大隱於市， “小”隱於野。 或許用這句話來形容一輛小型SUV並不那麼合適， 但當我駛著吉利遠景X3， 在台州的神仙居行走于山水之間時，
受吉利之邀， 有幸來到了台州的神仙居， 度過了一個悠閒自在的下午。 清風， 稻香， 小橋， 流水——這幾個詞幾乎不用過多思索， 便可從我腦海中跳出來形容當天的試駕之旅， 或許我像是在寫一篇遊記， 而不像是在寫一篇試駕稿。 但不得不說， 吉利遠景X3給我的感覺， 確實已經完全融入在了當天的山水之旅之中。
年輕這個主題已經成為了最近的汽車市場的全新大熱門， 在近段時間的稿件中， 我或多或少對於這個梗有過些許評論甚至是嘲諷——雖然能買得起車的年輕人越來越多，
然而這輛融於山水之間的遠景X3， 卻讓我眼前煥然一新， 原來年輕人真的可以有一輛幾萬塊錢的SUV。
線條變化豐富， 層次感鮮明的回字形中網鍍鉻格柵的兩翼延展至前大燈上沿， 使車頭產生營造出更具張力的視覺衝擊。 甚至給了我小鋼炮的錯覺， 但是我不想花太多的筆墨來描述遠景X3的外觀， 圖片在這兒大家可以自行品味， 我想跟大家聊的是關於這台車更多的細節。
比如內飾。 我試駕的車型是1.5L手動擋的頂配車型， 但售價擺在那裡， 因此遠景X3運用的硬塑膠材質面積很大， 只有在門板等部分進行了軟質材料的包裹。 或許這樣的形容讓人感覺我是在吐槽遠景X3， 但我想說的是， 內飾及配置的不足之處我已經說完了。
方向盤的手感很好， 轉向的回饋感也很好， 運動的儀錶盤雖然不是全液晶屏， 但中間的小顯示幕卻給了我驚喜， 除了顯示里程數等常見資料以外， 其還會提示該加檔還是減檔——這對於不少才從駕校出來不久的年輕人來說， 無疑是個很貼心的小功能， 當然只針對于手動單版本來說。 (圖中顯示幕數字4的右上角有個小三角， 圖示為建議加檔）
8英寸的中控屏，支持CarPlay與CarLife，這應該是年輕人都關注的功能之一。
“Hi,siri。”這句話廣大的蘋果用戶並不陌生，然而在遠景X3車內，你同樣可以用“你好，遠景（可以隨意設置名字）。”來啟動G-Link互聯系統，不得不強調一次這套系統相當流暢與方便。或許沒有開發出什麼太過革命性的功能，但這套系統好在相當成熟，語音辨識度相當高。
不管是需要導航還是聽歌放鬆，只需要用力吼一聲——是的，經評測，客觀來說，需要稍微大聲一點，才能啟動這套系統，當然這或許也是為了防止口誤而啟動系統故意這麼調教的。
然而驚喜沒完，在試駕快結束時，我與同車媒體才發現了新車在後視鏡的背後居然配有原廠行車記錄儀，並且可以將畫面顯示在中控螢幕上。相當實用、方便。
或許看到這裡，你會想說就沒了?對，至少在我看來頂多還可以提一句後排腿部空間相當寬敞以及座椅包裹性很強以外，真沒了。
很失望？那我反問你，5到6萬多塊錢的小型SUV你還想要什麼？俗話說好鋼用在刀刃上，吉利在這一點上真的做得很棒，沒有去搞什麼假大空的噱頭，把更多的經費用在了年輕消費者真正需要的地方，把每一樣能有的配置都做到了這個價位的極致。
動力方面，我試駕的手動擋車型搭載的是1.5L自然吸氣發動機，最大功率為75kW，最大扭矩為141N·m，匹配的是5MT變速箱。駕駛感受來說，2000到2500轉之間換擋相當流暢，油門回饋也很積極，刹車調教的也非常適中。
好吧，我知道大家想問什麼，但這個價位的小型SUV真的是表現只要中規中矩便好，動力城市與近郊基本夠用，難道你還想一款通過性略好一點的都市型車型，帶給你越野的驚喜？咱還是現實點好，好好享受下手動擋帶來的駕駛樂趣就好。
最後，回到最初的大隱於市，“小”隱於野。
為什麼我開篇會提出這樣一句話？不只是台州神仙居的風景怡人，更多的是因為吉利遠景X3明明年輕時尚，卻又在每個細節透著樸實與實用的設計語言。這輛亮眼的小型SUV，或許在野間明明很顯眼，但正是因為那股樸實，讓它能完美融於山水之間，“小”隱於野。
文/ 江浩 主編/ 孟笑宇 chewenshe@sina.com
8英寸的中控屏，支持CarPlay與CarLife，這應該是年輕人都關注的功能之一。
“Hi,siri。”這句話廣大的蘋果用戶並不陌生，然而在遠景X3車內，你同樣可以用“你好，遠景（可以隨意設置名字）。”來啟動G-Link互聯系統，不得不強調一次這套系統相當流暢與方便。或許沒有開發出什麼太過革命性的功能，但這套系統好在相當成熟，語音辨識度相當高。
不管是需要導航還是聽歌放鬆，只需要用力吼一聲——是的，經評測，客觀來說，需要稍微大聲一點，才能啟動這套系統，當然這或許也是為了防止口誤而啟動系統故意這麼調教的。
然而驚喜沒完，在試駕快結束時，我與同車媒體才發現了新車在後視鏡的背後居然配有原廠行車記錄儀，並且可以將畫面顯示在中控螢幕上。相當實用、方便。
或許看到這裡，你會想說就沒了?對，至少在我看來頂多還可以提一句後排腿部空間相當寬敞以及座椅包裹性很強以外，真沒了。
很失望？那我反問你，5到6萬多塊錢的小型SUV你還想要什麼？俗話說好鋼用在刀刃上，吉利在這一點上真的做得很棒，沒有去搞什麼假大空的噱頭，把更多的經費用在了年輕消費者真正需要的地方，把每一樣能有的配置都做到了這個價位的極致。
動力方面，我試駕的手動擋車型搭載的是1.5L自然吸氣發動機，最大功率為75kW，最大扭矩為141N·m，匹配的是5MT變速箱。駕駛感受來說，2000到2500轉之間換擋相當流暢，油門回饋也很積極，刹車調教的也非常適中。
好吧，我知道大家想問什麼，但這個價位的小型SUV真的是表現只要中規中矩便好，動力城市與近郊基本夠用，難道你還想一款通過性略好一點的都市型車型，帶給你越野的驚喜？咱還是現實點好，好好享受下手動擋帶來的駕駛樂趣就好。
最後，回到最初的大隱於市，“小”隱於野。
為什麼我開篇會提出這樣一句話？不只是台州神仙居的風景怡人，更多的是因為吉利遠景X3明明年輕時尚，卻又在每個細節透著樸實與實用的設計語言。這輛亮眼的小型SUV，或許在野間明明很顯眼，但正是因為那股樸實，讓它能完美融於山水之間，“小”隱於野。
文/ 江浩 主編/ 孟笑宇 chewenshe@sina.com