文|楊霖杲
作為網路世界的弄潮兒， 小亨利最大的本事就是什麼事情都知道， 什麼事情都瞞不住我的眼睛， 尤其在汽車這一塊，
現在的市場小型SUV和緊湊型SUV已經廝殺到紅眼了， 各個廠家都要做出個小型SUV來分這一杯羹， 連奧迪這種豪華品牌都搞了個Q2來競爭。 但小型SUV的實用性真的是不怎麼樣， 首先是空間真的太小了， 兩個人開還好， 但要是坐上一車人， 軸距就擺在那， 怎麼坐都感覺不舒服。 空間問題恰恰又是中國人最關心也是最在意的問題， 即使你做工再好， 沒用！說到做工問題， 緊湊型和小型SUV主打的就是便宜， 魚和熊掌不可兼得， 為了減少成本， 能用塑膠件就絕不用搪塑件， 能用人造革就絕不用真皮， 畢竟價格放在那這麼做消費者也能理解， 但是這種車型肯定無法營造一種豪華感。
中級SUV這個市場可就不如緊湊型SUV那麼火熱了， 這個市場目前表現不錯的無非是豐田漢蘭達，
有競爭力是一回事消費者買不買帳是另一回事， 首先要知道的是冠道這台車完全是中國特供車， 摒棄美國市場熱銷車型Pilot而單獨打造一台這樣的車， 著實讓人有點摸不著頭腦， 畢竟在美國市場Pilot的表現是相當得好， 而且Pilot的外觀更像是一台德國車， 從側面看甚至有點像賓士的GL級， 白色內飾7座設計， 第二排還是獨立座椅， 怎麼看這都像是一台中型SUV該有的樣子， 但偏偏呢， 本田中國就是不引進。
不引進就算了，在設計的時候你也應該多參考參考Pilot的設計理念，畢竟人家在美國市場也是可以與漢蘭達一絕高低的車型，可是冠道這個造型分明是模仿了歌詩圖啊，歌詩圖是什麼車？定位於跨界市場，結果界沒跨好還把自己卡住了，銷量慘澹，本田官方都沒再提這個車。所以說本田設計師不走心，不懂得市場，也不知道中國人喜歡什麼樣的車，從漢蘭達和銳界這種銷量來看，中國人就喜歡高大威猛的車型，這種尷尬的外觀設計註定是與好的銷量無緣。
再回到內飾方面，冠道直接摒棄了7座設計，把後排空間弄得很大很大，但不知道是哪個環節出了問題，空間夠大了，但把舒適性給忘了，座椅夠軟夠舒服，但是腿部支撐不夠，坐姿怎麼調整都不舒服。這個問題真的不能怪小亨利身材不標準！依小亨利來看冠道摒棄7座的設計完全是錯誤的，先不說後面那一排有沒有用，聊勝於無這個道理誰都知道唯獨冠道不知道，現在的SUV市場必須是7座，第二排必須得是獨立座椅，兩個座椅都得有扶手，得有滑軌，還能獨立調節，可前可後，前排座椅上還得有小桌板。至於第三排，必須得有，只要把座椅做薄一點，留出盡可能多的腿部空間，畢竟作為應急用的座位，這樣的表現已經可以讓人眼前一亮了，即使拋開這些不談，銳界和漢蘭達都有7座車型，取消第三排這個賭注冠道還是下的太大了點。
再說動力，最早上市的車型就是2.0T，在同級別裡相比還是有良心的，最大功率200kw，相比于漢蘭達2.0T的162kw和銳界2.0T的180kw更有優勢。但是，又是但是，本田總喜歡玩點不一樣的，2.0T+9速變速箱看起來是比銳界和漢蘭達的高級，冠道所用的變速箱是9AT采埃孚生產的，搭載這套變速箱的車已經因為故障召回了50萬輛了，小亨利真的是有點看不懂本田的策略了。
小亨利總結：小亨利雖然沒有提到這台車具體的配置，但22萬起的售價，車道偏離輔助，大螢幕中控，，無鑰匙進入等等的配置如果沒有真的是不想賣車了，這次的1.5T車型也完全是為了走量，但能走多少對於冠道來說只能看運氣而不是靠實力。最後小亨利一定要吐槽的一點就是，引擎蓋上那幾個鍍鉻裝飾到底是誰想出來的啊！汽配城風格都比你好看！
不引進就算了，在設計的時候你也應該多參考參考Pilot的設計理念，畢竟人家在美國市場也是可以與漢蘭達一絕高低的車型，可是冠道這個造型分明是模仿了歌詩圖啊，歌詩圖是什麼車？定位於跨界市場，結果界沒跨好還把自己卡住了，銷量慘澹，本田官方都沒再提這個車。所以說本田設計師不走心，不懂得市場，也不知道中國人喜歡什麼樣的車，從漢蘭達和銳界這種銷量來看，中國人就喜歡高大威猛的車型，這種尷尬的外觀設計註定是與好的銷量無緣。
再回到內飾方面，冠道直接摒棄了7座設計，把後排空間弄得很大很大，但不知道是哪個環節出了問題，空間夠大了，但把舒適性給忘了，座椅夠軟夠舒服，但是腿部支撐不夠，坐姿怎麼調整都不舒服。這個問題真的不能怪小亨利身材不標準！依小亨利來看冠道摒棄7座的設計完全是錯誤的，先不說後面那一排有沒有用，聊勝於無這個道理誰都知道唯獨冠道不知道，現在的SUV市場必須是7座，第二排必須得是獨立座椅，兩個座椅都得有扶手，得有滑軌，還能獨立調節，可前可後，前排座椅上還得有小桌板。至於第三排，必須得有，只要把座椅做薄一點，留出盡可能多的腿部空間，畢竟作為應急用的座位，這樣的表現已經可以讓人眼前一亮了，即使拋開這些不談，銳界和漢蘭達都有7座車型，取消第三排這個賭注冠道還是下的太大了點。
再說動力，最早上市的車型就是2.0T，在同級別裡相比還是有良心的，最大功率200kw，相比于漢蘭達2.0T的162kw和銳界2.0T的180kw更有優勢。但是，又是但是，本田總喜歡玩點不一樣的，2.0T+9速變速箱看起來是比銳界和漢蘭達的高級，冠道所用的變速箱是9AT采埃孚生產的，搭載這套變速箱的車已經因為故障召回了50萬輛了，小亨利真的是有點看不懂本田的策略了。
小亨利總結：小亨利雖然沒有提到這台車具體的配置，但22萬起的售價，車道偏離輔助，大螢幕中控，，無鑰匙進入等等的配置如果沒有真的是不想賣車了，這次的1.5T車型也完全是為了走量，但能走多少對於冠道來說只能看運氣而不是靠實力。最後小亨利一定要吐槽的一點就是，引擎蓋上那幾個鍍鉻裝飾到底是誰想出來的啊！汽配城風格都比你好看！