2017年9月26日ofo共用單車推出4.0時代的新款共用單車“小黃蜂”。 新款共用單車“小黃蜂”的理念就是：用科技重新定義共用。
全球第一輛採用雙層車胎技術的共用單車
ofo將為小黃車配備採用巴斯夫Elastopan聚氨酯(PU)製造的雙層車胎系統， 讓騎行體驗更安全和舒適。 Elastopan聚氨酯(PU)系統採用了獨特的雙密度技術：外層車胎的回彈性是普通橡膠車胎的三倍以上， 可承受各種粗糙路面的考驗， 確保了更完美、更安全的騎行。 內層具有出色的回彈性能， 可提供良好的減震性， 極大的提高共用單車的騎行舒適度。 這種免充氣車胎系統還省去了傳統內胎頻繁修補的麻煩。
材料展示
Elastopan的防滑性能確保了更大的抓地力， 提高了騎車者的安全性。 獨特的胎面設計則進一步提高了輪胎的防滑性能。 與普通橡膠車胎相比， 採用Elastopan的創新自行車胎系統重量減輕約30%， 使操控更加輕鬆。 ofo賦予巴斯夫高能量回饋創新材料，
讓騎行體驗更安全和舒適
一體式真空鞍座
由巴斯夫提供的全PU聚合材料填充， 更符合亞洲人形體設計， 坐感更舒適。 由巴斯夫的創新材料生產出的新型鞍座， 具有更強的彈性， 更耐劃， 更耐用。
ofo創始人兼首席執行官戴威表示：“車胎品質是確保良好用戶體驗的關鍵。
ofo小黃車執行官戴威介紹新款共用單車小黃蜂
最後在ofo周年新品發佈會上， 巴斯夫特性材料部亞太區高級副總裁鮑磊偉與ofo創始人簽約，
簽約儀式
ofo聯合創始人薛鼎和巴斯夫特性材料部亞太區高級副總裁鮑磊偉在今天下午的儀式上簽署戰略合作協定在合作簽約
巴斯夫特性材料部亞太區高級副總裁鮑磊偉(AndyPostlethwaite)表示：“我們非常高興能為ofo新款小黃車提供材料解決方案， 以巴斯夫的科技， 幫助減輕單車重量、提高其耐用性和舒適性， 同時支援中國共用單車制度和行業的發展。 創新材料能夠啟迪和實現各種卓越設計和功能， 以應對城市生活挑戰。我們將一如既往地探索創新材料應用，優化單車的其它零部件，包括車座、車把、輪圈、車籃、刹車線罩和踏板等等。目前我們正在與ofo探討新的戰略合作領域，支援ofo的全球化進程。”
巴斯夫概念車
“巴斯夫來自德國，世界上第一輛自行車就誕生在德國，150多年來，巴斯夫作為全球領先的化工公司，為幾乎所有的行業開發創新性材料。今天的雙層車胎也是巴斯夫的一種創新材料，還有曾經應用於汽車及最佳的跑鞋。”鮑磊偉還談起了跑鞋胎的由來：“跑鞋胎意喻：車胎用的是與跑步鞋一致的材質。而被譽為最佳跑步鞋中應用的高能量回饋創新材料就來自巴斯夫。”
以19世紀的自行車為原形為基礎，巴斯夫亞太區設計中心研發了24種創新材料，對自行車進行徹底重塑。Elastopan聚氨酯可生產成用戶所需的任何顏色。雙層結構為設計創造了無窮可能，每層均可採用不同顏色，並通過單步工藝高效經濟地完成生產。
在簽約儀式後巴斯夫特性材料部亞太區高級副總裁鮑磊偉解答了許多記者的提問，有人提出疑問：“這種新科技的車胎會不會增加‘小黃蜂’的製造成本，同時造成共用單車用戶的騎行成本提高？”鮑磊偉表示：“巴斯夫Elastopan聚氨酯(PU)製造的雙層車胎系統，不僅能夠讓車胎有很好的回彈性增加騎行舒適度，還具有極高的耐磨性，可以比以往的車胎更耐用，最重要的是可以最大程度上節省ofo對‘小黃蜂’的維護成本，而且還不需要充氣。”不難想像，在我們日常中所見到的小黃車，車胎損壞的隨處可見，不僅單位騎行，還增加了ofo本身的維護費用。
ofo目前在13個國家的180多個城市投放了超過1000萬輛共用單車。今年八月，ofo在西雅圖投放了1000輛共用單車。同月還宣佈與日本軟銀商業服務公司(SoftBankC&S)達成戰略合作夥伴關係，進入日本市場。在歐洲，ofo已經進入英國、奧地利、義大利、俄羅斯、捷克及荷蘭。總部位於中國的ofo是全球共用單車的原創者和領騎者。
以應對城市生活挑戰。我們將一如既往地探索創新材料應用，優化單車的其它零部件，包括車座、車把、輪圈、車籃、刹車線罩和踏板等等。目前我們正在與ofo探討新的戰略合作領域，支援ofo的全球化進程。”
巴斯夫概念車
“巴斯夫來自德國，世界上第一輛自行車就誕生在德國，150多年來，巴斯夫作為全球領先的化工公司，為幾乎所有的行業開發創新性材料。今天的雙層車胎也是巴斯夫的一種創新材料，還有曾經應用於汽車及最佳的跑鞋。”鮑磊偉還談起了跑鞋胎的由來：“跑鞋胎意喻：車胎用的是與跑步鞋一致的材質。而被譽為最佳跑步鞋中應用的高能量回饋創新材料就來自巴斯夫。”
以19世紀的自行車為原形為基礎，巴斯夫亞太區設計中心研發了24種創新材料，對自行車進行徹底重塑。Elastopan聚氨酯可生產成用戶所需的任何顏色。雙層結構為設計創造了無窮可能，每層均可採用不同顏色，並通過單步工藝高效經濟地完成生產。
在簽約儀式後巴斯夫特性材料部亞太區高級副總裁鮑磊偉解答了許多記者的提問，有人提出疑問：“這種新科技的車胎會不會增加‘小黃蜂’的製造成本，同時造成共用單車用戶的騎行成本提高？”鮑磊偉表示：“巴斯夫Elastopan聚氨酯(PU)製造的雙層車胎系統，不僅能夠讓車胎有很好的回彈性增加騎行舒適度，還具有極高的耐磨性，可以比以往的車胎更耐用，最重要的是可以最大程度上節省ofo對‘小黃蜂’的維護成本，而且還不需要充氣。”不難想像，在我們日常中所見到的小黃車，車胎損壞的隨處可見，不僅單位騎行，還增加了ofo本身的維護費用。
ofo目前在13個國家的180多個城市投放了超過1000萬輛共用單車。今年八月，ofo在西雅圖投放了1000輛共用單車。同月還宣佈與日本軟銀商業服務公司(SoftBankC&S)達成戰略合作夥伴關係，進入日本市場。在歐洲，ofo已經進入英國、奧地利、義大利、俄羅斯、捷克及荷蘭。總部位於中國的ofo是全球共用單車的原創者和領騎者。