在近日落下帷幕的法蘭克福國際車展上， WEY作為中國第一個豪華SUV品牌， 首次邁出國門， 便憑藉旗下最新上市的第二款量產車型VV5s斬獲“最成功5款車型之一”稱號， 而此榮譽的背後是中國汽車工業不斷發展與崛起的縮影。
WEY品牌創始人魏建軍在法蘭克福車展現場， 接受了外媒的採訪， 關於中國汽車產業發展及WEY品牌海外戰略規劃思考等問題， 向外媒自信回應。
以下內容來自魏建軍採訪記錄：
問：WEY品牌是第一個來到法蘭克福的中國豪華SUV品牌， 它的高端與豪華有何不同， 接下來又有什麼計畫？
答：WEY的“豪華”定義首先是國際化， 參加法蘭克福車展是WEY品牌國際化戰略的預熱。
我們與傳統的豪華的最大區別是可以讓更多消費者將豪華握在手裡， 用更少的支出享受到更大的、更高端的豪華價值體驗。 而WEY的“豪華”一切來源於安全， 在安全的基礎上， 同樣擁有動力方面的優越表現， 更加時尚， 更加智慧化， 我們稱之為“中式豪華”。
參加法蘭克福車展， 對WEY而言是必然的選擇， 也是中國汽車品牌的剛性需求。 作為一個“汽車人”來講， 做出一些成就， 將中國品牌推向國際， 是中國消費者給予我們的信任。 我們需要做好做強，
問： 法蘭克福車展為什麼要突出WEY“中國”的身份？
答：如果推出一個產品或品牌， 卻不敢說是來自中國的， 那怎麼行！我們是非常有自信的， 中國品牌一定要有這種自信， 我也相信中國在未來， 在各個行業的製造和技術方面， 在國際市場上都會有很好的表現。
問： XEV的車標預示什麼樣的信號， 未來的國際化海外戰略及對歐美等市場有何規劃？
答：我們計畫在2021年進入北美市場。 包括傳統車、混動和純電車， 打造一個在國際上有價值的品牌。 作為參與過汽車發展歷程的中國汽車人， 如果沒有一個在國際上有影響力的品牌， 我想今後都沒辦法給自己一個滿意的總結。
我們有意向， 將來打造專屬的電動車品牌。
問：可能會在電動車上做一個全新的品牌， 這是一個怎樣的具體計畫？
答從品牌劃分來看， 哈弗是大眾化SUV領導者；WEY是中國豪華SUV開創者；而電動車是一個全新的品類， 從原則上是會獨立的， 我們也一直在分化、細化。 電動車也是一樣， 新生產的品牌與原有品牌同歸於一個品牌也是不合理的， 是認知層面和產品定位層面的區別。 我們還是堅持聚焦理論， 從使用者認知定位出發， 需要一個新品類品牌發展電動車產品。
2021年進軍北美， 我們的成功要有好的品牌聲譽， 為中國製造進行背書。 我們一定要有長遠的規劃， 謹慎的對各個方面進行細化。
問：汽車同質化很嚴重， WEY怎樣拓寬自己來與其他競爭者角逐？
答：關於同質化這件事情關鍵看誰走得更快， 誰儲備的技術更多， 品質更好。 我們各種技術都在儲備， 將會擁有中國場景最多的自動駕駛、無人駕駛智慧互聯試驗場。 我們已經在保定開始建設， 硬體場景大概將近80多項， 軟體場景會多達幾千項， 將在2019年或2020年的時候基本上做到L4水準。
未來WEY品牌將會提升品牌和產品實力與中國其它品牌一起撐起中國製造業的脊樑！
未來WEY品牌將會提升品牌和產品實力與中國其它品牌一起撐起中國製造業的脊樑！