中文裡來自日文的詞彙， 比中國大街上跑的日本車還多。 遠的有“社會”“科學”， 最近的呢， 就要屬“萌”和“燃”了。
“萌”字， 葫蘆兄弟就不多提。
與偏向“宅廢”的萌相比， “燃”則要爺們得多， 那種火焰般的情緒高漲， 充滿了雄性荷爾蒙的味道。
不同的人， 有不同的“燃”法。 一首搖滾歌曲可以很“燃”， 一部電影也可以很“燃”， 而對於汽車愛好車來說， 最“燃”的， 莫過於那些帶有傳奇色彩的超級跑車。
本田NSX就是這樣一部能讓人瞬間“燃”起來的車。
日本五大車廠之中， 本田有最強的F1實戰經驗， 本田-邁凱倫車隊， 有過橫掃F1戰場的神勇， 曾經的渦輪增壓發動機， 霸道程度一度讓F1不得不修改規則。
1990年， 借著F1賽場的威風， 本田決心研發一款史無前例、具有新概念和新性能的超級跑車， NSX由此誕生。 N（New）代表新一代， S（Sport car）代表跑車， X代表未知的世界， 義為New Sports eXperience， “全新的運動體驗”， 希望將F1賽場上的技術民用化， 當時的目標就是法拉利的328和348。
而且，整個NSX的研發過程都有一代車神塞納參與並幫助本田進行測試，塞納對NSX的喜愛早已被人熟知。與法拉利叫板、標準的中置後驅3.0 V6引擎、首款全鋁車身跑車、車神塞納的最愛等等這些元素，都在那個年代轟動一時。這款日本超跑也因此得了個“東瀛法拉利”的名號。
昨天晚上，上海世博中心，“廣本之夜發佈會”現場。當這樣一部傳奇超跑（當然，是去年重裝歸來的那款NSX）在面前呼嘯而過時，伴隨著無法抑制的衝動，葫蘆兄弟瞬間“燃”了。為了拿手機拍視頻，費盡力氣控制好呼吸，才沒有手抖。
坦白的說，對於廣本之夜，葫蘆兄弟原本的期望值並不高。冠道、雅閣、或許還有奧德賽。確實，本田在中國跟人的感覺太家常了，甚至於旗下豪華品牌謳歌，也並不太起眼。
出乎不少人意料之外的，不僅有“東瀛法拉利”NSX。更厲害是，謳歌和本田接連打出連環拳，招招都掏向車迷的心窩子。
首先，就是與NSX有直接傳承的謳歌New MDX——這款新車將於今年6月上市，而這是它的首次亮相。坦白的說，葫蘆兄弟剛開始還有些納悶，一輛SUV是怎樣和超級跑車搭上關係的呢？
答案就在動力總成之中。New MDX繼承了此前配置於新一代NSX的三電機混合動力四驅系統“Sport Hybrid SH-AWD”。搭載這一系統，讓New MDX這樣一部尺寸不小的SUV，擁有了輕巧靈動的操縱感受。
搭載3.0L V6自然吸氣發動機，配合7速雙離合變速器動力組合，New MDX實現了幾乎零延時精准回應的極致操控體驗。
在宣傳上，謳歌更是搬出了車神賽納，情懷滿滿。
情懷過後，本田又接著用乾貨來轟炸。
搭載1.5T發動機的冠道240TURBO公佈了售價，22萬元整（你沒有看錯，沒有XX.8或者XX.98萬元的虛招，廣汽本田就是這麼實誠）入門價格讓全場驚呼。
再接下來是16.98萬元售價煥新上市、通過全新黑白內飾、換擋撥片等新配置，繼續引領風潮的繽智1.8LCVT智享版。
“有夢當燃”，廣本之夜的主題脫胎於廣本的品牌口號“讓夢走得更遠”。整個廣本之夜中，我們沒有聽到一句不切實際的誇誇其談，廣本用“乾貨”傳遞的，是十足的誠意。漫天紛飛的羽毛、靚麗走秀的模特、薛之謙的歌聲以及撒貝南的主持，這些元素同樣不錯，但廣本沒有忘記初心——對於消費者和粉絲來說，產品才最能讓他們“燃”；而這一夜，三台新車，提供了足夠燃燒的氧氣。
“技術立國”是二戰後日本的國策，而本田是這一口號最好的踐行者之一。從本田的工程師精神中，廣汽本田學習領略，並走出了專屬於自己的一條路——精益求精，力求讓每一款產品都表達出最符合其車型定位的人性化。按照2020年銷量突破百萬輛的目標，謳歌屆時年銷量將達10萬輛，而本田與理念合計貢獻90萬輛。從廣本之夜葫蘆兄弟所感受到的，廣本有底氣達成這一目標。
燃燒著夢想的廣本，將情懷化為實際，還有什麼能夠阻礙它走得更遠呢？
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而且，整個NSX的研發過程都有一代車神塞納參與並幫助本田進行測試，塞納對NSX的喜愛早已被人熟知。與法拉利叫板、標準的中置後驅3.0 V6引擎、首款全鋁車身跑車、車神塞納的最愛等等這些元素，都在那個年代轟動一時。這款日本超跑也因此得了個“東瀛法拉利”的名號。
昨天晚上，上海世博中心，“廣本之夜發佈會”現場。當這樣一部傳奇超跑（當然，是去年重裝歸來的那款NSX）在面前呼嘯而過時，伴隨著無法抑制的衝動，葫蘆兄弟瞬間“燃”了。為了拿手機拍視頻，費盡力氣控制好呼吸，才沒有手抖。
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出乎不少人意料之外的，不僅有“東瀛法拉利”NSX。更厲害是，謳歌和本田接連打出連環拳，招招都掏向車迷的心窩子。
首先，就是與NSX有直接傳承的謳歌New MDX——這款新車將於今年6月上市，而這是它的首次亮相。坦白的說，葫蘆兄弟剛開始還有些納悶，一輛SUV是怎樣和超級跑車搭上關係的呢？
答案就在動力總成之中。New MDX繼承了此前配置於新一代NSX的三電機混合動力四驅系統“Sport Hybrid SH-AWD”。搭載這一系統，讓New MDX這樣一部尺寸不小的SUV，擁有了輕巧靈動的操縱感受。
搭載3.0L V6自然吸氣發動機，配合7速雙離合變速器動力組合，New MDX實現了幾乎零延時精准回應的極致操控體驗。
在宣傳上，謳歌更是搬出了車神賽納，情懷滿滿。
情懷過後，本田又接著用乾貨來轟炸。
搭載1.5T發動機的冠道240TURBO公佈了售價，22萬元整（你沒有看錯，沒有XX.8或者XX.98萬元的虛招，廣汽本田就是這麼實誠）入門價格讓全場驚呼。
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“有夢當燃”，廣本之夜的主題脫胎於廣本的品牌口號“讓夢走得更遠”。整個廣本之夜中，我們沒有聽到一句不切實際的誇誇其談，廣本用“乾貨”傳遞的，是十足的誠意。漫天紛飛的羽毛、靚麗走秀的模特、薛之謙的歌聲以及撒貝南的主持，這些元素同樣不錯，但廣本沒有忘記初心——對於消費者和粉絲來說，產品才最能讓他們“燃”；而這一夜，三台新車，提供了足夠燃燒的氧氣。
“技術立國”是二戰後日本的國策，而本田是這一口號最好的踐行者之一。從本田的工程師精神中，廣汽本田學習領略，並走出了專屬於自己的一條路——精益求精，力求讓每一款產品都表達出最符合其車型定位的人性化。按照2020年銷量突破百萬輛的目標，謳歌屆時年銷量將達10萬輛，而本田與理念合計貢獻90萬輛。從廣本之夜葫蘆兄弟所感受到的，廣本有底氣達成這一目標。
燃燒著夢想的廣本，將情懷化為實際，還有什麼能夠阻礙它走得更遠呢？
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