9月15日， 當全球各大車企的高管們紛紛出現在法蘭克福車展的鎂光燈下， 有著“超級瑪麗”之稱的通用汽車董事長兼首席執行官瑪麗·博拉卻現身上海的中國媒體見面會。
■2025年在華基本實現電動化
不久前， 在2017中國汽車產業發展（泰達）國際論壇上， 工業和資訊化部副部長辛國斌表示， 工信部已經啟動禁售傳統燃油車的相關研究。 事實上， 目前全球已有多個國家制定了禁售燃油車計畫， 而在法蘭克福車展上， 車企也紛紛拋出各自實施全面電動化的時間表。 面對這樣的變化， 通用汽車將如何抉擇，
瑪麗·博拉表示， 通用汽車在電氣化領域長期處於領先地位， 電氣化也是通用汽車全球戰略的關鍵要素， 而中國和美國則是通用汽車推行電氣化解決方案的重要市場。
據悉， 按照計畫， 2016年～2020年間， 通用汽車將在中國推出至少10款新能源車型。 其中包括目前在售的凱迪拉克CT6插電式混合動力汽車、別克Velite 5增程型混合動力汽車以及寶駿E100純電動汽車。 與此同時， 通用汽車旗下全線產品的平均二氧化碳排放量也有望在此期間降低28％。
瑪麗·博拉還透露， 到2025年， 別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌旗下在華所售的幾乎全部車型都將實現電氣化。 隨著新能源汽車產品線不斷壯大， 通用汽車在華合資企業上汽通用汽車旗下電池組裝工廠也將於年內投產。
不過值得注意的是， 面對媒體的不斷追問， 瑪麗·博拉在回答這個問題時用的是“幾乎”等具有謹慎色彩的詞彙， 這在一定程度上反映出， 雖然通用汽車有意願按照中國市場的變化順勢而為， 但對電氣化戰略的發展仍然有自身的節奏。
■以智慧網聯與共用模式改善交通
“除了電氣化， 智慧網聯也是我們重新定義未來出行願景的重要環節。 ”瑪麗·博拉表示。 自2009年上海安吉星資訊服務有限公司成立以來， 中國已成為安吉星全球業務增長最快的市場之一， 目前中國活躍用戶數量已突破100萬。 按照計畫， 到2020年， 別克、雪佛蘭、凱迪拉克在華所售產品都將實現互聯。
目前， 通用汽車正在積極佈局智慧網聯汽車技術，
此外， 與車聯網技術密切相關的共用出行， 也是瑪麗·博拉非常重視的焦點。 在採訪過程中， 她反復提及“共用”等詞彙， 並表示， 通用汽車已于2016年初成立了車輛共用服務品牌Maven， 並在美國17座城市投入運營。 為深入探索個人出行的商業模式， 通用汽車還在中國投資了分時租賃技術服務商“易微行”， 並先後完成了員工拼車平臺項目和與上海交通大學共同開展的車輛共用試點專案。 這些試點項目有助於通用汽車更好地評估城市出行工具在實體環境和車輛共用狀態下的使用情況， 將潛在的可持續出行解決方案轉變成現實。
■將自動駕駛作為全球戰略
作為通用汽車全球戰略的另一大重要組成部分， 瑪麗·博拉認為自動駕駛技術將大幅降低由人為過失導致的交通事故死亡率， 提高出行安全。 為實現自動駕駛， 通用汽車採用了兩種不同的發展路徑， 即以超級巡航技術為代表的漸進式發展道路和以最先進的自動駕駛汽車為代表的跨越式發展道路。 據悉， 通用汽車將向中國市場引入一款採用超級巡航（Super Cruise）駕駛輔助技術的凱迪拉克車型。
同時， 通用汽車也在大力推進自動駕駛技術的跨越式發展進程。 今年6月， 通用汽車成為最早採用量產工藝製造自動駕駛汽車的公司， 已有130輛搭載新一代自動駕駛技術的測試車在底特律附近的組裝廠實現量產， 並與此前所生產的50輛自動駕駛汽車組成測試車隊，在美國三大城市進行公共道路測試。
並與此前所生產的50輛自動駕駛汽車組成測試車隊，在美國三大城市進行公共道路測試。