2010年3月20日， 吉利以18億美金獲得富豪轎車公司100%的股權以及相關資產（包括智慧財產權）。 這場中國汽車史上最大的並購案自傳出風聲起， 就引起國內外的廣泛討論和爭議。 那麼吉利收購富豪背後有著什麼樣的故事？
李書福早年做冰箱和裝潢材料的， 1998年李書福成立了吉利波音汽車公司， 美國波音知道後， 立馬派人帶律師去找李書福， 當時李書福驚呆了， 趕緊把波音二字去掉， 改成吉利汽車公司！
1999年小比爾·福特剛接手福特董事會主席時， 但掌權的是總裁雅克·納賽爾， 雅克·納賽爾一手操辦福特從雷諾手裡收購富豪， 花費是64億美金， 到2000年福特陷入輪胎“召回門”， 福特使用的費爾斯通輪胎存在重大隱患， 整個召回門事件結束後， 公司帳面損失55億美金， 並且還有福特在業界的口碑， 後續受日系車在北美的銷量上升影響， 到2006年福特已經從北美汽車行業老二退到老四的水準。
李書福得到消息後， 判斷福特肯定也會賣掉富豪， 2007年， 李書福在底特律車展見到了福特公司CEO小多那特·勒克雷爾， 並向他詢問富豪的情況， 小多那特沒怎麼打理， 李書福回到杭州， 給福特公司寫了信， 但沒有得到回信。
後來李書福通過美國科特勒諮詢公司老闆出面和福特老闆小比爾·福特取得聯繫， 但是沒有受到重視， 要知道吉利2007年 的收入只有100億人民幣， 同年富豪的收入是106億美金， 簡直就是蝦米吃大魚呢。
2009年， 李書福收到福特的通知， 3月30日美國政府公佈《汽車製造商未來發展計畫》前， 遞交標書。 這次李書福的報價更低， 只有20億美金， 因為羅斯柴爾德銀行調查出富豪2009年6月收入才30多億美元， 評估價不超過30億美金。
談判結果， 吉利付18億美金外加後期9億美金， 購的富豪100%股權+很多專利！但是這些錢吉利拿不出來， 開始找政府借， 不給， 找貝恩公司借， 也沒有借到， 最後高盛借給了3.3億美金， 但是承諾回報2~3倍的錢， 中途差點出現變數， 美國皇冠財團出價比富豪報的20億還多， 但是最後沒有競標成功。
背後的角力特別的複雜， 福特的財務顧問肯尼斯·立特是高盛的人， 如果李書福收購失敗， 那麼高盛要的3.3億美金的2~3倍的回報， 李書福不一定能還的上，
李書福收購成功後， 股票利好消息傳來， 吉利股票大漲， 高盛要的2~3倍回報率順利到手！