2017年8月份各廠家都已經發佈了產銷量情況， 哈弗H6再度衛冕該細分市場及全系列車型銷量冠軍， 這已經是連續53個月的冠軍了。 而全新哈弗H6煥新上市， 一改老款中庸設計， 動感的造型讓人眼前一亮， 缸內直噴發動機技術也是不輸合資， 尤其是最近哈弗今日的官降活動， 長城汽車誓將把保衛SUV銷量冠軍的戰鬥進行到底。
寶駿510以年輕時尚外觀設計， 不失豪華感內飾、豐富的配置， 超高的性價比贏得消費者認可， 銷量也節節攀升， 一舉拿下8月份的銷量亞軍， 也是最有可能威脅到H6冠軍寶座競爭者。 而推出的iAMT車型將於9月8日上市。 作為最大的產品亮點， 寶駿510 iAMT車型將搭載一款由寶駿與愛信精機共同研發的AMT變速箱。 一舉改變了以往寶駿510僅有手動擋的單一產品線。 在自動擋多年培育的便捷性觀念影響下， 更多的年輕人不再拘泥于手動擋的價值以及技能熟練度。
據中國汽車工業協會統計分析， 2017年8月， 銷量排名前十位的SUV生產企業依次是：長城汽車、長安汽車、吉利控股、上汽通用五菱、東風有限（本部）、廣汽乘用車、上汽大眾、上汽通用、東風本田和上汽股份。 與上月相比，
在各大車企紛紛發力SUV市場， 新車也不斷加入競爭行列， 我想靠SUV一條腿走的長城汽車， 一定如履刨冰。 雖然H6又推出了降價策略， 但上汽通用五菱在控制成本方面是出了名的， 這也有賴與對市場需求的深入考察， 其銷售網路更是蔓延到鄉鎮。 寶駿510憑藉超高的性價比， 再有不錯的顏值， 一經推出就火了半邊天。 再加上自動擋車型填補了寶駿510自動擋缺失的市場空白， 估計9月份哈弗H6的冠軍危險了。
2016年， 長城汽車銷售首次突破百萬大關， 其中哈弗SUV占比近九成（其中H6占近五成）， 成為國內首家達到百萬量級的SUV品牌。 如果主力車型哈弗H6出現問題， 銷量上被寶駿510超出， 那意味著代表長城汽車的精神圖騰轟然倒塌， 長城汽車是否從此走向一蹶不振的道路也未可知。 那樣寶駿510真的成為了壓垮長城的最後一根稻草， 當然我們都不希望看到這樣的情況。