大家都知道， 大眾甲殼蟲本身就是一個活著的經典， 而談到甲殼蟲性能版， 它的身上更是承載著前輩1973款甲殼蟲1303GSR的榮光。
性能版的車身塗裝風格完全參照了當年的風貌，
黃色和黑色的車身搭配得到了繼承，
全球限量發售3500台的數量也和41年前那台甲殼蟲GSR一樣，
這一切都是為了向經典致敬。
既然是性能版， 這輛黃色的甲殼蟲自然也不是好惹的傢伙， 動力配置甚至比國產高爾夫GTI還要強悍一些， 2.0TSI高增壓發動機搭配6速DSG雙離合變速箱， 百公里加速只要7.3秒， 極速資料達到了227km/h。 很顯然， 這只“蟲子”會飛。
大眾甲殼蟲是一款歷史悠久的經典車型， 當初只是一輛家喻戶曉的國民車， 如今已經成為了都市新貴們的潮人玩具。
全新甲殼蟲在2012年9月正式在國內上市， 全系共有1.2TSI、1.4TSI還有2.0TSI三種排量的車型， 甲殼蟲性能版是目前國內銷售的甲殼蟲系列中， 性能最強、價格最貴的限量版車型。
大眾推出的這台甲殼蟲性能版， 它繼承了同樣的車身塗裝、同樣的車身輪廓， 還有同樣的性能理念， 可以說它就是1973款甲殼蟲1303GSR的現代複刻版， 更有價值的是， 它還是一台限量版車型， 全球限量3500台， 國內只分到50台的配額。
全車採用了亮黃色的車漆， 在發動機蓋、車頂以及車尾加入了黑色的運動條紋， 看上去與雪佛蘭卡邁羅走的是一樣的風格。
甲殼蟲性能版有很多運動的元素， 首先它採用了大眾R-line的運動套件， 與1.4TSI R-line基本相似， 讓車頭的造型更具運動感。 同時， 車身側面加上了TURBO字樣的黑色貼紙（海外版本為GSR字樣）， 四個車輪也升級到18寸的Twister五幅樣式和235/45R18的馬牌運動輪胎。 最後就是尾部， 普通版車型的光滑車尾已經加上了一個大尾翼， 讓甲殼蟲性能版看上去充滿玩味。
甲殼蟲性能版裝備了一台大眾EA888的2.0TSI發動機，最大馬力為210ps，比普通版本的2.0TSI車型大了10ps；性能版的最大扭矩同樣為280Nm，不過最大扭矩的轉速範圍稍微往後擴展了200rpm，能夠實現1700-5200rpm的寬闊扭矩平臺。
在變速箱方面，甲殼蟲高性能版採用了一台6速濕式雙離合變速箱，與普通版本2.0TSI車型採用同樣的調校。
甲殼蟲性能版裝備了一台大眾EA888的2.0TSI發動機，最大馬力為210ps，比普通版本的2.0TSI車型大了10ps；性能版的最大扭矩同樣為280Nm，不過最大扭矩的轉速範圍稍微往後擴展了200rpm，能夠實現1700-5200rpm的寬闊扭矩平臺。
在變速箱方面，甲殼蟲高性能版採用了一台6速濕式雙離合變速箱，與普通版本2.0TSI車型採用同樣的調校。