雖然近兩年來SUV市場火熱， 但轎車所占的市場份額依然不容小覷， 轎車以其更高的舒適度依然受到消費者的普遍歡迎， 其中空間更大、動力更強的B級轎車已經成為了不少家庭和商務用戶的首選。
大眾品牌毫無疑問是B級轎車市場的老大， 其中作為家族最新第八代產品的一汽-大眾全新一代邁騰， 憑藉著全新平臺的優勢， 自2016年7月上市以來雄踞B級車銷量榜首。 從今年的銷量資料來看， 作為領軍車型的邁騰今年1-8月已累計銷售13.9萬輛， 並與第二名拉開了3萬餘輛的差距。
邁騰能夠取得如此優秀的市場表現， 最重要的原因正是依靠其強大的產品實力。 而在全新一代邁騰剛剛上市滿一年之際， 一汽-大眾於9月20日推出了2018款邁騰， 欲通過“增色增配不增價”在金九銀十之際進一步搶攻市場。
2018款邁騰增色增配不增價作為一款年度車型， 2018款邁騰首先增加了車型顏色。
而更驚喜的升級則是配置方面。 2018款邁騰新增多項實用配置， 諸如作為中配車型的豪華型，
旗艦型更是新增了交通擁堵輔助、9.2寸大屏和全景可視泊車。 其中的交通擁堵輔助是一項非常前瞻智慧的科技配置， 它實現了在城市擁堵道路上的自動跟車， 可以說專治堵車， 解決低速跟車、停車、啟動再跟車。
除了新增的配置以外， 2018款邁騰還有LED前大燈、後排娛樂系統等選裝包供消費者選擇。 更重要的是， 2018款邁騰雖然新增多個配置， 但全系指導價均保持不變， 增配不增價。
邁騰選在金九銀十之際推出年度款車型， 也是為了在這個購車的傳統旺季能對市場表現起到提振作用。 通過打造更強和更符合消費者需求的產品， 進一步鞏固邁騰在B級車市場的領導地位。
而除了金九銀十， 年底也是傳統的購車旺季， 此時推出年款車型， 其市場反應將能持續整個下半年並輻射到2018年。 在產品和市場的雙雙推動下， 邁騰的銷量有望達到新高度。
另外，從目前B級車市場的格局來看，德系最強，日系美系緊隨其後。而日系中的豐田凱美瑞和本田雅閣都將在今年年底或明年迎來產品換代。作為剛剛換代一年的邁騰，此次推出2018年型，從消費者需求出發，通過增色和增配提升產品力，頗有提前準備、夯實基礎，將“領導者”地位保持到底的意味。
小結行業調研資料顯示，2017上半年9萬元以下的乘用車銷量同比大幅下滑，份額減少，9-12萬元以及18萬元以上價格區間的乘用車銷量份額卻保持上升。因此，對於B級車市場來說，總體依然是趨向於穩步增長。
而以邁騰為代表的中高級B級轎車，一方面站穩了傳統的B級車市場，也以更高的舒適性抵禦了SUV的進攻。此外，更高的配置對於一些入門級的豪華品牌車型也產生了壓力。因此，可以預見，邁騰憑藉宜商宜家的強大產品力仍然會是B級車市場的領潮者。
另外，從目前B級車市場的格局來看，德系最強，日系美系緊隨其後。而日系中的豐田凱美瑞和本田雅閣都將在今年年底或明年迎來產品換代。作為剛剛換代一年的邁騰，此次推出2018年型，從消費者需求出發，通過增色和增配提升產品力，頗有提前準備、夯實基礎，將“領導者”地位保持到底的意味。
小結行業調研資料顯示，2017上半年9萬元以下的乘用車銷量同比大幅下滑，份額減少，9-12萬元以及18萬元以上價格區間的乘用車銷量份額卻保持上升。因此，對於B級車市場來說，總體依然是趨向於穩步增長。
而以邁騰為代表的中高級B級轎車，一方面站穩了傳統的B級車市場，也以更高的舒適性抵禦了SUV的進攻。此外，更高的配置對於一些入門級的豪華品牌車型也產生了壓力。因此，可以預見，邁騰憑藉宜商宜家的強大產品力仍然會是B級車市場的領潮者。