12寶馬X6 5.0i 4.4T雙渦輪增壓現價二十萬出售， 珍珠白色 黃內 無鑰匙進入 無匙啟動 抬頭顯示 中座電視 天窗 四座 前後座椅加熱 換擋撥片 電吸門 側後窗簾 電尾門 腳踏板 倒車影像 前後電眼 行李架 最頂配豪華版 精品車況 非常新淨 百分百靚仔
外觀做到了極致。 選裝的所有東西全部都很滿意。 特別是電吸門， 標配， 特別好用， 告別簡單粗暴。 我感覺是世界上最漂亮的越野車。 卡宴完全不能比。 很多人說卡宴比X6， 中控好看， 但是我想說的是我選裝的這套內飾很多人都說比卡宴好看。 可程式設計儀錶盤， 帥到爆。
外觀是X6最大的亮點之一， 溜背的設計， 轎跑的造型， 使得寶馬為它專門起了一個名字SAV；X6的外觀是我最喜歡的， 每次都喜歡和它站在一起比比個頭， 真的是小鋼炮那個腰線那個屁股真的是我的大愛， 怎麼看都看不夠， 其實大家買X6最多的原因都是喜歡X6的外觀， X6舍去很多的空間也確實做到了和別人不一樣。
空間不用說了， 全地球人都知道X6的空間後排的小， 但是真的坐上去其實也還能湊活但是前提是不能跑遠道， 前排就沒有問題了很舒服的。
內飾比以前的車型更加細緻， 皮質感很好， 縫線精緻， 中控台雖然較好但是耐看， 科技感強， 真皮座椅手感較好， 配色漂亮。
性價比仁者見仁， 我主要衝外觀和品牌去買的， 這樣的一線豪華品牌選擇只有X6能讓我滿意了，
動力在日常肯定是夠用了。
舒適模式下，
地板油渦輪會有一秒的遲滯。
但是加速還是很不錯的，
在高速上一般開的s模式，
油門隨踩隨到。
有你不敢踩的油門，
沒有踩不下的油門，轉向基本穩重，地板油下，315的後輪能讓你穩定而迅猛的起步，接著，你就盡情享受X6給你帶來的腎上腺素的激增；動力我就不說什麼數字了多少多少的，只是說感受，那麼大一個車動力真的事很強進了，尤其是在等紅燈的時候，只要你不怕費油你就可勁轟油吧准把第一個竄出去
沒得說，操控一向是寶馬的強項，指哪打哪，轉向十分精准，地盤回饋的路況相當準確！油門反應相當的靈敏，8速變速箱相當給力！操控性超好，給人十足的信心，高速很穩，彎道也十分穩，由於經常出入工地，在爛路上的控制感也極強，顛簸路面過濾的很好。
指向精准，樂趣較高，這點值得推薦。方向盤會隨著速度的增加慢慢變重，防止誤操作的產生，粗細也合適，感覺寶馬的操控依舊是個亮點。轉向精准，我經常90-110公里過彎，這個車基本可以做到傾側很小，不會像其他車感覺車控制不住，讓駕駛者感覺安心放心。
舒適性與操控不可兼得。既然選擇了寶馬，而且又是SUV，那你就該明白這一點。平整路段還是OK的，也還可以，就是過減速帶或者有點小坑的地方你得注意減速慢過了。
沒有踩不下的油門，轉向基本穩重，地板油下，315的後輪能讓你穩定而迅猛的起步，接著，你就盡情享受X6給你帶來的腎上腺素的激增；動力我就不說什麼數字了多少多少的，只是說感受，那麼大一個車動力真的事很強進了，尤其是在等紅燈的時候，只要你不怕費油你就可勁轟油吧准把第一個竄出去
沒得說，操控一向是寶馬的強項，指哪打哪，轉向十分精准，地盤回饋的路況相當準確！油門反應相當的靈敏，8速變速箱相當給力！操控性超好，給人十足的信心，高速很穩，彎道也十分穩，由於經常出入工地，在爛路上的控制感也極強，顛簸路面過濾的很好。
指向精准，樂趣較高，這點值得推薦。方向盤會隨著速度的增加慢慢變重，防止誤操作的產生，粗細也合適，感覺寶馬的操控依舊是個亮點。轉向精准，我經常90-110公里過彎，這個車基本可以做到傾側很小，不會像其他車感覺車控制不住，讓駕駛者感覺安心放心。
舒適性與操控不可兼得。既然選擇了寶馬，而且又是SUV，那你就該明白這一點。平整路段還是OK的，也還可以，就是過減速帶或者有點小坑的地方你得注意減速慢過了。