2018款Macan S提車作業誰說姑娘不在乎性能和操控

2012年8月，第一台車我選擇了進口寶馬3系，也就是大改款後的第一批新車。當時選車，更注重的是操控性和動力，選的當然毫不猶豫。在後來的5年中，它也的確帶給了我精准的操控和極佳的動力，可以說是指哪打哪，可以說是人車合一，雖然它減震很硬，高速車內也不夠安靜，但是，我的的確確很愛它。

關於選車：

一直以來，我最愛的莫過於保時捷718 cayman S，在我來看，它的中置發動機非常合我心意，賽道過彎時候的感覺真的太棒了，那種感覺與911有很大的不同，無論是外觀還是操控還是動力，對於我來說都非常完美，

但是，我媽不讓。。。。。。這著實讓人覺得尷尬，在父母看來，空間很重要，四門很重要， SUV是他們的最愛，所以，這次我放棄了。

在選車的時候，我也看了瑪莎拉蒂的Ghibli，看它的原因是因為它的聲浪，確實讓人滿意。但是，它有一個讓我無法忍受的缺點，內飾做工。義大利人的粗狂豪放在這台車的內飾裡全部展現出來了，雖然說是純手工的內飾，但是，設計實在太難看，細節之處也很粗糙，在我看來也就是30w左右車的水準。雖然它的動力和聲浪的確很不錯，但是想到我每天坐在車裡看到這種內飾，著實讓人難受。

因為一直愛Cayman，所以其實對於保時捷這個品牌本身也有的自己的情節，最後還是決定選擇這個品牌。

Panamera，我選車的時候正逢新款Panamera上市，

但是當時沒有任何可以試駕的車，也無法上牌照，對於外觀，我是喜歡的，但考慮到自身年紀，開這個車有點太成熟， Pass。

卡宴是我果斷拒絕的，首先對於我來說個頭太大，而且基本沒有操控性可言。

於是， Macan就變成了我的首選。

2.0T我肯定是不考慮的，對於888的發動機，配在一台保時捷身上，真是毫無好感。

3.0T對於追求動力的我，是必須的。 GTS 的運動元件我並不喜歡， Turbo又覺得沒必要，畢竟我本身對於SUV車型就就比較一般，於是也不願意花更多的錢哈哈。 S就變成了我的目標，對於該車型本身配備的17寸輪轂，雖然它對於越野更具優勢，更輕，胎壁也相對厚，通過性更好，但是不好看，我也並不打算開著它去越野，所以換成了20寸 RS Spyder Design，真的非常非常非常好看，

重要的事情說三遍。雖然它沉，胎壁也相對薄，但是抓地力強啊，哦，其實主要就為了好看。 SC組件也是我的必選，保時捷最經典的羅盤和sport plus的模式和0.2s的提速，對我來說真的無法放棄。然後其他需要額外花錢的內容就沒選了，加了75升油箱和吸煙者套裝，油箱對於長途旅行還是比較不錯的，其實我是嫌這車費油，省得總跑加油站哈哈。

我是4月40號定的車，年款已經變成2018款了，很幸運趕上德國放高溫假之前， 3個半月就提到了車。 2018款與之前的區別，目前只發現有一點不一樣，就是發動機前蓋裡左上右上之前有擋板， 2018款沒有了，其他的暫時沒發現。

關於外觀，在SUV裡來說， Macan S已經算是非常好看的了，它的設計很多細節借鑒了911，所以整體看上去非常流線型，

很動感，更有活力，尤其是尾燈部分，更顯運動。外觀上我還是比較滿意的。

關於內飾，很多人說不選配內飾會覺得有塑膠感不高檔，個人雖然對於內飾有一定的要求，但是覺得Alcantara的感覺還是不錯的，很多人擔心夏天翻毛皮的通透性，反正我是不怕熱哈哈。前排儲物空間很少，手機只能放在水杯架裡，位置很尷尬，以前的車顯示幕那有個檯子，檯子有個槽，正好放手機。

最後呢說說駕駛感受。因為之前開的一直都是轎車，車身5米多的轎車對我來說都是ok的，但換了SUV還有些不習慣。我喜歡感覺坐在地上貼近地面的感覺， Macan S車身就比較高了，視野還算是不錯，但是右前方還是需要特別注意看下，可能是我沒開習慣。油門踏板不深踩覺得很緊，

刹車踏板也很沉，輕踩刹車回饋不明顯，反應不是很迅速，低轉速的時候還是能明顯感覺到一些遲滯的，而且會覺得整個車很沉，特別敦實的感覺，沒有那麼靈巧，個人覺得低速的時候開著不是很舒服，但如果換成sport和sport plus模式，這種情況就會改善很多。優點呢，這輛車的加速還是很線性的，不會有任何遲滯，並線超車非常簡單，動力很強勁，只要敢踩油門，它就變得異常靈活和迅猛。再有就是冷車啟動的時候聲音非常渾厚悅耳，每次我都會選擇打開車窗後再啟動，為了聽那一下子（笑）。如果是開sport plus模式，駕駛過程中，你也能時時感受到陣陣低沉的怒吼，心情愉悅的同時當然也是要付出代價的，可能你又要加油了。上下班路上大概在14個油左右。值得一提的是，即使在高速行駛中，車內也非常安靜，隔音效果非常好。

優點：聲浪好聽，動力不錯，功能齊全非常人性化，隔音效果好，外觀是SUV中非常好看的

缺點：稍沉，方向盤略輕（我喜歡沉的），前排儲物空間小，費油哈哈哈

另外提一點，最好選裝吸煙套件，可以接轉換頭充電。因為如果用USB充電口沖手機的時候，手機導航沒聲音，諮詢了售後調整了很多次，無論車裡還是手機本身都不行，不知道是不是只有我有這個問題。

整體來說，雖然Macan S 不是一輛跑車，但它有著純正的跑車品牌的DNA，無論是外觀還是動力。希望未來的幾年裡，我可以讓它在道路上展現出它骨子裡的那份桀驁與不羈。

接下來是賞圖時間