在曾經那個懵懂的年代， 我們不少人還在讀小學， 每天目睹成千上萬的自行車穿梭於大街小巷， 有一個名字卻在不經意間被我們記住了， 它叫帕薩特。 雖然當時不知道這三個字怎麼寫， 但都知道它長什麼樣子。 而後也成為不少60-70後們心中的夢想之車。
時過境遷， 如今帕薩特已經發展到了第八代車型， 新車銷量一直不錯， 在二手車市場中也會經常看到它的身影， 保有量巨大， 無論是商用還是家用都很上檔次。 下面我就來看一下這輛車值不值得買。 標題中所說的一年半回本， 後面會解釋， 咱們先來看車。
根據之前教大家的方法， 找到名牌， 確定車型。 這台帕薩特的名牌位置在副駕駛門框底側位置。 如下圖：
車型：2013款 帕薩特 2.0TSI DSG至尊版
新車指導價：28.48萬元
出廠日期：2013年8月
行駛里程：62322公里
車商報價：15.8萬元
通過查看名牌和車內配置我們確定該車為：2013款2.0T至尊版， 新車售價28.48萬元， 行駛了6萬多公里， 4年車齡， 車商報價15.8萬元。 似乎有點偏高， 我們開始先來看看車況吧。
首先打開發動機艙蓋， 查看水箱框架螺絲是否有拆卸痕跡。 然後查看左右翼子板是否有拆卸痕跡。 經過查看， 該車水箱框架螺絲和左右翼子板螺絲均無拆卸痕跡， 基本可以判斷該車前半部未發生事故。
接下來打開車門，經查看車門連結處螺栓均沒有移位、變形、拆卸痕跡。
查看ABC柱焊點，原廠焊點間隔8-12cm左右，當然這個數字隨車型不同會有變化，清晰、均勻，摸起來光滑、平整。
下麵再看後備箱、備胎槽。如果後備箱圍板有鈑金修復、噴漆、焊接的痕跡，那麼這車一定被追過尾；備胎槽裡一是看有無鈑金噴漆等修復，另一個是看有沒有泥沙、水漬，來判斷是不是泡水車。至於備胎有沒有被用過就無所謂了。
後備箱和備胎槽胎檢查都正常，這台帕薩特的屁股是完整的。
其實挑選一台二手車或是判斷一台二手車有沒有大事故，並沒有那麼複雜，通過上面的檢查，確定這款車無大事故，並確定全車為原廠漆，雖然小剮小蹭不叫事兒，但能碰到全車原廠漆的機會並不多，價格合適就別猶豫了。當然，還要大著發動機聽一下有沒有不正常的異響。
帕薩特的乘坐舒適感和油耗都非常合理，買來拉個滴滴什麼的，多說2年立馬回本，再賣掉的錢就是白掙的。
如果您有意向，可以在精真估微信公眾號裡留言或後臺回復帕薩特，我們可以為您提供車商的聯繫方式。
接下來打開車門，經查看車門連結處螺栓均沒有移位、變形、拆卸痕跡。
查看ABC柱焊點，原廠焊點間隔8-12cm左右，當然這個數字隨車型不同會有變化，清晰、均勻，摸起來光滑、平整。
下麵再看後備箱、備胎槽。如果後備箱圍板有鈑金修復、噴漆、焊接的痕跡，那麼這車一定被追過尾；備胎槽裡一是看有無鈑金噴漆等修復，另一個是看有沒有泥沙、水漬，來判斷是不是泡水車。至於備胎有沒有被用過就無所謂了。
後備箱和備胎槽胎檢查都正常，這台帕薩特的屁股是完整的。
其實挑選一台二手車或是判斷一台二手車有沒有大事故，並沒有那麼複雜，通過上面的檢查，確定這款車無大事故，並確定全車為原廠漆，雖然小剮小蹭不叫事兒，但能碰到全車原廠漆的機會並不多，價格合適就別猶豫了。當然，還要大著發動機聽一下有沒有不正常的異響。
帕薩特的乘坐舒適感和油耗都非常合理，買來拉個滴滴什麼的，多說2年立馬回本，再賣掉的錢就是白掙的。
如果您有意向，可以在精真估微信公眾號裡留言或後臺回復帕薩特，我們可以為您提供車商的聯繫方式。