注：我不是一個攝影愛好者所以拍的照片並不那麼“精美”， 我只想告訴大家用車感受和還沒購車的准車主一些分享。 我也不是托見我以前的帖子。 （收集問題匯總， 見最底）
首次瞭解到的Giulia 是在今年四月， QV版這車的推廣做的很到位。 、
關健詞：紐北雙3， 碳纖維傳動感， 50：50配比， 後驅， ZF變速箱， 前70%全鋁配件， Brambro代工， 和賽車血統。
敏感詞：小眾車， 保養費用， 維修費用， 穩定性。
回到正題， 首次見到GIULIA這車真醜不適應， 而恰恰就是最吸引人的地方與眾不同
插播：首先說明本人是個追求激進的人。 玩過幾年車。 考慮過奧迪S3， 福克斯RS， 和野馬2.3T。 但因本明已婚而且也有個可愛的女兒， 玩的時間也少了。 就直接放棄了， 其實內心還是充滿著熱血
直到連續觀注到今年5月底才決定提車， 對這車基本有個瞭解。 GIULIA一上市劍指BBA口氣真大， 競爭對手有C300， 330I， A4， 我個人這樣理解， 賓士C系確實漂亮， 內飾做工精細。
寶馬330I， 不錯， 操作小王子， 加速體感很不錯， 保留
新A4， 內飾確實比前幾代漂亮多了。 數據也不錯。 但塑膠件太多， 什麼都好就體現不出優點。 太中庸了， 老頭開的。 放棄
ATSl當時也看過。 沒深入瞭解， 感覺品牌與外觀是米國中老年人開的， 不是我的菜， 也放棄。
剩下的就GIULIA與330I， 一個小眾和一個家喻戶曉。 ……單挑吧。 二輛都試駕過。 寶馬在駕駛中體感是非常不錯的， 刹車很到位。 起步提速一踩就有。 過彎操作都不錯。 GIULIA起步太線性開習慣了寶馬大眾。 真的不太適合。 當時直接感覺這車也就6秒以上了百公里， 根本沒有傳言的5.2秒。 正因為他的扭矩平臺靠後， GIULIA的中後段是非常強勁的。 當時是試駕路段市區， 基本感受不出強勁，
說說駕車感受。
第一天提車。 晚上就去小跑了一下因新車不想地板， 它的油門是扇式的懂的人懂， 跑到180碼過幾個彎就結束了， 因為現在對車感還沒有十分的把握。 中後段真的強， 所以上面說試駕的地點最好有空闊而且距離夠長的地方， 才能體現他的動力。 市區你租個知豆照樣能開， 能走， 你說是不。 無非讓你感受下， 沃德十佳內飾而以。 買這車有不是選美。 小眾本身就有回頭率了。 刹車也不是一踩就它是慢慢的減速。 也很到位， 不是真空泵的原因
選白色， 只因後期好改裝搭色。 。 感覺最漂亮還是那三層紅， 但要加價感覺沒有必要。 撞了修一樣貴。
雙出排氣。 有點運動那感覺有。 包圍會隨著時間各大副廠會推出， 不急。 後左上角的Q2代表後驅， 與瑪莎的Q4不同只在豪運版本上體現。
輪轂是選裝的。這款是豪運輪轂。現在展廳的車基本運過來都加裝過。感覺本身都是鑄造同尺寸不感冒，到時候改裝，但展廳回復一定要加裝不然上不了牌要與註冊時輪轂照片一致，（見賓士輪轂事件）
一起上牌的朋友，藍色其實更覺穩重，但一定要陪黑皮，棕皮真的已經過時了。但白色更運動，本身就是運動型轎車不是嗎？
中控啟動時，指標會掃描一圈。（以前很羡慕 IS300的啟動方式現在也有了），
大家都說到方向盤標用彩色，個人感覺黑色更酷。低調。彩色多摸也許會退色。車外用紅色前後標更兇猛，你在外國愛快並不是豪車沒必要突出這塊標。
我選的是紅內，激情的車就要紅色的激情。另外撥片很爽，比那XX形式一下的撥片爽很多。摸哪裡都能碰到撥片。（操作中手大的人，打方向有點影響碰到撥片習慣就好）
之前膽心的USB聯手機時經常死機的問題還沒出現。也許看人品，聽歌切歌反應很快。第二次進入直接按旋鈕連接就可以聯手機。比寶馬的方便
前倉有二個冷凍系統，右下是發動機連著中冷。進氣盒很大，但拆裝比較麻煩所以沒看到底進氣風格有多大
大猩猩傑瑞米所說的夜間沒有按鍵燈。但中規是有的，方向盤上也有，讓你夜間知道按件在哪個位置。所以進口是進口，中規是中規，區別還是有的，也不能一味的只看國外配置，有好有壞。 GIULA應該採購的零件涉及很多國家。包括中國的方向盤。
大燈延遲關閉，讓你能找到回家的路。日行燈也有讓你在夜晚有存在感。
左右LOGO燈，自己加裝的。時刻提醒自己是在開一輛阿爾法羅密歐。拆裝容易操作很難。新車的關係吧。
另外他的座椅調節，前半部份是不能移動的。靠後半部份提升降低
它的安全帶鎖是不能上下移的，你要去適應它。
鑰匙質感還是不錯的，比大多數的手感好。
最後說幾個缺點。也查看過幾個帖子，你買車前必須要考慮義大利車或者說阿法的車三大件（發動機，變速箱，底盤）是比較穩定的。但他的電子件真心不穩定。除了天窗與系統，我目前出現的，
1，無鑰匙進入開車門時靈時不然（手伸進把手開門，按一下把門鈕是鎖門）
2，四個一鍵升降窗戶系統，有時按到底按一下隻關到一半。。要多按幾下
3，後備箱有時如果鑰匙放在身上，靠太近。後備箱無法關閉，你關很重後過一秒自動彈啟。只有當鑰匙遠離。才能關緊，（大眾CC上也有這類問題，所以科技越發達。做人越疙瘩)所以我把無鑰匙進入系統關了。
4，四季胎的問題，本身對我影響不大，輪胎本身就是是易耗品，抓地力不夠，也許當你玩厭時要換胎之前可以小玩一下，你懂的。刹車距離比我之前的思域好，只要你平時多注意安全駕駛就行
5，放一些比較低音比較重的音樂，B柱附近有磁磁響聲。
目前以前五點。。還有一個一鍵啟停。群裡說放刹車時會沖，只要你放刹車不要拖泥帶水基本不會沖，很多剛買新車會很小心慢慢放刹車。就會沖一下。還有一鍵啟停是一定要等蓄電池充滿電才會啟動的。我剛提車開了幾十公里以前啟停是壞的，你能接受它的這些問題（我說的可能發生，目前基本都有看人品吧）就不要猶豫了。你等個二年四年又要換代了， 生產線不會因為一個小原因而全線停產的，國外畢竟早上市一年了。也許第三批都已經在生產線上了。
建議，如果你是一個既激進又追求的人，還是選GIULIA，它的新鮮感與興趣一定比任何車都高。如果你只是為了買輛運動型車偶爾玩玩又兼家用的話，建議買寶馬330I吧。
沒錯，它就是一輛讓你充滿新鮮感，並想一直去摸索它瞭解它的這麼一輛阿爾法羅密歐。如同別的文章所說的它不是一輛完美的車型，但它是一個完美的情人。男人本該在他應有的年紀，擁有他自己的東西。
最後來幾張小情人上牌時“憤怒的小鳥’
如有發現別的問題，另會補充。
補充，
GIULIA前70%都是全鋁節構，也就是說不能扳金只能換總成。好處是車輕，壞處就是等等等，貴貴貴。
喇叭要按正中才會響，輕按周邊沒反應。
GIULA2016年五星安全評分。有些人說方向輕不安全？我也暈了。就和說日本車輕不安全一個道理。人家看車架有不看輕不輕。以前A8還比A6輕呢（全鋁）那A8不安全了？保護你的是車架撞擊變形角度不是有多少硬越硬越死
駕駛-乘客-行人-輔助系統
以下是收集的一些問題包括自己車也發生過的。多多少少都有，看你人品。也許只吃到一個。
1，無鑰匙進入開車門時靈時不然
3，後備箱有時如果鑰匙放在身上，靠太近。後備箱無法關閉，你關很重後過一秒自動彈啟。只有當鑰匙遠離。才能關緊，出現過二次。
4，你用U盤聽歌時，聽到某一首歌時，系統會自動關機。需要重啟，你把這首歌刪了就可以。文件都是MP3，
5，放一些比較低音比較重的音樂，B柱附近有磁磁響聲，（很少出現）。
6，胎壓檢測時而沒資料。
以上一些小問題如果你能接受。就趕急出手吧。GIULIA絕對是一輛回頭率很高的車。
輪轂是選裝的。這款是豪運輪轂。現在展廳的車基本運過來都加裝過。感覺本身都是鑄造同尺寸不感冒，到時候改裝，但展廳回復一定要加裝不然上不了牌要與註冊時輪轂照片一致，（見賓士輪轂事件）
一起上牌的朋友，藍色其實更覺穩重，但一定要陪黑皮，棕皮真的已經過時了。但白色更運動，本身就是運動型轎車不是嗎？
中控啟動時，指標會掃描一圈。（以前很羡慕 IS300的啟動方式現在也有了），
大家都說到方向盤標用彩色，個人感覺黑色更酷。低調。彩色多摸也許會退色。車外用紅色前後標更兇猛，你在外國愛快並不是豪車沒必要突出這塊標。
我選的是紅內，激情的車就要紅色的激情。另外撥片很爽，比那XX形式一下的撥片爽很多。摸哪裡都能碰到撥片。（操作中手大的人，打方向有點影響碰到撥片習慣就好）
之前膽心的USB聯手機時經常死機的問題還沒出現。也許看人品，聽歌切歌反應很快。第二次進入直接按旋鈕連接就可以聯手機。比寶馬的方便
前倉有二個冷凍系統，右下是發動機連著中冷。進氣盒很大，但拆裝比較麻煩所以沒看到底進氣風格有多大
大猩猩傑瑞米所說的夜間沒有按鍵燈。但中規是有的，方向盤上也有，讓你夜間知道按件在哪個位置。所以進口是進口，中規是中規，區別還是有的，也不能一味的只看國外配置，有好有壞。 GIULA應該採購的零件涉及很多國家。包括中國的方向盤。
大燈延遲關閉，讓你能找到回家的路。日行燈也有讓你在夜晚有存在感。
左右LOGO燈，自己加裝的。時刻提醒自己是在開一輛阿爾法羅密歐。拆裝容易操作很難。新車的關係吧。
另外他的座椅調節，前半部份是不能移動的。靠後半部份提升降低
它的安全帶鎖是不能上下移的，你要去適應它。
鑰匙質感還是不錯的，比大多數的手感好。
最後說幾個缺點。也查看過幾個帖子，你買車前必須要考慮義大利車或者說阿法的車三大件（發動機，變速箱，底盤）是比較穩定的。但他的電子件真心不穩定。除了天窗與系統，我目前出現的，
1，無鑰匙進入開車門時靈時不然（手伸進把手開門，按一下把門鈕是鎖門）
2，四個一鍵升降窗戶系統，有時按到底按一下隻關到一半。。要多按幾下
3，後備箱有時如果鑰匙放在身上，靠太近。後備箱無法關閉，你關很重後過一秒自動彈啟。只有當鑰匙遠離。才能關緊，（大眾CC上也有這類問題，所以科技越發達。做人越疙瘩)所以我把無鑰匙進入系統關了。
4，四季胎的問題，本身對我影響不大，輪胎本身就是是易耗品，抓地力不夠，也許當你玩厭時要換胎之前可以小玩一下，你懂的。刹車距離比我之前的思域好，只要你平時多注意安全駕駛就行
5，放一些比較低音比較重的音樂，B柱附近有磁磁響聲。
目前以前五點。。還有一個一鍵啟停。群裡說放刹車時會沖，只要你放刹車不要拖泥帶水基本不會沖，很多剛買新車會很小心慢慢放刹車。就會沖一下。還有一鍵啟停是一定要等蓄電池充滿電才會啟動的。我剛提車開了幾十公里以前啟停是壞的，你能接受它的這些問題（我說的可能發生，目前基本都有看人品吧）就不要猶豫了。你等個二年四年又要換代了， 生產線不會因為一個小原因而全線停產的，國外畢竟早上市一年了。也許第三批都已經在生產線上了。
建議，如果你是一個既激進又追求的人，還是選GIULIA，它的新鮮感與興趣一定比任何車都高。如果你只是為了買輛運動型車偶爾玩玩又兼家用的話，建議買寶馬330I吧。
沒錯，它就是一輛讓你充滿新鮮感，並想一直去摸索它瞭解它的這麼一輛阿爾法羅密歐。如同別的文章所說的它不是一輛完美的車型，但它是一個完美的情人。男人本該在他應有的年紀，擁有他自己的東西。
最後來幾張小情人上牌時“憤怒的小鳥’
如有發現別的問題，另會補充。
補充，
GIULIA前70%都是全鋁節構，也就是說不能扳金只能換總成。好處是車輕，壞處就是等等等，貴貴貴。
喇叭要按正中才會響，輕按周邊沒反應。
GIULA2016年五星安全評分。有些人說方向輕不安全？我也暈了。就和說日本車輕不安全一個道理。人家看車架有不看輕不輕。以前A8還比A6輕呢（全鋁）那A8不安全了？保護你的是車架撞擊變形角度不是有多少硬越硬越死
駕駛-乘客-行人-輔助系統
以下是收集的一些問題包括自己車也發生過的。多多少少都有，看你人品。也許只吃到一個。
1，無鑰匙進入開車門時靈時不然
3，後備箱有時如果鑰匙放在身上，靠太近。後備箱無法關閉，你關很重後過一秒自動彈啟。只有當鑰匙遠離。才能關緊，出現過二次。
4，你用U盤聽歌時，聽到某一首歌時，系統會自動關機。需要重啟，你把這首歌刪了就可以。文件都是MP3，
5，放一些比較低音比較重的音樂，B柱附近有磁磁響聲，（很少出現）。
6，胎壓檢測時而沒資料。
以上一些小問題如果你能接受。就趕急出手吧。GIULIA絕對是一輛回頭率很高的車。