豐田銳志｜說不出再見，在下個路口，等你漂移過彎！

較早前， 其實已經獲知了你即將停產， 網上關於你停產的新聞高達183萬條之多， 而我卻總在那些說你不停產的1萬8000多條資訊中尋找我幻想的那個結果。 直到昨天朋友圈被你那張銷量定格在528188的照片刷屏， 才讓我明白， 我們在時光裡互相肆意的追逐， 偏執地認為可以走很遠， 卻從沒想過， 轉個彎， 分別竟在眼前 。

第一次見你是在2005年10月26日， 與雅閣、馬自達6、帕薩特等當時流行的前置前驅及四缸發動機的車型相比，

你顯得是那麼的獨具一格。 試駕時的靈動， 對， 我是用靈動來形容一台軸距達到2850mm的車型， 深踩油門時的渾厚感、過彎時如絲般的順暢感、刹車不點頭的舒適感、甚至是手感極好的排擋杆都讓我第一次感受到了什麼叫人車合一。 我永遠記得當時下車後對我堂哥說的那句話：“不需懷疑， 他可以給你帶來你想要的一切， 你沒想到的， 他也能給你！”而堂哥， 也成為了第一批銳志的車主。 在日後， 我也成為了他們家最容易不請自來的客人。

再一次被你感動， 是在三年後的09年， 一次偶然的機會看到了REIZ銳志“飄移歸來” 的視頻， 從一開始的兩車表演90°直角轉彎和圓形平行行駛；到單車直線加速中180°調頭和單組8字漂移；到四車180°轉身打結、四葉草隊形、四車單組定圓飄移， 再到六車一組六重圓規、六車六組定圓漂移、颱風8字隊形漂移都讓我目不暇接。 看著現場原地燒胎冒出的白煙， 我甚至感覺自己聞到了橡膠燒焦的味道。 那種熱血噴張的感受是久違的。

很多時候， 我們總是抱怨懷才不遇， 總是付出就想要有回報， 總是缺乏再往前走一步的決心， 哪怕是一小步， 往往正因為如此， 我們很容易被重複的、瑣碎的、繁重的工作壓抑的日漸消沉， 而因為你， 我又重新點燃了激情。 那天一下班， 我又直奔了堂哥家。 雖然堂哥已經新購了SUV， 但是你， 依然是他最不願割捨的夥伴。

隨著時間的推移， 你漸漸變成了同級裡面的唯一， 唯一的V6， 唯一的後驅。 你就像旗幟一樣， 靜靜地立在那裡， 即便這級別裡的任何對手， 面臨你的時候也總是褒多於貶。 因為你， 讓很多人第一次感受到了什麼才是駕駛者之車；因為你， 讓很多人即使不用花大筆的金錢也能感受到後驅的魅力；因為你， 讓很多人對於自然吸氣的迷戀遠遠多於現在的渦輪增壓。 這麼多年， 慶倖有你！

12年的陪伴， 分別總是必不可免。 但請允許我任性一次， 不說再見， 只盼在下個路口， 等你漂移過彎！

供稿：FTMS掌上學苑