“十一”長假即將來臨， 而今年十一與中秋假期的重疊也讓我們有了長達8天的小長假， 由於假期高速公路實施七座以下小車免費通行的政策， 不少車主會選擇在假期自駕出遊， 為此， 車主在自駕出遊前， 最好要到4S店進行車輛的保養檢測， 如時間緊張無法前往也需自己對車輛做個出行檢查， 以保證車輛的安全和出遊的一路順暢。
一、車輛油液檢查
汽油：出發前一天建議把油加滿。 如果要去偏僻的地方， 提前加油， 因為裡面的加油站不太好找。 另外， 提前查一下當地的汽油標號， 如果當地只能加低標號燃油時， 可以向汽油中添加一些燃油添加劑， 減少對車輛發動機的損傷。
機油量：此處注意冷車檢查機油量， 是不對的。 正確做法應該啟動汽車， 直至發動機溫度達到正常工作溫度（大約5分鐘）關閉發動機， 至少等到10分鐘讓機油流回機油底殼， 取出機油尺並擦乾淨，
檢查刹車液油罐的液面是否處於上限MAX和下限MIN刻度之間， 如果低於下限就需要補充或者更換了。 （為保證刹車效果， 通常要求4萬公里或3年換一次， 如果氣候很潮濕， 最好2年換一次。 ）
冷卻液：檢查冷卻液箱內液面是否在上下限刻度之間。 （如果低於下限， 容易導致發動機水溫過高。 如果超過上限， 會導致水溫高時內壓過高導致爆水箱）。
玻璃清洗液量：檢查是否處於上下限之間。
二、車輛外部檢查
燈光：分別對車輛的行車燈、倒車燈、刹車燈、轉向燈、車內燈、霧燈等進行檢查， 如果發現異常， 需要及時進行維修或更換
輪胎：檢查車胎紋路， 如果已經磨損到極限值， 需要進行更換， 一般輪胎胎紋深度小於2mm時， 就不能用於跑長途了。 如果輪胎出現偏磨， 而且比較嚴重的話建議去做個四輪定位。
檢查車輛胎壓， 一般汽車胎壓在2.5個壓就可以了， 不要過高或過低(在汽車副駕駛B柱位置有胎壓標牌)。
檢查備胎是否完好， 胎壓正常。 備胎只能作為爆胎以後臨時替換， 不能長期使用。
刹車：看看刹車片厚度， 如果感覺太薄（小於2mm）就需要更換了。 正常速度行駛， 踩刹車試試有沒有什麼異常。 將車停到坡道上， 看看手刹是否有作用。
雨刮：出行前可以對雨刮進行一下檢查， 看看有沒有出現膠條老化、磨損嚴重或龜裂的情況。 噴點水刮一下看能否刮乾淨， 如果刮不乾淨要及時清潔雨刮橡膠條邊緣、或更換新雨刮條。
隨車物品檢查：
1、工具包：出遠門的時候必須要檢查一下工具包齊全， 千斤頂、螺栓扳手、警示牌、過江龍、拖車繩、電筒等一樣不能少。
2、證件：身份證、駕駛證隨身攜帶
3、應急藥品：水土不服是旅遊常見的問題， 需要隨身攜帶腸胃藥、退燒藥、消炎藥等。
接下來我們為大家總結一些自駕遊中會遇到的各種道路情況， 但不管怎樣， 第一步都是一個慢字， 控制好車速。 在城市裡， 躲車輛、躲行人，
高速公路
首先在高速公路行車， 最重要的一點就是不能超速駕駛。 由於高速公路上行駛不需要駕駛者對車速進行過多的調整， 很快， 駕駛員就會進入一種精神並不太集中的狀態， 這導致駕駛員的注意力渙散， 處理緊急情況的反應力也隨之下降。 如此時超速行駛將嚴重影響安全性。
對於長途駕車每行駛1-2小時就應進休息區進行適當的休息，這樣有利於舒緩神經，減少人的疲勞感。駕駛中，駕駛員也可以通過和旅伴進行一些適當的交談、聽音樂或者嚼口香糖來讓自己不要很快進入疲勞狀態。
普通的省道
除了高速公路，普通的國道和省際公路是自駕遊中最容易碰到的路面環境。往往各地的國道和省際公路路況差異極大，在這類道路上的車速絕對不能向高速公路看齊，更要降低車速謹慎駕駛。
在這類公路上駕駛，必須時刻注意公路上的交通標誌。並按照提示適當駕駛。需要特別說明的是，由於國道省道多為開放式的公路環境，所以各類突發情況出現的概率遠較高速公路來得高，在每次通過一些路口和岔口時，駕駛員最好把腳擱在刹車上以防萬一。
另外，在這類公路上行駛應該盡力避免跟在大貨車或者大客車的後方，這類汽車身型巨大，對後方駕駛員的視野會造成巨大的阻礙，跟車太近往往會造成對突發情況的反應不及。
山路
說到山路，有很多駕駛員倒是頗為嚮往，總是覺得山路是一展自己駕駛技巧的場所。也許從趣味上來說，山路的確是最值得駕駛員留戀的道路環境，不過山路其實也是最危險，最難以駕駛的道路環境。
上山容易下山難，汽車受慣性的影響，在下坡時容易發生車速過快的問題。這時駕駛員應該學會依靠使用合理的檔位來用發動機制動牽制車速，過分頻繁的刹車很容易導致刹車系統過熱衰竭，甚至完全失靈。如果是駕駛手動擋車型，在下山時應控制以低擋位行車，而駕駛自排的駕駛員則可以使用手動模式或換擋撥片進行調整。
下雨天氣
雨天行車的一大問題就是突然遭遇積水，由於輪胎的排水性能都是有限的，當車速達到一定程度時，當輪胎突然接觸到大量的積水時，輪胎就會發生水膜現象。這時駕駛員會感覺方向盤突然失去重量，有的時候，當只有單邊輪胎接觸擊水的時候，駕駛員甚至會感覺到方向盤突然發生失控的扭動。
如果碰到這類情況，正確的處理方式是握緊方向盤，盡最大努力保持方向盤的穩定。同時放開油門，讓車速自然降低，此時切忌刹車減速，如果不這樣做，很容易造成車輛突然完全失控。 最後，需要提醒各位駕駛者的便是由於雨天路滑，車輛的刹車能力都會減弱，碰到情況不明朗的時候一定要及時儘早減速，儘量避免使用大力刹車是保障安全的根本。
夜間行車
夜間趕路，特別是在一些照明條件不好的道路環境下，駕駛者很不容易辨別道路上的情況。碰到這樣的情況，不如找一輛同向前進的車輛尾隨前進，根據前方車輛的燈光信號行駛會省力很多。不過由於自駕遊相當消耗體力，如果不是萬不得已，夜間趕路並不可取。駕駛者應該乘夜裡充分休息，這樣白天才會有足夠的體力遊玩和駕車。
總結：最後再次提醒大家，為了快樂度過假期，開車出行一定小心謹慎，嚴格遵守交通規則，並且切記不可飲酒駕車。祝大家安全平穩的到達目的地，去享受一次美妙的自駕遊之旅。
對於長途駕車每行駛1-2小時就應進休息區進行適當的休息，這樣有利於舒緩神經，減少人的疲勞感。駕駛中，駕駛員也可以通過和旅伴進行一些適當的交談、聽音樂或者嚼口香糖來讓自己不要很快進入疲勞狀態。
普通的省道
除了高速公路，普通的國道和省際公路是自駕遊中最容易碰到的路面環境。往往各地的國道和省際公路路況差異極大，在這類道路上的車速絕對不能向高速公路看齊，更要降低車速謹慎駕駛。
在這類公路上駕駛，必須時刻注意公路上的交通標誌。並按照提示適當駕駛。需要特別說明的是，由於國道省道多為開放式的公路環境，所以各類突發情況出現的概率遠較高速公路來得高，在每次通過一些路口和岔口時，駕駛員最好把腳擱在刹車上以防萬一。
另外，在這類公路上行駛應該盡力避免跟在大貨車或者大客車的後方，這類汽車身型巨大，對後方駕駛員的視野會造成巨大的阻礙，跟車太近往往會造成對突發情況的反應不及。
山路
說到山路，有很多駕駛員倒是頗為嚮往，總是覺得山路是一展自己駕駛技巧的場所。也許從趣味上來說，山路的確是最值得駕駛員留戀的道路環境，不過山路其實也是最危險，最難以駕駛的道路環境。
上山容易下山難，汽車受慣性的影響，在下坡時容易發生車速過快的問題。這時駕駛員應該學會依靠使用合理的檔位來用發動機制動牽制車速，過分頻繁的刹車很容易導致刹車系統過熱衰竭，甚至完全失靈。如果是駕駛手動擋車型，在下山時應控制以低擋位行車，而駕駛自排的駕駛員則可以使用手動模式或換擋撥片進行調整。
下雨天氣
雨天行車的一大問題就是突然遭遇積水，由於輪胎的排水性能都是有限的，當車速達到一定程度時，當輪胎突然接觸到大量的積水時，輪胎就會發生水膜現象。這時駕駛員會感覺方向盤突然失去重量，有的時候，當只有單邊輪胎接觸擊水的時候，駕駛員甚至會感覺到方向盤突然發生失控的扭動。
如果碰到這類情況，正確的處理方式是握緊方向盤，盡最大努力保持方向盤的穩定。同時放開油門，讓車速自然降低，此時切忌刹車減速，如果不這樣做，很容易造成車輛突然完全失控。 最後，需要提醒各位駕駛者的便是由於雨天路滑，車輛的刹車能力都會減弱，碰到情況不明朗的時候一定要及時儘早減速，儘量避免使用大力刹車是保障安全的根本。
夜間行車
夜間趕路，特別是在一些照明條件不好的道路環境下，駕駛者很不容易辨別道路上的情況。碰到這樣的情況，不如找一輛同向前進的車輛尾隨前進，根據前方車輛的燈光信號行駛會省力很多。不過由於自駕遊相當消耗體力，如果不是萬不得已，夜間趕路並不可取。駕駛者應該乘夜裡充分休息，這樣白天才會有足夠的體力遊玩和駕車。
總結：最後再次提醒大家，為了快樂度過假期，開車出行一定小心謹慎，嚴格遵守交通規則，並且切記不可飲酒駕車。祝大家安全平穩的到達目的地，去享受一次美妙的自駕遊之旅。