在中國的行政級轎車市場， 奧迪A6L以其官車的形象深入人心， 地位一時無人能出其右。 但是， 同樣作為豪華品牌的賓士可不會輕易就這樣讓奧迪身居高位， 旗下的E級車同樣也以豪華舒適為消費者所認可。 這兩款車無論是定位還是自身實力都非常接近， 可謂是針鋒相對， 那作為消費者的我們到底該如何在這兩款車當中做出選擇呢？請接著往下看。
奧迪A6L 2014款 TFSI 標準型 8萬公里 26.8萬元
這一代奧迪A6L是大家非常熟悉的車了， 上市幾年以來無論是大的改款還是小的改款整個車的外觀都沒有什麼太大的變化， 依舊能讓人一眼就認出來這是一輛奧迪A6L， 同時也缺乏了一定的新鮮感。 六邊形的中網設計屬於標準的奧迪家族風格， 所有的奧迪都長這樣。 好在車頭燈內部的LED日間行車燈造型較為別致， 點亮之後也不至於讓大家A4/A6傻傻分不清楚。 車尾部分使用了雙邊共兩出的排氣， 凸顯出一定的運動感， 這是同級別E級和寶馬5系都沒有做到的地方。
進入這輛奧迪A6L的車內， 首先會覺得這個內飾整體設計還是非常符合時下潮流的， 可以收縮的大尺寸中控螢幕能夠給人不錯的科技感。 黑色內飾顏色搭配銀色金屬裝飾面板， 讓整個車更加年輕運動。 做工方面作為一輛豪華品牌的C級車自然無需擔心， 用料也相當扎實。 這輛車其實是奧迪A6L全系的次低配車型， 配置相對來說較為基本一些。 但是舒適性的配置如天窗、定速巡航、分區自動空調、多功能方向盤、GPS導航系統，
奧迪作為第一個引入加長車型的豪華品牌， 在空間表現上自然不會太差。
這輛奧迪A6L搭載的2.0T發動機屬於低功率版本車型， 發動機最大馬力為180馬力，最大扭矩為320牛米，變速箱為CVT無極變速箱（模擬8速）日常使用動力表現合格，平順安心的駕乘感受是它最大的訴求。懸架結構類型為奧迪經典的前五連杆式獨立懸架和後梯形多連杆式獨立懸架，調校得當，有一定的高級感。
賓士E級 2013款 E 260 L CGI優雅型 8.5萬公里 27.2萬元
這輛賓士屬於上一代車型中期改款之後的，原本賓士E級經典的分體式大燈消失不見，取而代之的前臉更加年輕時尚，相對來講更加好看。而車身側面的輪廓就沒有太大的變化，這輛車使用的AMG五幅式輪圈倒是一個不小的亮點，樣式非常漂亮。車尾部分排氣為單邊共兩出，相對奧迪A6L來說氣勢上弱了不少。
但是在內飾設計上，這輛賓士E級給人的感覺可一點都不差。豪華性跟奧迪A6L相比有過之而無不及，上深下淺的內飾顏色搭配相對來講也活潑了不少，木紋裝飾面板的運用為豪華感增色不少。三幅式的方向盤造型美觀，握感舒適。這輛賓士E級同樣是全系的最低配車型，相比奧迪A6L在配置上多出了膝部氣囊、電動座椅記憶、可變轉向比等配置，同時也少了一鍵啟動等，總的來講配置不相上下。
同樣加長之後的賓士E級在車身尺寸上也不落下風，長寬高分別為5012*1855*1464mm，軸距體驗達到了3014mm。同樣一名體驗者在賓士E級的前排有一拳的頭部空間，坐進第二排頭部空間也剩餘四指，腿部空間則比奧迪A6L更寬敞一些，總得來講兩車差距並不大，都比較寬敞。
動力總成方面，這輛賓士E級搭載的是一台1.8T渦輪增壓發動機，最大馬力204馬力，最大扭矩310牛米，相比奧迪A6L表現稍好一些，使用的變速箱是賓士自行開發的7AT手自一體變速器。懸架結構上，前後均使用的是多連杆式獨立懸架，注重舒適性的調校能化解大部分顛簸路況。與奧迪最大的差別在於前置後驅的驅動形式，而奧迪A6L則是前置前驅。
其實來到這個價位的車型，自身實力方面都有著非常過硬的素質，無論是奧迪A6L和賓士E級都不會有明顯讓人無法接受的槽點。二者更大的不同來自自身品牌的形象方面，一個主打科技與時尚，一個則重在豪華與舒適。具體怎麼選還得考慮你自身的用車偏好。
發動機最大馬力為180馬力，最大扭矩為320牛米，變速箱為CVT無極變速箱（模擬8速）日常使用動力表現合格，平順安心的駕乘感受是它最大的訴求。懸架結構類型為奧迪經典的前五連杆式獨立懸架和後梯形多連杆式獨立懸架，調校得當，有一定的高級感。賓士E級 2013款 E 260 L CGI優雅型 8.5萬公里 27.2萬元
這輛賓士屬於上一代車型中期改款之後的，原本賓士E級經典的分體式大燈消失不見，取而代之的前臉更加年輕時尚，相對來講更加好看。而車身側面的輪廓就沒有太大的變化，這輛車使用的AMG五幅式輪圈倒是一個不小的亮點，樣式非常漂亮。車尾部分排氣為單邊共兩出，相對奧迪A6L來說氣勢上弱了不少。
但是在內飾設計上，這輛賓士E級給人的感覺可一點都不差。豪華性跟奧迪A6L相比有過之而無不及，上深下淺的內飾顏色搭配相對來講也活潑了不少，木紋裝飾面板的運用為豪華感增色不少。三幅式的方向盤造型美觀，握感舒適。這輛賓士E級同樣是全系的最低配車型，相比奧迪A6L在配置上多出了膝部氣囊、電動座椅記憶、可變轉向比等配置，同時也少了一鍵啟動等，總的來講配置不相上下。
同樣加長之後的賓士E級在車身尺寸上也不落下風，長寬高分別為5012*1855*1464mm，軸距體驗達到了3014mm。同樣一名體驗者在賓士E級的前排有一拳的頭部空間，坐進第二排頭部空間也剩餘四指，腿部空間則比奧迪A6L更寬敞一些，總得來講兩車差距並不大，都比較寬敞。
動力總成方面，這輛賓士E級搭載的是一台1.8T渦輪增壓發動機，最大馬力204馬力，最大扭矩310牛米，相比奧迪A6L表現稍好一些，使用的變速箱是賓士自行開發的7AT手自一體變速器。懸架結構上，前後均使用的是多連杆式獨立懸架，注重舒適性的調校能化解大部分顛簸路況。與奧迪最大的差別在於前置後驅的驅動形式，而奧迪A6L則是前置前驅。
其實來到這個價位的車型，自身實力方面都有著非常過硬的素質，無論是奧迪A6L和賓士E級都不會有明顯讓人無法接受的槽點。二者更大的不同來自自身品牌的形象方面，一個主打科技與時尚，一個則重在豪華與舒適。具體怎麼選還得考慮你自身的用車偏好。