陸佳麗
昨日（9月25日）， 有媒體爆料， 神龍汽車在公司幹部會議上宣佈， 東風標緻總經理李海港正式離職， 東風標緻銷售部部長周海波將暫時代理其總經理職務。
“李海港是主動辭職離開的。 ”9月26日， 神龍汽車相關負責人向《每日經濟新聞》記者確認了這一消息， 並稱李海港的正式繼任者還需等待東風汽車公司的人事部任命。
9月26日， 李海港在接受《每日經濟新聞》記者採訪時， 並未正面回應其離開東風標緻一事， 只是稱他即將投入互聯網行業。
“與車和互聯網都有關。 ”李海港說。 目前有消息稱， 李海港將加盟一家互聯網電商平臺。
李海港供職于神龍汽車已超過20年。 1996年， 李海港加入神龍汽車， 歷任神龍汽車公司市場部武漢大區、長沙大區經理， 東風標緻商務部銷售部銷售推動分部主任、銷售支援分部主任。 2008年， 李海港擔任東風標緻商務部銷售部部長；2012年擔任東風標緻品牌部市場部副部長。
在李海港執掌東風標緻期間， 該公司公佈了以“產品向上、技術向上、體驗向上”為核心的“升藍向上”計畫， 並推出了包括新款東風標緻3008、4008、5008等車型， 幫助東風標緻品牌形象全面提升的同時， 東風標緻單車價格從2016年的10萬元左右， 提升至今年14萬元左右， 利潤水準得到了快速增長。
但神龍汽車這兩年面臨的巨大市場壓力卻不容忽視。 全國乘用車市場訊息聯席會的資料顯示， 今年1~8月， 神龍汽車累計銷售19.5萬輛， 同比下滑46%。 據知情人士透露， 目前車企的考核主要是考核銷量， 因為銷售收入與地方的GDP直接掛鉤， 利潤的考核並不是主要方面。
全力提升銷量， 神龍汽車開始謀劃一場“復興運動”。
未來， 李海港的繼任者能否與3月才履新東風標緻副總經理的吳少革一起幫助該公司重回賽道， 仍需長期關注。 據悉， 東風標緻“升藍向上”的事業計畫定下了“品牌銷量進入行業前十”的目標， 這意味著東風標緻在2020年的銷量要達到70萬輛~100萬輛。 而今年前8個月， 東風標緻累計銷售13.4萬輛， 同比下滑34%。