15年賓士ML350現價二十五萬出售， 柴油 黑色黑內冷熱座椅 天窗 腳踏板 哈曼卡頓音響 隨動疝氣大燈 智能恒溫空調 原裝行旅架 倒車影像 前後電眼 電尾蓋 LED燈 高級配置 車況非常好
外觀符合審美， 動力強勁一點油門就有非常喜歡， 內飾馬馬虎虎也能滿意。 後排椅子可以打平這點我最喜歡；賓士的外觀特別是我選擇的黑色又猶如35歲的女人雍容華貴， 韻味十足， 端莊秀麗， 一股成熟之美。 外觀就是覺得霸氣外露， 外觀沉穩， 再來張屁股後面的美臀， 回頭率百分百
中控台的精緻的做工桃木的選擇也比寶馬好了不少， 駕駛起來沒有什麼突出的特點也沒有突出的缺點， 中庸。 ML350的內飾雖然豪華精緻， 但是按鍵太多， 實在是太複雜， 風量和模式按鍵類似於普拉多， 就連關閉吹風系統的按鍵我都找了半天， 不如NPS來的簡單實用， 不論是在越野還是在城市路段， 我還是比較喜歡簡潔實用的。
外形還是非常的讓人喜歡的， 但是就是覺得車子的車頭車尾不夠協調， 車頭過分的高調， 但是車位還是比較的收斂的；表現非常均勻， 時時刻刻表現自己SUV的特點， 動力充沛， 基本上對於車子來說沒有阻礙， 來去明顯的便利；長條狀的LED日間行車燈依然簡潔、醒目。 車身側面保留了M級經典的遊艇式C、D柱設計， 這是我很喜歡M級的原因。
十分夠用， 坐在裡面寬敞舒適， 後備箱空間更是十分滿意， 後排座椅放平下來後排空間還要厲害， 出去露營可以不用搭帳篷了…後排空間不大， 跟競爭對手比不占什麼優勢， 只能評為“稱職”， 做3個人有點擠的。 強大的後備箱可以放下帳篷， 烤箱等等， 特別方便；
在市里開車總是走走停停， 不過該車的啟停的系統非常給力， 它可是讓我省了不少油， 真是個好東西， 值得擁有；7檔手自一體， 自然吸氣， V型氣缸， 前置四驅， 全時四驅， 多片離合器， 雙叉臂式獨立前懸掛， 多連杆式獨立後懸架， 電動助力， 承載式車體結構
個人感覺整體的操控性還是比較好，底盤高，所以通過性不錯的說，高速行駛時夠穩定，就是刹車太軟了。輕盈的方向盤轉向手感提升了日常駕駛用車的便利性；而在全時四驅系統的動力傳遞下，在高速行駛時，仍能提供穩定的操控表現，雖然在轉彎過程中會有明顯的側傾現象，但是整體的動態表現還是很穩定的。
舒適性方面，賓士的舒適性比寶馬的好，寶馬偏硬，前後椅子坐上去很舒服，對於經常跑長途的司機來說是一種享受。我感覺這車最排場的是華曼音響和空氣懸掛！尤其是高速行駛時有點駕船在水上的意思！空氣懸掛非常不錯，在運動模式下懸掛會變硬。在舒適模式下當然是軟綿綿的啦，但是加速倒也沒影響多少。
個人感覺整體的操控性還是比較好，底盤高，所以通過性不錯的說，高速行駛時夠穩定，就是刹車太軟了。輕盈的方向盤轉向手感提升了日常駕駛用車的便利性；而在全時四驅系統的動力傳遞下，在高速行駛時，仍能提供穩定的操控表現，雖然在轉彎過程中會有明顯的側傾現象，但是整體的動態表現還是很穩定的。
舒適性方面，賓士的舒適性比寶馬的好，寶馬偏硬，前後椅子坐上去很舒服，對於經常跑長途的司機來說是一種享受。我感覺這車最排場的是華曼音響和空氣懸掛！尤其是高速行駛時有點駕船在水上的意思！空氣懸掛非常不錯，在運動模式下懸掛會變硬。在舒適模式下當然是軟綿綿的啦，但是加速倒也沒影響多少。