還有幾個月就到年底了， 按照“國五”規定：明年一月開始， “國五”標準將在全國範圍內實施， 中國進入了“國五”時代了。 然而對於廣大車友來說， 我們更加靠近“國六”了。
按照計畫， 今年年底“國六”會完成制定， 並且有極大可能， “國六”標準將在上海、北京、廣州等一線城市于明年首先開始實行， 估計在2018年開始全國推廣。
從“國五”到“國六”不到兩年時間， 那麼“國六”將會給我們帶來什麼呢?
一、新車研發成本增加轉嫁給消費者
由於現在國家對環保要求更高了， 肯定會迫使車企研發新的排放系統， 按照國六標準， 發動機要引入渦輪增壓和更高級的動力系統，
而一台汽車要通過“國六”認證需要花費一筆不小的費用， 提高了車輛購置成本。 更高的排放標準， 也使汽車經銷商多了一個行銷噱頭， 最後還是羊毛出在羊身上， 讓消費者買單。
二、上牌費勁並且貶值加快
每一次排放標準升級， 就會有很多剛上市不久的新車銷量下滑， 特別是一些主攻性價比的自主品牌， 它們只能離開一二線城市的汽車市場。
如今， 已經有省份不許“國四”排放標準的車輛上牌了。 “國五”車輛受到“國六”的影響，
三、自主品牌還要面臨技術挑戰
頻率高的制定和更改標準， 使得不少汽車企業都疲于應付， 特別是整車技術研發實力比較弱的自主品牌車企， 使得將寶貴的技術沉澱時間都搭在了排放系統的改進上。
目前看來， “國六”所採用的測試和標準都比“國五”要嚴格得多。 這樣本土品牌汽車企業的動力方案都需要全面改動， 對於剛剛有所起色的國產車企， 難免成為了一大短板。
四、“國六”來了， 我們如何減少損失
隨著全球對環境保護的重視， 中國也對車輛的排放標準不斷提升。 雖然保護環境是大勢所趨， 但是剛買不久的愛車就成了黃標， 對於我們車主來說難免讓人心疼。