今晚小編介紹的一台車， 或許很少人認識它， 它就是阿爾法·羅密歐Giulia。 小編覺得這台車你說不出名也可以， 你說它挺出名其實也可以，
因為這台阿爾法·羅密歐Giulia在網上被線民稱為全新一代紐北神車（可想而知這台車很運動）， 具體情況：這台車的QV版（性能版， 雙渦輪增壓發動機， 500匹馬力）創造了最快四門房車的記錄。 （或許也是因此引起了國內汽車愛好者的反響）
接下來介紹的是低功率版本的Giulia，
老規矩， 外觀方面， 小編沒太多可說， 個人覺得也就前臉的非常有標誌性的三角形中網。
動力總成方面， 配備的是ZF的八速變速箱， 換擋速度夠快！平順性也可以。
車頭指向很輕盈靈活， 整台車感受就是輕巧。
刹車方面， 刹車制動力很給力， 不用擔心刹不住的情況。
輪胎方面， 原廠配備全季節的防爆胎， 這台車不配備備胎（這個地方做得不太好）， 小編建議， 如果消費者不是經常跑長途，
底盤方面， 整台車還是偏硬的風格， 但是舒適性還是有一點的。 油耗方面， 資料也不必報了， 基本上與寶馬3系一個油耗水準。 （小編覺得買這車的人大多數也不在意油耗， 畢竟買這車的人更多是看重運動性吧？）
這台車的回頭率非常高， 基本上在慢速路段， 行人很多都會看一下這台車！（可以滿足一下虛榮心）
過濾小顛簸的時候，
回饋得比較明顯，
這是非常不好的感覺！（但是如果從運動角度來說，
其實可以理解）
必須吐槽一點，
掛R擋時，
倒車影像顯示的尺寸實在是太小太小。
內飾方面， 座椅包裹性幾乎沒有， 也是得吐槽的！做工用料真心對不起這個價位， 紅色座椅給人比較運動的感覺， 還算可以。
後排沒太多可說，空間沒法與加長軸距的對手較量，即使和標軸車比，小編也覺得腿部空間和頭部空間都比較小。
最後說一下，這台車是全進口身份。可靠性方面還得時間驗證，至於是否選擇這台車，還是要看消費者自能否接受它的缺點。（因人而異）
後排沒太多可說，空間沒法與加長軸距的對手較量，即使和標軸車比，小編也覺得腿部空間和頭部空間都比較小。
最後說一下，這台車是全進口身份。可靠性方面還得時間驗證，至於是否選擇這台車，還是要看消費者自能否接受它的缺點。（因人而異）