梁薇
爭議許久的“雙積分”政策終於落地。
今日新車整體油耗降至5升/100公里；2025年， 降至4升/100公里”。 “小型車也許可以達到， 但是大型車很困難，
在該人士看來， “雙積分”政策最終確定， 顯示出政府對發展純電動汽車的決心， 此前不少車企曾認為插電式混合動力車會成為主流。
對此， 業內有觀點認為， 《辦法》相對寬鬆， 並不意味著車企就可以鬆懈， 至於後續車企將做出哪些應對策略， 還有待觀察。
梁薇
爭議許久的“雙積分”政策終於落地。
今日新車整體油耗降至5升/100公里；2025年， 降至4升/100公里”。 “小型車也許可以達到， 但是大型車很困難，
在該人士看來， “雙積分”政策最終確定， 顯示出政府對發展純電動汽車的決心， 此前不少車企曾認為插電式混合動力車會成為主流。
對此， 業內有觀點認為， 《辦法》相對寬鬆， 並不意味著車企就可以鬆懈， 至於後續車企將做出哪些應對策略， 還有待觀察。