第二天， 二位編輯相約來到4S店， 為自己心中的理想車型， 一較高下。
一見到力量感十足的E200 運動型， 強哥腎上腺素爆了。
強哥滔滔不絕狂噴了半小時， 鄭同學始終保持著迷之微笑。
比拼小結
強哥推崇的賓士E200， 非常優雅又不失豪華感；但寶馬5系標軸憑藉M套件的加持， 在豪華之外運動視覺更濃郁，更符合追求豪華且運動的年輕客戶偏好，所以在外形比拼上暫時勝出了半個身位。
不過強哥並沒有洩氣，因為接下來是賓士最擅長的車內氛圍比拼。
面對賓士近乎完美的車內表現，鄭同學依舊嘴硬，但還真找出了幾個5系更占優的地方。
比拼小結
這一代賓士的車內觀感，確實無比強大，各元件的造型、車內氛圍在細節的雕琢上要好於5系，不過5系標軸配備的全液晶儀錶盤、電子擋把又在科技感上扳回了分數。兩人商量下來的結果是，E200運動型在內裝方面微弱領先。
空間對比
兩款車的體量差不多，525i軸距為2975mm、E200軸距為2939mm，也是極為接近，後排空間表現可以說是旗鼓相當。
動力對比
處於40多萬元售價的兩款車，都是2.0T的低功率版本，525i憑藉輕量化車身的優勢在加速性上領先E200，不過E200有著4MATIC的助力，在濕滑路面的駕駛安全性更高。
二位編輯還在繼續互噴...
全文總結：
兩款車都是頂級品牌的當家車型中的小眾車，大毛病是沒有的，比拼的也就是品牌理念和細節。
買標準軸距的豪華行政級車，更多的是想自己開的爽，如果你想要更好的運動感，更好的操控性，買5系標軸。如果你想要更優雅的車內氛圍，更愜意的駕駛體驗，賓士E級標軸更適合你。
至於空間，兩者都差不多，大家都不care。
在豪華之外運動視覺更濃郁，更符合追求豪華且運動的年輕客戶偏好，所以在外形比拼上暫時勝出了半個身位。不過強哥並沒有洩氣，因為接下來是賓士最擅長的車內氛圍比拼。
面對賓士近乎完美的車內表現，鄭同學依舊嘴硬，但還真找出了幾個5系更占優的地方。
比拼小結
這一代賓士的車內觀感，確實無比強大，各元件的造型、車內氛圍在細節的雕琢上要好於5系，不過5系標軸配備的全液晶儀錶盤、電子擋把又在科技感上扳回了分數。兩人商量下來的結果是，E200運動型在內裝方面微弱領先。
空間對比
兩款車的體量差不多，525i軸距為2975mm、E200軸距為2939mm，也是極為接近，後排空間表現可以說是旗鼓相當。
動力對比
處於40多萬元售價的兩款車，都是2.0T的低功率版本，525i憑藉輕量化車身的優勢在加速性上領先E200，不過E200有著4MATIC的助力，在濕滑路面的駕駛安全性更高。
二位編輯還在繼續互噴...
全文總結：
兩款車都是頂級品牌的當家車型中的小眾車，大毛病是沒有的，比拼的也就是品牌理念和細節。
買標準軸距的豪華行政級車，更多的是想自己開的爽，如果你想要更好的運動感，更好的操控性，買5系標軸。如果你想要更優雅的車內氛圍，更愜意的駕駛體驗，賓士E級標軸更適合你。
至於空間，兩者都差不多，大家都不care。