身邊朋友買車時現在不僅問品牌， 甚至已經詳細到了問配置， 籠統來講， 就是想知道哪款車最有性價比， 不過我一般推薦的是買高配， 有句話叫做“寧做雞頭， 不要鳳尾”， 所描述的意思就是寧肯買一輛入門價格低的頂配也不要買一輛價格高的標配， 那麼為什麼我會推薦買高配呢， 這個問題就要根據實際用車情況來說了。
先從大件開始說吧， 發動機、變速箱、底盤等等， 一般單個車型會有六到八個配置， 而發動機排量也是由小到大， 並且同排量的發動機功率根據車輛配置也有所不同， 高功率版的發動機能比標配版本高出幾十匹馬力。
變速箱最直接的表現就是手動擋和自動擋的區別， 現在十萬級別的車還是都配備了手動擋， 不過隨著交通擁堵和經濟水準的提高， 手動擋的銷量逐漸降低被自動擋所取代， 雖然都說手動擋比較省油， 但是在高速行駛時， 自動擋更低的轉速相比5檔手動變速箱也更有燃油經濟性。
外觀方面的差異也很大， 現在許多廠家的低配車， 霧燈都能夠省略， 就SUV來說， 單單一個行李架的區別就是天壤存在， 像CX-5、翼虎等車型的入門版本， 都是沒有配備行李架的， 並且後期自己無法安裝， 在車頂並沒有為行李架預留原裝孔位以及承重鋼樑， 後期自己加裝的， 就只是純裝飾性了。
再有就是車輛內部的配置， 高配版本原廠帶有的像天窗、多功能方向盤、定速巡航等功能都是後期能通過改裝來實現的， 但是無論是耐用性還是安全性都不能與原廠相提並論， 就拿天窗來講， 原廠帶有天窗的車輛在車頂設計是會把車頂的承重梁向前後延伸留出天窗的位置， 而低配版本則是均勻的鋪在車頂上， 如果改裝天窗就會把車頂的承重梁鋸掉一兩根， 並且密封性無法保障，
最常用的就是多媒體系統， 現在的原車系統都帶有CarPlay或者百度life系統， 這個是後期加裝無法達到的， 並且高配車型的系統還綜合了空調控制、車輛設置等等功能， 擴展性更加完善。
有些小的細節方面，也是體現在高配的車型當中，譬如後視鏡加熱除霜、自動大燈、雨刷、360度影像、泊車，都是更加的方便日常用車的配置。
其實簡單來說，買車就是用來輔助和提高我們的日常需求，現在大部分人除了在單位和家裡的時間，大部分都是在路上度過的，如果車輛的配置能夠為日常的駕駛需求帶來提升，那麼在低配的基礎上，為自己的舒適買單，我覺的還是非常划算的。
有些小的細節方面，也是體現在高配的車型當中，譬如後視鏡加熱除霜、自動大燈、雨刷、360度影像、泊車，都是更加的方便日常用車的配置。
其實簡單來說，買車就是用來輔助和提高我們的日常需求，現在大部分人除了在單位和家裡的時間，大部分都是在路上度過的，如果車輛的配置能夠為日常的駕駛需求帶來提升，那麼在低配的基礎上，為自己的舒適買單，我覺的還是非常划算的。