程可達500km。快充狀態下，僅需半小時即能充滿80%的電量，慢充狀態下，則需要6-8小時可以充滿。
點評：續航里程和造型都可圈可點，關鍵就看售價了。
內飾方面相比現款產品變化不大，風格好壞天涯君只能保留意見。此外新款雷諾卡繽繼續採用1.2T渦輪增壓發動機匹配6速雙離合變速箱，新車可實現最大功率85千瓦、峰值扭矩190牛米的動力輸出。新車每百公里綜合油耗為6.2升，整備品質下降了55千克。
點評：外觀很明顯是針對年輕人的設計，但這個內飾真的欣賞不來...
新款普拉多
普拉多這款車以其過硬的可靠性可以說在市場上熱度一直都非常的高。新車看起來更為年輕了一些，尤其是前進氣格柵的變化看起來更符合年輕人的審美，中網、燈組和保險杠等地方用上了更多平直的線條，延續了硬朗的外觀造型。
內飾方面，新款普拉多的中控佈局進行了一定優化，保留了大量機械按鈕的同時，也更加簡單易用。
尺寸方面，新普拉多長寬高分別為4840/1855/1845mm，軸距為2790mm，車身長度增長60mm，但在寬度方面窄了30mm。沿用了現款2+3+2的7座佈局，內部空間水準與現款基本一致。
新車與法蘭克福車展亮相，預計十月份上市。國產新款普拉多或將只提供最大功率為280馬力的3.5L汽油發動機，變速箱方面則匹配6擋手自一體變速箱。
點評：價格才是王道
二代海馬S5
二代海馬S5外觀整體延續現款設計風格，主要在霧燈與尾燈區域進行了微調。車身側面黑色下包圍加入銀色橫條裝飾，五輻式輪轂搭配紅色卡鉗，更具運動風。
車身尺寸與現款保持一致，但提供了豐富的配置供消費者選擇，包括全景天窗、行車記錄儀、車門外把手以及不同風格的輪轂、後視鏡、行李架。二代海馬S5動力系統搭載最新的1.2TGDI三缸直噴渦輪增壓發動機，最大功率為109kW。
點評：隨著換代車型的上市，海馬S5銷量有望迎來新的突破。
比速T5自動擋
新上市的自動擋車型在外觀方面並沒有變化，最大的亮點就是匹配了8AT的手自一體變速箱，相信搭載1.5T渦輪增壓發動機會在平順性和燃油經濟性上有一個不錯的提升。此外在配置方面也要更豐富一些，譬如除了同樣搭載全尺寸天窗外，比速T5自動擋車型還將大量引入皮質包裹、搭載自動駐車和電子手刹。作為7座車型，第二排座椅也可以前後滑動。
點評：一個全新品牌7座車型僅靠手動擋能夠維持在月銷3000輛以上著實不易，相信隨著自動擋車型的到來，比速T5有望進入5000+俱樂部。
漢騰X5
外觀方面，新車前臉處採用了六邊形的進氣格柵，兩側的前大燈組與格柵相連，讓車頭看上去更寬。同時新車還採用了時下流行的懸浮式車頂樣式。
內飾方面，該車延續了漢騰X7的內飾風格，木紋裝飾板以及懸浮式液晶顯示幕等元素的搭配，檔次感十足。
配置方面，新車根據車型的不同將配備一鍵啟動、電子手刹、全景天窗、自動空調等配置。在座椅佈局方面，新車將提供5座和7座兩種佈局供消費者選擇。
新車將搭載1.5L和1.5T兩款發動機，其中與1.5L發動機匹配的是手動變速箱，而與1.5T發動機匹配的是手動或CVT無級變速箱。
點評：不管抄襲與否，不得不說漢騰汽車的外觀還是很有吸引力啊。
一汽森雅R7 1.5T車型
森雅R7預計在10月推出1.5T版車型。新車的外觀將會與現款車型保持一致，高配車型會搭配紅色刹車卡鉗，同時尾部標識的“森雅R7”，R字母會採用紅色作為區別。
新車將搭載智慧網聯系統，動力方面應用全新的1.5T動力總成，最大功率110kW（150Ps），峰值扭矩220Nm，並有望匹配CVT變速箱。後續還將會配備一汽自主研發的1.2T發動機，進一步豐富消費者的購車選擇。
點評：隨著1.5T車型上市，森雅R7將進一步豐富自身產品線，銷量應該也會再上一個新臺階。
江淮iEV7S
江淮iEV7S曾在上海車展亮相，可以說是iEV7S的改款車型。新車前臉採用了江淮新能源車型標誌性的六邊形大嘴前進氣格柵，其外接充電口設置在前中央LOGO內部。同時，該車的前進氣格柵與前保險杠兩側的霧燈位置均融入了藍色元素，使其更具科技感。尺寸方面，該車的長寬高分別為4135/1750/1560mm，軸距為2490mm。
內飾方面，該車基本沿用了江淮iEV6S的設計風格，最大變化就是該車方向盤換裝了江淮最新的品牌LOGO。此外，該車將配備自動空調、駐車雷達、全景影像等配置。
動力方面，新車將搭載一台最大功率為116馬力的驅動電機，搭配容量為39kWh的三元鋰電池組，0-100km/h加速時間為11s。綜合續航里程為280km，60km/h的等速狀態下可達350km。在快充模式下，電池電量從0到80%僅需要1小時；而慢充模式下，充滿需要7個小時。
點評：作為一款新出的電動車型，280km的續航里程和1小時的快充時間顯然缺少了一些說服力。
東風風神E70
新車基本延續之前A60 EV的設計風格，前進氣格柵採用了藍白相間的裝飾面板，同時在大燈內、品牌LOGO等處也加入了藍色元素作為點綴。該車型的車身尺寸長寬高則分別為4680mm/1720mm/1530mm，而軸距則達到了2700mm。
內飾部分，配備了10.4英寸的液晶顯示幕，該顯示幕搭載的系統可支援手機無線互聯。東風風神E70搭載一台最大功率為100kW的電動機，配有容量為50kW·h的鎳鈷錳酸鋰蓄電池，最高車速145km/h。
續航里程是東風風神E70的最大亮點，在充滿電的狀態下，新車續航里程可達346km。更誇張的是，據悉新車在60km/h的等速狀態下，續航里程可達500km。快充狀態下，僅需半小時即能充滿80%的電量，慢充狀態下，則需要6-8小時可以充滿。
點評：續航里程和造型都可圈可點，關鍵就看售價了。