話說前幾年， 大眾神車一直在國內混得風生水起， 簡直就是處於一個躺著賺錢的狀態， 讓兩田羡慕不已。 好景不長， 大眾在國內爆發出了信任危機， 而大眾的高層還一直處於漠視消費者的狀態。 最終消費者終於用行動去終結了大眾神車銷量的神話故事。 說到今天的大眾途觀就是一個例子。 在銷量高峰的時候， 大眾簡直就是把消費者當猴耍， 一輛國產途觀加價數萬還不一定買不到， 但現在， 途觀的經過一波官降之後， 4S店還普遍給出了4-5萬的優惠。
外觀上， 途觀總體設計風格成熟沉穩， 前臉依然沿用了大眾的家族式設計， 並沒有太過於誇張的設計視覺風格。 其中， 低配車型的大燈採用的是鹵素光源， 而高配車型大燈則是採用LED光源。
內飾方面， 依然沿用的是老款的內飾設計， 過去看起來還是可以的， 不過現在和這麼多新車比較， 這樣的內飾設計明顯就比較過時了。 不過考慮到是合資車， 而且目前市面上的售價已經去到了像繽智XRV這樣的車型， 其實相比之下， 大家的內飾做工都差不都， 而且空間方面， 途觀L則更大。
動力方面， 高低配車型分別採用了1.4t和1.8t發動機， 最大功率分別為150匹馬力和160匹馬力。 遺憾的是， 這一代車型取消了四驅車型， 如果想要買四驅車型， 只能夠賣途觀L了。
總結， 當時途觀即使加價也一車難求， 但現在已經開始需要降價走量來保持銷量優勢。 在面對國產車和合資車的多重夾擊之下， 途觀再也不限以前一樣突出其獨特的優勢了。