2017年9月29日， 上汽通用汽車宣佈將引入全新一代Ecotec 1.0T/1.3T雙噴射渦輪增壓發動機。 從2017年開始將陸續應用於別克和雪佛蘭車型。 就在前幾天， 上汽通用別克品牌發佈了兩款車型的官圖：別克閱朗和別克GL6， 一款緊湊型旅行車和一款緊湊型MPV， 而這兩款車也將作為首先搭載這兩款全新發動機的車型， 具體表現怎麼樣我們現在還不得而知， 不過我們可以先來看看這兩款全新發動機運用了什麼技術， 有什麼特殊之處。
作為通用汽車全球驅動系統技術的最新成果， 全新一代Ecotec 1.0T/1.3T雙噴射渦輪增壓發動機基於全新架構開發， 創新採用單缸最優燃燒和單缸最優結構設計理念， 並首次採用單缸雙噴油器設計；同時， 通過全鋁結構緊湊設計、全新設計的高效燃燒室、先進的智慧熱管理系統、超低慣量渦輪增壓及電動放氣閥、全方位超低摩擦設計等， 為求“高智慧電控、高效率集成、高科技靜音、高可靠耐久”的獨有優勢。
全新一代Ecotec 1.0T/1.3T雙噴射渦輪增壓發動機將以精准控制、純淨運行和強勁動力等核心優勢。 其中， 1.3T發動機最大功率120kW， 相比上一代1.4T發動機， 在相同轉速下1.3T發動機可輸出230Nm最大扭矩， 1.4T則只有206Nm， 且1.3T發動機重量減輕25kg， 動力提升15%， 油耗下降5%。
另一款1.0T發動機最大功率92kW， 在2000rpm即可輸出170Nm最大扭矩， 上代1.5L發動機則需要在4000rpm才能達到141Nm最大扭矩， 而且1.0T發動機比上代1.5L發動機減輕24公斤， 燃油經濟性提升10%， 綜合百公里油耗下降了0.5L(手動)/0.8L(雙離合)。
接下來我們就一起來看看發動機拆解解析， 看看這款小而精緻的
全新一代Ecotec 1.0T/1.3T雙噴射渦輪增壓發動機凸顯高智慧電控、高效率集成、高科技靜音、高可靠耐久的“四高”特質， 兼顧高效動力輸出與節油環保， 結合出眾的靜音性、可靠性、耐久性以及低使用維護成本， 全面展現“更性能、更節能、更環保、更智慧”的產品領先優勢。 憑藉高效動力與優秀燃油經濟性， 以及出眾的靜音性、耐久性、低使用與低維護成本。
發動機拆解活動之後， 我們簡短參觀了泛亞汽車技術實驗中心。
總結：麻雀雖小五臟全， 在這個縮缸減排的時代裡， 小排量發動機才是真正濃縮技術的精華， 也是未來各大廠商真正要比拼的核心技術之一。 上汽通用汽車行業標杆級的智慧製造實力， 為高品質、高標準生產全新一代Ecotec雙噴射渦輪增壓發動機奠定了扎實的基礎， 在成就了出類拔萃的產品品質的同時， 也為國內汽車製造企業對接《中國製造2025》、加速智慧化轉型升級， 提供了範例。