乘龍T7：做長頭卡車的定義者

《禮記·中庸》十九章有雲：“博學之， 審問之， 慎思之， 明辨之， 篤行之。 ”其間僅僅幾個字便把為學幾個層次， 分階段闡述明晰， 其內涵對於這個時代來說， 都有著實用價值。 當中國卡車網記者在2017年9月23日以“北美風範 智慧卡車”為主題的高端長頭重卡乘龍T7全國上市儀式上， 面對面採訪東風柳汽副總經理姚利文的時候， 讓人深深感受到枊汽人對知識的“博學”， 對技術的“審問”， 對性能的“慎思”， 對產品的“明辨”， 對市場的“篤行”。

東風柳汽副總經理姚利文

適合的才是最好的

“適合的才是最好”， 無論是對於市場， 還是對於產品來說， 都是最大的考驗， 如何把握好這之間的平衡與度量， 是考驗企業的戰略與能力的關鍵， 對於柳汽而言， 其最新推出乘龍T7 則給出了最佳的詮釋。

在國內， 卡車市場主要以平頭車為主， 隨著GB1589新法規的推出， 為長頭車提供了很好的土壤。 作為國內首款高端長頭卡車，

柳汽乘龍T7成為80、90後駕駛者的“新寵”， 長頭車， 既新穎， 又個性;既安全， 又經濟;既美觀， 又舒適等這些優點， 正好迎合了新時代駕駛者的心理需求。

東風柳汽乘龍T7長頭卡車

在談起柳汽如何應對多變的市場， 及時推出適合市場需求的產品時，

東風柳汽副總經理姚利文是這樣回答的：“柳汽自創辦的那一天起就始終注重把握市場的脈搏、重視用戶的需求， 不斷開發出適應市場發展、滿足市場需求的高品質產品。 我們精心打造的新重型平臺、准重型平臺、中型平臺， 每個平臺均採取“雙子星”式佈局， 產品形成三大平臺， 五大系列， 從基礎研發到產品開發， 從產品優化， 到產品調整， 再到推出適合市場需求的產品， 這一直是我們在做的事情。 ”

對於市場而言， 行業的發展受各種因素的影響， 而汽車市場同樣不例外， 一帶一路的建設， 各種基礎設施的建設， 物流業的發展， 產業結構和政策的調整等因素都促進了卡車市場的蓬勃發展。 2017年是供給側結構性改革的深化之年，

也是乘龍汽車產品的爆發年， “以客戶為中心”一直以來都是乘龍汽車所秉持的理念， 對於柳汽而言， 在大好的歷史機遇下， 乘龍T7的推出則是順勢而為， 應時之需。

做長頭卡車的定義者

當乘龍T7完全呈現在我們眼前時， 我們不僅為其外觀感到驚豔， 更為其超越的性能與功能驚歎。 東風柳汽副總經理姚利文表示：乘龍T7要做長頭卡車的定義者。

用戶點贊乘龍T7

有著“最美長頭卡車”美譽的乘龍T7， 融合美式長頭卡車和乘龍高端重卡技術， 具備“雙重安全、雙重可靠、雙重省油、雙重高效、雙重舒適、雙重智慧”的特性。 因其長頭造型， 形成的碰撞緩衝區， 實現對駕駛員的天然保護， 同時發動機前置， 駕駛室隔熱、減震、降噪更好， 舒適性也大幅提升。

乘龍T7在省油方面也超出人們的預期， 其長頭流線型造型設計將風阻降低7-10%。 當車速達到80km/h時， 風阻對油耗的影響很大， 而乘龍T7長頭造型， 能將風阻係數降至最低， 因此能在較高的速度上保持較低油耗。 據測算， 如果國內所有中重卡全都換成長頭車， 每年節油量相當於1個大慶油田的年產量。

東風柳汽副總經理姚利文表示：由於人們的消費不斷升級，技術也隨著升級，產品的品質需要提升，技術需要革新，品牌需要創新，市場對於產品的要求越來越高，從專業角度來說，長頭車與平頭車相比，長頭車更安全、更美觀，噪音低，空間大、低風阻、低油耗等優點，而乘龍T7正是迎合了這樣的市場需求。

智慧化“移動的家”

有人說，21世紀是個智慧的時代，行業間智慧化趨勢明顯，對於高技術要求的卡車行業而言也不例外。作為商用車行業的先行者，柳汽採用分步開發模式進行智慧卡車市場佈局，憑藉前瞻性戰略眼光，為智慧卡車開了好頭。

乘龍汽車智慧卡車項目正式啟動

長途高效物流運輸，因長途駕駛，人工成本和駕駛疲勞始終是難解之題，而智慧化將改變這種現狀，乘龍T7的推出為駕駛者營造出智慧化“移動的家”。其在國內率先提出的卡車“陣列行駛”技術，不僅能有效地緩解卡車司機的勞動強度、降低成本、提升運輸效率，還能為駕駛者提供寬敞的、舒適的操作空間，同時，因其美觀的外觀以及人性化的設計得到新生代駕駛者們的廣泛關注。

乘龍H7、T7產品已搭載了ECAS、AEBS、LDWS、FCW、ASR等一系列前沿智慧科技，其智慧駕駛技術對客戶價值提升將有重大幫助。東風柳汽副總經理姚利文表示：“目前， 乘龍汽車已完成了第一階段智慧技術的佈局，為加速下一階段智慧卡車技術研發，乘龍汽車將與世界領先的商用車電子制動、傳動控制系統供應商WABCO聯合打造智慧卡車。”

對於產品而言，所有的努力與付出都是為了迎合市場的需求，符合用戶的胃口。柳汽，不僅看重的是卡車顯性的市場需求，更看重的是潛在的市場需求，以及未來的市場需求，因此，柳汽人從未停止探索與創新的腳步。

每年節油量相當於1個大慶油田的年產量。

東風柳汽副總經理姚利文表示：由於人們的消費不斷升級，技術也隨著升級，產品的品質需要提升，技術需要革新，品牌需要創新，市場對於產品的要求越來越高，從專業角度來說，長頭車與平頭車相比，長頭車更安全、更美觀，噪音低，空間大、低風阻、低油耗等優點，而乘龍T7正是迎合了這樣的市場需求。

智慧化“移動的家”

有人說，21世紀是個智慧的時代，行業間智慧化趨勢明顯，對於高技術要求的卡車行業而言也不例外。作為商用車行業的先行者，柳汽採用分步開發模式進行智慧卡車市場佈局，憑藉前瞻性戰略眼光，為智慧卡車開了好頭。

乘龍汽車智慧卡車項目正式啟動

長途高效物流運輸，因長途駕駛，人工成本和駕駛疲勞始終是難解之題，而智慧化將改變這種現狀，乘龍T7的推出為駕駛者營造出智慧化“移動的家”。其在國內率先提出的卡車“陣列行駛”技術，不僅能有效地緩解卡車司機的勞動強度、降低成本、提升運輸效率，還能為駕駛者提供寬敞的、舒適的操作空間，同時，因其美觀的外觀以及人性化的設計得到新生代駕駛者們的廣泛關注。

乘龍H7、T7產品已搭載了ECAS、AEBS、LDWS、FCW、ASR等一系列前沿智慧科技，其智慧駕駛技術對客戶價值提升將有重大幫助。東風柳汽副總經理姚利文表示：“目前， 乘龍汽車已完成了第一階段智慧技術的佈局，為加速下一階段智慧卡車技術研發，乘龍汽車將與世界領先的商用車電子制動、傳動控制系統供應商WABCO聯合打造智慧卡車。”

對於產品而言，所有的努力與付出都是為了迎合市場的需求，符合用戶的胃口。柳汽，不僅看重的是卡車顯性的市場需求，更看重的是潛在的市場需求，以及未來的市場需求，因此，柳汽人從未停止探索與創新的腳步。