伊斯坦布爾的新機場於2014年6月開始建設,將成為世界上最大和配置最新標準的機場。 BOMAG深度參與這個項目的施工----近黑海海岸超過130台寶馬格單鋼輪壓路機在執行著這世界上最大的機場施工項目。
從天空俯瞰， 機場大樓已經初現輪廓， 機場給人的第一映射是其無與倫比的規模。 機場建設完成後,它將擴展到約8000公頃,僅機場大樓及延伸面積就有帝國大廈的5倍大小。 施工的主要場地位於靠黑海海岸西北約35公里的伊斯坦布爾的中心。 該地區以前是露天煤礦,主要特徵是地形非常崎嶇,工程的首要任務是把場地夷為平地。 這樣做需要移除約4億立方米的土壤並填實漏洞。 大約13000名工作人員正部署在建築工地,一周七天每天兩班總共20小時的工作著,BOMAG的設備在整過過程中扮演重要角色。
（需要鋪設與壓實40CM的面層）
2015年初,BW 226年和BW216年重型單鋼輪（配凸面鋼輪與多邊形鋼輪）開始建築工地的工作。 總共136台機器,其中136人配備了BOMAG Terrameter(BTM)和45 BOMAG壓實管理05(BCM 05)和GPS -壓實控制系統用於控制壓實。 專案有五個主要施工領域,每個區域有20台壓路機在工作， 需要鋪設與壓實40CM的面層， 且要求通過4次壓實完成工作。
為了壓實進程更順利， 根據原料的類型， 4輛特殊鋼輪土壤壓實機行使在各自後方排成直線， 緊隨其後的是一輛平滑鋼輪的壓路機完成整個壓實過程。
（BCM 05壓實控制系統和BOMAG GPS系統確保每日檢查壓實要求記錄順利）
挑戰之一是每日壓實檢查。 每天壓實面積約二百萬平方米,需要約2500的單個測試,這是一個非常昂貴和耗時的過程。 BOMAG BCM 05壓實控制系統和BOMAG GPS系統提供了一種有效的選擇。 他們監控表面和收集所有相關的資料。 然後轉移到一個中心實驗室,編譯並讀取它。 一個外國顧問負責對測試領域評估並生成單一資料文檔——平均每天20的頻率檢查壓實過程。
在第一階段2018年2月到期前， 寶馬格單鋼輪設備還有許多工作需要完成,但寶馬格的性能和效率證明他們夜以繼日的工作並達到工程要求。 此次單鋼輪的施工， 寶馬格盡自己的一份努力， 為世界建築更大更好的機場