VV7威脅哈弗地位，H7首度官降！同室操戈，長城該如何應對？

長城試圖衝擊高端市場的野心， 人盡皆知。 自從WEY品牌發佈後， 新品推出的節奏就非常快， 從VV7到VV5， 這麼短時間內接連推出兩款成熟度如此高的量產車， 一點也不像一個新晉品牌的畫風。

這幾個月， VV7的銷量呈現逐步上升的態勢， 一步一步非常的穩健。 而VV5上市後也受到了極高的關注度， 在街上已經能偶爾看到車主提回來的VV5的臨牌新車。

VV7和VV5銷量持續走高， 侵蝕了誰的市場？自家兄弟哈弗H7第一個堅持不住了。

日前， 我們從哈弗汽車官網獲悉， 哈弗H7車型自今日起全系官降， 其最高降幅達1.38萬， 官降後該車售價區間為13.90-18.00萬元。 我們看到， H7全系普遍降價1萬元左右， 而官降之前哈弗H7在終端市場上優惠幅度在2萬元上下， 隨著官降的到來， 哈弗H7的優惠幅度將會突破2萬， 甚至摸到3萬元左右。

我們知道， WEY VV7其實和哈弗H7共用技術資源， 兩者在機械結構上的相似度很高。 VV7最大的亮點在於外觀和內飾， 它轎跑SUV的風格， 有幾分捷豹F-Pace的味道。 4700mm多的車身長度， 意味著VV7的尺寸， 要比CR-V、RAV4之類緊湊級SUV車型更大。

VV7的內飾同樣非常扎眼，

毫不誇張地說， 你在車廂裡能摸到任何一塊塑膠都是軟的。 中控臺上方用軟塑膠見得多， 這台車連手套箱蓋， 以及門壁板杯座， 用的都是軟塑膠。 座椅皮質的質感也很好， 坐上去整個支撐很像賓士之類的豪華車。 門壁板處的皮質， 手感特別細滑， 質感像高端車用的Nappa皮。 在科技感上， 我們能看到全液晶儀錶， 以及流媒體後視鏡這些前衛裝備。

相比起來， 哈弗H7無論是外觀還是內飾， 都要樸素得多了。 不過這也有它的好處， H7的後排空間可要比VV7寬敞多了， 更別提加長屁股過後的H7L了。

官降之後的H7， 可以和VV7拉開定位差距。論實用，我有哈弗H7；論顏值，我有WEY VV7。怎麼著這錢都是被長城給賺了，而且VV7定位比原先的H7更高，暗中還提了價，真是美滋滋。

不僅僅是H7和VV7，H6和VV5同樣面臨這樣的局面。一方面是SUV銷量排行榜中哈弗H6“老大”的位置岌岌可危；另一方面是VV5在8月31日正式上市，不免讓人猜測是VV5影響了H6的銷量。調和WEY品牌和哈弗品牌各自的市場定位，取得1+1大於2的效果，這是長城目前需要迫切解決的一件事兒。

可以和VV7拉開定位差距。論實用，我有哈弗H7；論顏值，我有WEY VV7。怎麼著這錢都是被長城給賺了，而且VV7定位比原先的H7更高，暗中還提了價，真是美滋滋。

不僅僅是H7和VV7，H6和VV5同樣面臨這樣的局面。一方面是SUV銷量排行榜中哈弗H6“老大”的位置岌岌可危；另一方面是VV5在8月31日正式上市，不免讓人猜測是VV5影響了H6的銷量。調和WEY品牌和哈弗品牌各自的市場定位，取得1+1大於2的效果，這是長城目前需要迫切解決的一件事兒。