似乎在人們的印象中， 總是存在著這樣一個觀念：精緻的東西更多的像個花瓶， 很難有其實用性。 不過這個觀點並不是絕對的， 在汽車市場上就有很多既有顏值又能居家的車型， 比如現代的朗動。 作為現代推出的一款緊湊型家轎， 朗動先是在海外掀起了一股熱潮， 繼而又風靡國內市場， 讓眾多消費者青睞不已， 而讓它如此成功的秘訣自然是它高顏值又能居家的特質了。 下面， 我們就選取其中的12款車型來看看它的顏值和實用性。
外觀：時尚動感
外觀方面， 朗動給人的第一觀感就是高顏值， 相當時尚動感。 它的前臉採用了橫幅式的進氣格柵， 加入了鍍鉻飾條裝飾， 看起來頗為精緻。
它的頭燈造型比較細長， 而且還帶著一份圓潤， 相當給人好感。 不過在配置上， 朗動只是採用了鹵素的光源， 而且並沒有配備LED日間行車燈， 所以給人的誠意略有不足。
在尾部的造型上， 現代朗動的線條很富有張力， 凹凸有致地勾勒出了整個尾部的立體感， 視覺效果來得比較強烈。
值得一提的是， 它在車身的配色上下了一番功夫， 像是玫瑰紅、寶石藍等顏色都看起來很有動感的風範， 而這無疑是很能迎合年輕人口味的。
輪胎方面， 朗動選擇了規格為215/45 R17的耐克森輪胎， 以經濟實用為主。 而在輪轂的造型上， 因為採用了粗壯的五幅式雙色樣式， 所以看起來很有一份動感。
內飾：溫馨居家
內飾方面， 朗動有多種配色， 其中高配版本通過深色和米色的搭配給人營造出了一種居家的溫馨感來， 很給人好感。 它的方向盤採用了真皮包裹， 且集成了多功能按鍵， 在手感和便利性上都來得蠻好。 而中控臺上， 它也搭載了一塊8英寸LCD觸控式螢幕， 在集成了多媒體、GPS導航等功能之後， 很能給人帶來舒適體驗。 不過需要注意的是， 這塊8英寸中控屏並不是標配的， 而是需要選裝的。
安全配置方面，現代朗動也有著蠻不錯的表現，像是ABS防抱死、制動力分配、刹車控制、牽引力控制、車身穩定系統、主副駕駛安全氣囊、前排側氣簾、胎壓監測等功能都具備了。此外，它還加入了前排頭部氣囊、後排頭部氣囊等配置，所以給人的安全感來得很強。
空間：足夠家用
12款現代朗動的車身尺寸分別為4570/1775/1445mm，軸距達到了2700mm。這樣的車身尺寸還算不錯，也因此，它在乘坐空間上並不會讓人有局促感。根據實測，當身高為一米76的體驗者坐至車內時，它的前排頭部空間餘量有兩指，而後排頭部空間和腿部空間餘量則分別為兩指和兩拳。
本次選取的高配車型採用了真皮包裹的座椅，不僅支持主駕駛座椅電動調節，而且還加入了座椅加熱和通風功能，所以在乘坐的舒適性上很有保障。
後備廂方面，朗動設計得也比較規整，常規情況下的容積為473L，在放置行李物品時還是表現得比較好的。
動力：舒適為主
動力方面，朗動提供了1.6L和1.8L兩種排量的自然吸氣發動機，其中1.6L發動機最大輸出功率93.8KW，最大扭矩156NM；1.8L發動機最大輸出功率107KW，最大扭矩175NM。至於傳動方面，則有6速手動和6速手自一體變速箱可選。本次選取的車型為1.6L+6速手自一體的組合，就參數來看，顯然是能較好地完成日常家用任務的。
1.6L的動力雖然在起步階段沒有很輕快，但也不會有磨蹭的嫌疑，整體上表現得比較沉穩適中。而隨著油門的加深之後，發動機的轉速開始嗡嗡地上升，呈線性輸出的動力在加速感上來得相當明顯，很給人好感。不過受限於發動機排量，在加速的後段，隨著速度到了一個區間之後，還是能比較明顯地感受到發動機的力不從心的，頗讓人遺憾。
6速手自一體變速箱和發動機的匹配還算默契，在換擋的平順性上來得比較好，頓挫感不會那麼強烈，能給人帶來較好的舒適駕駛體驗。
懸掛上，12款朗動採用了前麥弗遜式獨立、後扭力梁式非獨立的懸架組合。就調校來看，它的底盤還是偏軟的，雖然在濾震效果上來得比較好，能一定程度保障乘坐的舒適性，但也很大程度地犧牲掉了它的運動性，使得它在激烈行駛中車身的姿態保持的不是那麼理想。
總結
總體上看，朗動不僅有著高顏值，而且無論是內飾的風格還是豐富的配置，都很給人一種居家的實用範。雖然它在某些細節上有不足之處，但作為一款緊湊型家轎，它還是很合格的。
安全配置方面，現代朗動也有著蠻不錯的表現，像是ABS防抱死、制動力分配、刹車控制、牽引力控制、車身穩定系統、主副駕駛安全氣囊、前排側氣簾、胎壓監測等功能都具備了。此外，它還加入了前排頭部氣囊、後排頭部氣囊等配置，所以給人的安全感來得很強。
空間：足夠家用
12款現代朗動的車身尺寸分別為4570/1775/1445mm，軸距達到了2700mm。這樣的車身尺寸還算不錯，也因此，它在乘坐空間上並不會讓人有局促感。根據實測，當身高為一米76的體驗者坐至車內時，它的前排頭部空間餘量有兩指，而後排頭部空間和腿部空間餘量則分別為兩指和兩拳。
本次選取的高配車型採用了真皮包裹的座椅，不僅支持主駕駛座椅電動調節，而且還加入了座椅加熱和通風功能，所以在乘坐的舒適性上很有保障。
後備廂方面，朗動設計得也比較規整，常規情況下的容積為473L，在放置行李物品時還是表現得比較好的。
動力：舒適為主
動力方面，朗動提供了1.6L和1.8L兩種排量的自然吸氣發動機，其中1.6L發動機最大輸出功率93.8KW，最大扭矩156NM；1.8L發動機最大輸出功率107KW，最大扭矩175NM。至於傳動方面，則有6速手動和6速手自一體變速箱可選。本次選取的車型為1.6L+6速手自一體的組合，就參數來看，顯然是能較好地完成日常家用任務的。
1.6L的動力雖然在起步階段沒有很輕快，但也不會有磨蹭的嫌疑，整體上表現得比較沉穩適中。而隨著油門的加深之後，發動機的轉速開始嗡嗡地上升，呈線性輸出的動力在加速感上來得相當明顯，很給人好感。不過受限於發動機排量，在加速的後段，隨著速度到了一個區間之後，還是能比較明顯地感受到發動機的力不從心的，頗讓人遺憾。
6速手自一體變速箱和發動機的匹配還算默契，在換擋的平順性上來得比較好，頓挫感不會那麼強烈，能給人帶來較好的舒適駕駛體驗。
懸掛上，12款朗動採用了前麥弗遜式獨立、後扭力梁式非獨立的懸架組合。就調校來看，它的底盤還是偏軟的，雖然在濾震效果上來得比較好，能一定程度保障乘坐的舒適性，但也很大程度地犧牲掉了它的運動性，使得它在激烈行駛中車身的姿態保持的不是那麼理想。
總結
總體上看，朗動不僅有著高顏值，而且無論是內飾的風格還是豐富的配置，都很給人一種居家的實用範。雖然它在某些細節上有不足之處，但作為一款緊湊型家轎，它還是很合格的。