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不要等買完後悔!問題不斷的林肯MKC對得起這個價格嗎?

這幾年中國汽車市場銷量蹭蹭蹭的往上漲, 中國也成為了世界上汽車銷量最大的國家, 所以不少國外的豪華汽車品牌也瞅准機會, 把中國當成其全球最重要的市場之一。 而在當年由於各方面原因導致“混不下去”退出中國市場的的美系豪華品牌——林肯, 更是高調的“殺”了回來, 並且在不到三年的時間裡, 混進了國內豪華車市場的二流陣營。

林肯之所以在國內取得了“不錯”的銷量成績, 最大的功勞應該歸屬其SUV, 當下林肯在國內總共有5款車型在售, 其中三款即為SUV。 而在三款SUV當中, 銷量“最好”的就是MKC, 這款售價為29.88-45.88萬的緊湊級別豪華SUV也成了林肯品牌的銷量擔當。 不過MKC雖然在林肯品牌當中佔據了銷量比較大的一部分, 但相比其他豪華品牌的緊湊SUV來說, 還是有較大的銷量差距, 到底是什麼原因導致其銷量不及對手呢?或許看來本期的《大咖找茬》,

你心裡就會有了答案。

後排空間較小

MKC最被消費者詬病的地方, 就是其後排空間了, 相比大部分同級別的車型來說, MKC的後排空間確實太過於“緊湊”, 腿部空間甚至不如一些小型SUV, 這就造成了其後排乘客沒有較好的舒適性, 也不符合國內大部分人的購車需求。

儲物空間不足

除了後排空間比較小之外, 儲物空間小和少也是MKC的缺點, 其包括車門內側的儲物槽、杯架、中控下方的儲物槽、手扶箱、手套箱等空間表現都比較一般, 實用性不是很強。

人性化設計不足

在人性化設計上, MKC除了儲物空間不足之外, 中控按鍵、方向盤按鍵等設計也沒有過多的考慮駕駛者的使用習慣, 使用上顯得有些不便。 而車門內側把手等設計, 用起來也不是很順手。

新車異味較大

MKC車內異味比較大也是很多車主吐槽的地方,實際上MKC的新車異味確實比較大,比起其他豪華品牌的同級車要明顯很多,而且就算上花較長時間也不能完全消除。

座椅包裹性一般

MKC的座椅在材質方面做得還是不錯的,坐上去比較柔軟舒服,但包裹性就比較一般,兩側支撐性略有不足。

裝配工藝不夠嚴實

在裝配工藝上MKC也做得不是很好,不少內部飾板的縫隙大小不一,不夠均勻,部分細節的做工處理得也不夠細緻,相比BBA來說,差距還是有的,當然,這也是美系車一貫的做工風格了。

整車異響較多

或許是因為裝配工藝不夠嚴實的原因,導致MKC在日常行駛上面存在較為普遍的異響,很多車主回饋,MKC的中控、底盤、天窗等都存在異響,雖然沒有造成品質問題,但對車主來說,心理也不算很好受。

油耗偏高

油箱偏小

MKC的油箱容積僅為59L,相比不少同級車來說要顯得小了一些,這就導致其續航里程偏短,跑加油站的頻率就要高一些了。

售後服務網點少

除了車子本身的問題之外,MKC還存在銷售和售後服務網點少的問題,目前林肯在國內的經銷商數量比較少,基本集中在一線城市,所以部分二三線城市的車主,在保養維修的時候就顯得比較麻煩了。

大咖點評

雖然林肯的“回歸”帶了不少的“誠意”,比如舒適性做得更好,油耗也較以前的“油老虎”有了很大的降低,在設計上也沒有以前那麼粗獷。不過從林肯包括MKC在內的這幾款新車來看,顯然沒有摸清楚中國消費者的習慣,所以在空間、人性化等設計當面做得並不是很好,這也是它賣得一般般的原因。而如果林肯能夠在這些方面做出妥協,並且增加自己的銷售/售後網點,別說威脅到BBA,起碼能夠在二流陣營當中站得更穩……你們覺得呢?

MKC車內異味比較大也是很多車主吐槽的地方,實際上MKC的新車異味確實比較大,比起其他豪華品牌的同級車要明顯很多,而且就算上花較長時間也不能完全消除。

座椅包裹性一般

MKC的座椅在材質方面做得還是不錯的,坐上去比較柔軟舒服,但包裹性就比較一般,兩側支撐性略有不足。

裝配工藝不夠嚴實

在裝配工藝上MKC也做得不是很好,不少內部飾板的縫隙大小不一,不夠均勻,部分細節的做工處理得也不夠細緻,相比BBA來說,差距還是有的,當然,這也是美系車一貫的做工風格了。

整車異響較多

或許是因為裝配工藝不夠嚴實的原因,導致MKC在日常行駛上面存在較為普遍的異響,很多車主回饋,MKC的中控、底盤、天窗等都存在異響,雖然沒有造成品質問題,但對車主來說,心理也不算很好受。

油耗偏高

油箱偏小

MKC的油箱容積僅為59L,相比不少同級車來說要顯得小了一些,這就導致其續航里程偏短,跑加油站的頻率就要高一些了。

售後服務網點少

除了車子本身的問題之外,MKC還存在銷售和售後服務網點少的問題,目前林肯在國內的經銷商數量比較少,基本集中在一線城市,所以部分二三線城市的車主,在保養維修的時候就顯得比較麻煩了。

大咖點評

雖然林肯的“回歸”帶了不少的“誠意”,比如舒適性做得更好,油耗也較以前的“油老虎”有了很大的降低,在設計上也沒有以前那麼粗獷。不過從林肯包括MKC在內的這幾款新車來看,顯然沒有摸清楚中國消費者的習慣,所以在空間、人性化等設計當面做得並不是很好,這也是它賣得一般般的原因。而如果林肯能夠在這些方面做出妥協,並且增加自己的銷售/售後網點,別說威脅到BBA,起碼能夠在二流陣營當中站得更穩……你們覺得呢?

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