很多人不明白四輪定位是做什麼的， 認為是對輪子的一個調整。 事實上， 四輪定位調整的不是四個輪子， 而是某些拉杆。 通過調整改變某些拉杆的長度， 使定位資料維持在正常值以內。
低端車中， 大多數只能調整前輪的前束值。 從車的正前方看， 兩個前輪並不是與正前方路面平行的， 而是有一個夾角， 就像一個內八字腳， 這個夾角就叫做前輪前束， 調整的就是這個夾角。 有些車型中， 後輪也能調整， 再高檔一點的車， 車輪外傾也能調。 除此之外， 別的定位資料都是不能調整的， 資料不正確的話就需要更換某些零件。
多久做一次四輪定位並沒有固定的公里數， 當車子有以下現象時可以考慮做。 1.車輛跑偏。 2.車輛吃胎。 3.方向盤不正， 車走直線時方向盤是歪的。 4.轉向不自動回位。 除此之外， 其他時候都不需要做。 其中車輛跑偏較為常見， 但並不是出現跑偏後必須要做定位， 要先檢查胎壓及輪胎， 胎壓不同， 輪胎花紋不一樣， 或者磨損不一樣， 都會引起跑偏。
為什麼維修廠經常會建議做四輪定位呢， 特別是換了新輪胎後？因為利潤比較大， 四輪定位只是調整一下， 只有工時費， 沒有配件費用， 也就是除設備折舊外， 是沒有成本的。 並且做一次價格較高， 4S店需要兩三百元， 路邊維修店也需要接近一百元。
車子正常使用， 定位資料不會自己改變的， 除非拖過底， 碰過底盤的某個拉杆， 過減速帶或坑窪路沒有減速等。 據經驗觀察， 車子沒有故障就做四輪定位， 很有可能會產生新的問題。 為什麼越做反而資料越不準確？有以下幾種可能：1.四個輪處都要安裝定位的儀器， 技師安裝的可能不到位不標準， 會引起誤差。 2.定位儀本身有故障， 導致定位資料不準確。 3.為了達到定位儀上的標準資料， 調整時為了湊這個資料，