9月28日， 以生鮮為主的盒馬鮮生十店同開， 開業現場極其火爆， 多家門店實施限流措施。 隨著盒馬鮮生的擴張， 線上線下協同作戰， 30分鐘上門的生鮮O2O運營模式也被越來越多的人認為是新零售時代的生鮮模式。 與此同時， 剛剛宣佈C+輪融資準備擴張的生鮮電商每日優鮮卻依舊在走燒錢買流量的老路。
在互聯網流量成本越來越貴的情況下， 燒錢買流量早已成為下下之策， 特別是在生鮮電商領域， 美味七七倒閉就是前車之鑒。
然而筆者觀察發現， 雖然每日優鮮號稱用戶量一直在增長， 但其主要獲客方式就是向新使用者發放滿減券。
稍微瞭解生鮮的人都知道， 這種銷售方式不可能有毛利存在， 基本上都是白送。 如果想不虧的太多， 只能採用價格虛標或者降低商品品質的方式， 這將面臨極大的法律風險， 目前網上已經出現大量消費者對每日優鮮的做法表示不滿。
每日優鮮這種燒錢買流量的做法在短時間內是可以為平臺帶來大量使用者， 但是這種客戶往往是看在折扣上的一次性用戶， 下次沒有折扣他就會迅速離開， 無異於飲鴆止渴。 長期下來做成了一個只能打折的品牌， 不打折就沒了用戶， 投資放就算注入再多資金也經不起這樣的燒法。
反觀盒馬鮮生， 另外在阿裡新零售背書下盒馬已經成為現象級的“網紅”， 通過口碑傳播自帶流量， 4月8日又上線淘鮮達承接海量手淘流量， 這些流量幾乎免費。 盒馬鮮生創始人侯毅也曾說過，
其C輪投資方Tiger Global、元生資本方面認為， 每日優鮮的供應鏈和前置倉佈局加上 “2小時交付”這種生鮮O2O模式， 可以讓他成為新零售巨頭， 那麼我們就來看看每日優鮮的供應鏈和倉配佈局與目前業內普遍認為的新零售標杆盒馬有什麼區別。
從商品數量（SKU）上看：每日優鮮實施的是“精選”策略， 將整個平臺SKU數控制在600個左右， 每個品種只給顧客一到兩個選擇。 這樣做的好處是可以降低備貨庫存， 從而降低運營成本， 但是他就導致了受眾面窄無法滿足更多顧客的需求。 事實上， 為了加快周轉提升GMV資料， 每日優鮮所選商品多是生鮮爆款產品， 而爆款商品可以贏得顧客暫時追捧， 但多數情況下價格透明，
盒馬方面， 商品豐富度較高SKU數在3000個左右， 雖然在庫存等成本上有一定壓力， 但是能夠滿足的消費群體更廣泛。 在保證顧客可以買到爆款商品的時候， 在長尾商品上也保持了一定的備貨， 長尾商品的特點就是高毛利。 那麼盒馬在銷售爆款商品時也能通過長尾商品獲得可觀的利潤。
從服務上看：每日優鮮一直引以為傲的2小時到家， 面對著盒馬的三公里內半小時到家， 誰好誰壞就不必再做討論。
在倉配上：每日優鮮採用的是“區域大倉+幹線物流+前置倉（微倉）”的模式。 這套體O2O的體系下， 為了保證2小時送達， 就需要大量的前期投入布點， 想要進駐的地區不管有沒有銷量就必須布下網點，
在損耗控制上：生鮮產品保質期短， 損耗高， 有些商品可需要及時出清。 盒馬因為有線下， 可以在商品保質期前及時出清， 同時保證了毛利， 而每日優鮮只有線上， 出清困難， 並且成本和平常正常售賣的成本一樣。
對比了這麼多， 其實就是想說在新零售的變革下， 體驗+服務變得越來越重要， 特別是生鮮這種高頻且對體驗本來就有一定要求的品類。 生鮮電商已經成為巨頭的遊戲， 背靠流量入口打造自身“服務+體驗”的品牌才是王道， 燒錢+補貼+價格戰的生鮮O2O模式是不可能走通的，美味七七，菜管家，鮮品會等一大批死亡的生鮮電商早就證明了這一切。以盒馬為代表的背靠流量入口，線上線下協同作戰，體驗+服務的品牌式發展已經成為主流，如新出現的永輝的超級物種，美團的掌魚鮮生，大潤發優鮮……
不吸取教訓，擁抱變化，仍舊走燒錢補貼的每日優鮮，就算融資萬億也枉然。
燒錢+補貼+價格戰的生鮮O2O模式是不可能走通的，美味七七，菜管家，鮮品會等一大批死亡的生鮮電商早就證明了這一切。以盒馬為代表的背靠流量入口，線上線下協同作戰，體驗+服務的品牌式發展已經成為主流，如新出現的永輝的超級物種，美團的掌魚鮮生，大潤發優鮮……不吸取教訓，擁抱變化，仍舊走燒錢補貼的每日優鮮，就算融資萬億也枉然。