NO.10：日產騏達
2016年投訴量：66起
2016年銷量：40320輛
投訴銷量比：16.37/10000
投訴原因：燒機油問題

本次騏達能“入圍”前十， 憑藉的是大量燒機油的投訴， 關於騏達燒機油的問題，


NO.9：標緻3008
2016年投訴量：79起
2016年銷量：44293輛
投訴銷量比：17.84/10000
投訴原因：發動機異響、變速箱進水

標緻3008全年的銷量可謂是中規中矩， 收到的投訴也並不是多的誇張， 可是它的毛病卻很集中， 一是發動機異響二是變速箱進水， 作為汽車的兩大核心部件， 廠家卻至今束手無策， 更有甚者有車主兩個月的新車就被換了發動機， 這還是整合後的PSA大平臺下的產物嗎？


NO.8：眾泰T600
2016年投訴量：202起
2016年銷量：112691輛
投訴銷量比：17.93/10000
投訴原因：輪胎吃胎

在202起T600投訴中， 輪胎吃胎投訴最多， 除此之外， 刹車失靈、汽車漏水、各種異響等等也深深困擾著車主， 而眾泰對此幾乎無任何措施。


NO.7：標緻408
2016年投訴量：189起
2016年銷量：100156輛
投訴銷量比：18.87/10000
投訴原因：輪胎鼓包、發動機品質問題

作為標緻家族投訴最多的車型， 408的投訴率自然也低不了。 其中問題最多的是輪胎鼓包和發動機品質問題， 而輪胎鼓包的問題得“感謝”固特異所賜， 有些新車直接幾千公里就出現了爆胎現象， 就這麼個情況還怎麼安全上路？


NO.6：福特福克斯
2016年投訴量：476起
2016年銷量：225924輛
投訴銷量比：21.07/10000
投訴原因：變速箱問題、發動機問題

目前福克斯的投訴主要集中在變速箱和發動機這兩塊， 比如變速箱異響、抖動、頓挫、漏油， 發動機異響、爆震、故障燈常亮等等。


NO.5：福特蒙迪歐
2016年投訴量：277起
2016年銷量：103274輛
投訴銷量比：26.82/10000
投訴原因：異味問題

蒙迪歐異味問題不是一天兩天了，而據協力廠商檢測機構稱蒙迪歐異味來源於車內用於隔音的內阻尼片的瀝青含量超標，在天窗後端翹起或某一側車窗打開較小的縫隙時，車速達到60KM/H以上高速行駛時，異味就會充斥車內。可是福特廠家對此完全不認可，堅稱蒙迪歐車內空氣中的苯、甲醛濃度低於標準限值，符合國家標準《乘用車內空氣品質評論指南》規定。


NO.4：雪佛蘭創酷
2016年投訴量：143起
2016年銷量：37636輛
投訴銷量比：37.00/10000
投訴原因：輪胎異常老化

雪佛蘭創酷可以說就是“栽”在了普利司通輪胎上了，從收到的投訴來看，大量創酷輪胎均出現了不同程度的龜裂現象，且位置都是在靠近輪轂的區域，而相同的問題也出現在通用的另一款車——昂柯拉上（由於昂柯拉銷量較好本次未能上榜）。而據業內消息人士透露，此次這兩款車型的輪胎出現龜裂主要源於廠家對供應商的供貨價格過於苛刻，以至於普利司通廠家降低成本導致。目前新車型已經更換了輪胎型號，那這些老車主怎麼辦呢？


NO.3：雪鐵龍C4L
2016年投訴量：77起
2016年銷量：18472輛
投訴銷量比：41.68/10000
投訴原因：發動機抖動

就車主投訴內容來看C4L涉及的問題比較雜，光發動機（抖動、異響）和變速箱（故障）這兩塊就不少，還有售前售後服務品質的問題。


NO.2：比亞迪秦
2016年投訴量：126起
2016年銷量：22097輛
投訴銷量比：45.26/10000
投訴原因：電池容量衰減

比亞迪作為自主品牌新能源車中的先行者，這兩年靠著新能源補貼，賺得盆滿缽滿，但是秦作為新能源國產車中最有影響力的產品，收到投訴也真不少，有多位車主回饋比亞迪在電池方面未達到說明書中所說的26AH、13度電，而且變速箱也存在異響以及抖動現象。


NO.1：菲亞特菲翔
2016年投訴量：77起
2016年銷量：7618輛
投訴銷量比：101.08/10000
投訴原因：品質問題

2016年它的投訴銷量比已經達到101.08：10000，也就意味著100台菲翔就有一台是有問題的。它的投訴點非常分散，比如起步困難、各種異響等，既涉及變速箱、發動機，也涉及一些裝配工藝。

蒙迪歐異味問題不是一天兩天了，而據協力廠商檢測機構稱蒙迪歐異味來源於車內用於隔音的內阻尼片的瀝青含量超標，在天窗後端翹起或某一側車窗打開較小的縫隙時，車速達到60KM/H以上高速行駛時，異味就會充斥車內。可是福特廠家對此完全不認可，堅稱蒙迪歐車內空氣中的苯、甲醛濃度低於標準限值，符合國家標準《乘用車內空氣品質評論指南》規定。


NO.4：雪佛蘭創酷
2016年投訴量：143起
2016年銷量：37636輛
投訴銷量比：37.00/10000
投訴原因：輪胎異常老化

雪佛蘭創酷可以說就是“栽”在了普利司通輪胎上了，從收到的投訴來看，大量創酷輪胎均出現了不同程度的龜裂現象，且位置都是在靠近輪轂的區域，而相同的問題也出現在通用的另一款車——昂柯拉上（由於昂柯拉銷量較好本次未能上榜）。而據業內消息人士透露，此次這兩款車型的輪胎出現龜裂主要源於廠家對供應商的供貨價格過於苛刻，以至於普利司通廠家降低成本導致。目前新車型已經更換了輪胎型號，那這些老車主怎麼辦呢？


NO.3：雪鐵龍C4L
2016年投訴量：77起
2016年銷量：18472輛
投訴銷量比：41.68/10000
投訴原因：發動機抖動

就車主投訴內容來看C4L涉及的問題比較雜，光發動機（抖動、異響）和變速箱（故障）這兩塊就不少，還有售前售後服務品質的問題。


NO.2：比亞迪秦
2016年投訴量：126起
2016年銷量：22097輛
投訴銷量比：45.26/10000
投訴原因：電池容量衰減

比亞迪作為自主品牌新能源車中的先行者，這兩年靠著新能源補貼，賺得盆滿缽滿，但是秦作為新能源國產車中最有影響力的產品，收到投訴也真不少，有多位車主回饋比亞迪在電池方面未達到說明書中所說的26AH、13度電，而且變速箱也存在異響以及抖動現象。


NO.1：菲亞特菲翔
2016年投訴量：77起
2016年銷量：7618輛
投訴銷量比：101.08/10000
投訴原因：品質問題

2016年它的投訴銷量比已經達到101.08：10000，也就意味著100台菲翔就有一台是有問題的。它的投訴點非常分散，比如起步困難、各種異響等，既涉及變速箱、發動機，也涉及一些裝配工藝。