走進首屆北美商用車展，發現世界汽車工業之美

到美國出差是件挺奢侈而又幸運的事情，據說光簽證這關就難倒不少人。對於白本護照的我，拿到2個多月的新聞工作簽證，已屬不易。

在20多天的等待中，迎來首次海外之行：與福田汽車的用戶、員工一道開啟北美發現之旅，當真美妙！

而在這一過程中，也要感謝福田戴姆勒、康明斯及幾位同行的幫助和知識普及。

走進亞特蘭大，這是一片滋養工商業發展的沃土

本次美國之行，我們來到了《飄》的作者瑪格麗特•米切爾的故鄉——亞特蘭大。這是佐治亞州的首府和最大的工商業城市， CNN的全球總部和可口可樂的總部都位於這座城市。

亞特蘭大國土面積343平方公里，人口約47萬，大都會地區571萬，儘管人口數量只相當於中國的一個三線城市，但其GDP在2013年已經達到3246.74億美元。

作為美國重要的工商業城市，亞特蘭大擁有著多元化的經濟生態，這裡坐落著可口可樂、聯合包裹等國際知名企業的總部，

而全城1800餘家工廠生產著包括飛機、汽車、傢俱、紡織品、化學原料、食品、紙品、鋼鐵等3500餘種產品。

得益于優越的地理位置，亞特蘭大擁有著高效無縫連接的海陸空運輸和物流網路體系。同時，由於佐治亞州地處連接南北、東西的重要節點，人員和貨物可以很便捷地從佐治亞州通過海陸空運輸方式運送到美國各地、歐洲以及亞洲等地區。

一面擁有豐富的工商業資源，一面擁有得天獨厚的交通資源，亞特蘭大在無形之中成為公路運輸蓬勃發展的樂土。

初到美國，親見長頭卡車在這最受偏愛

從北京出發，在紐約轉機，經過20多個小時的飛行，我們終於抵達亞特蘭大。才說過亞特蘭大是公路運輸發展的樂土，

出了機場不久就遇到了一個“長頭大傢伙”。

我們在亞特蘭大高速上疾行，每隔不久就會駛過大大小小的卡車，和以往我們對歐美卡車的印象一樣，重卡都是長頭車型，只有輕卡和van型貨車才偶爾有平頭的造型。

記者與同行的康明斯專家聊天，

獲知美國對卡車的生產、製造、使用及管理，較國內有很大的區別。

首屆北美商用車展主場館：亞特蘭大喬治亞世界會議中心

而在看過路上疾馳而過的卡車，瞭解了各個卡車品牌大致的情況後，想必你與記者一樣，等不及要一睹更為前沿的歐美卡車產品與技術。

而這些，在記者接下來探訪的首屆北美商用車展上便將一一揭曉。

車展盛大開幕，超級卡車聯盟出征北美

北京時間9月25日， 2017北美商用車展覽會盛裝亮相，展出Freightliner卡車、西部明星卡車、Fuso卡車、梅賽德斯-賓士卡車和Thomas建築巴士等產品。

作為福田戴姆勒三大合作方的采埃孚，在本屆車展上通過其在變速箱、傳動、底盤和安全技術領域的最新的技術和產品組合，為全球超級卡車帶來了更安全、更高效的駕駛體驗。

戴姆勒展位

采埃孚展位

驚豔無處不在，主推X系列的康明斯強勢亮相

康明斯動力作為歐美汽車行業炙手可熱的老品牌，自然也成為車展之上備受矚目的焦點。

北美商用車展康明斯展位

本屆車展，康明斯帶來了旗下X系列超級動力以及車聯網互聯互通解決方案等前端科技。

車展現場康明斯X12動力

車展現場康明斯X15動力

在康明斯展位元，其主打產品X12、X15發動機同台展出，獨具特色的紅色機身格外醒目。

比較有意思的是，除了展臺展出的發動機獨立機身外，其實康明斯發動機在展場各處也都有分佈。

據瞭解，自2009年美國政府提出“超級卡車計畫”以來，康明斯X系列發動機已成為全球超級卡車的主配動力，驅動了全球商用車動力技術領域的高效發展，在車展上自然也少不了這些產品的身影。比如以下這些外形迥異的大傢伙們，就都搭載了康明斯發動機：

搭載X15超級動力的萬國卡車

搭載X12超級動力的福萊納

搭載康明斯X15超級動力的LoneStar

同樣搭載了康明斯動力的HX520

發現流行趨勢，北美司機在開這樣的卡車

既然來到了北美商用車展，記者又怎麼能錯過博覽世界明星級卡車的機會，看過了超級卡車成員，我們就再來看一看各具特色的“洋卡車”。

美國“超級卡車”成員：CATALIST

尚未確定量產時間的康明斯城市用7級電動卡車

擁有超高頂臥鋪駕駛室的富豪VNL860

啊哈！終於找到了《變形金剛5》的原型車：西部之星4900SF

可承載5496磅