2017 Ducati Multistrada 950搭載的這具937cc引擎真是很不錯, 雖然配置的變速箱操作起來感覺沒有過去的Ducati那種直率, 但是 離合器明顯的輕手許多, 相信這樣可以彌補一些需要頻繁換檔的缺點, 至少不會騎完一趟車下來左手掌就酸得不得了, 不過還是有一點讓人不得不 提出來, 就是在一二檔時要打回空檔真的很難, 有點找不到家的感覺。
雖然外型非常的ADV, 但事實上比較像是一輛前輪裝19寸的運動車型ADV車款會這麼受到歡迎的一個重要因素就是舒適的騎乘姿勢, 這一點 在Multistrada上做得尤其好。 無論是那一種身材的騎士, 都能夠找到 舒服的騎姿, 再加上可單手操作的可調風鏡, 在高速行車時 更能夠提供極為寧靜無風切聲的環境, 但是這具引擎製造的熱能, 或許會讓一些人受不了, 尤其是小腿的部分, 騎士需要耐熱的磨練。 還有儀錶的顯示字體太小, 尤其是車輛配置有不同的行車模式,
雖然變速箱的表現讓人有一些些失望, 但是輕巧的換檔操作會讓人愛上MultiMultistrada的懸吊相當好,
過小的字體讓儀錶資訊相當不容易閱讀, 右上方顯示的Sport Mode, 就算停下車都不容易看到, 更何況行車之間。 整體說來, 雖然Multistrada 950沒有1200這麼的好, 但表現得已經很接近。 雖然變速箱不夠好、引擎溫度又高、還有一堆操作不易的電子配備, 但是950的售價比起1200實在太有優勢。 或許與其他廠牌的同級車輛比較, 售價與配備上依舊沒有太大優勢,
Multistrada 950有豐富的選配, 例如圖中的Enduro Pack與下圖的Urban Pack
====== 2017 Multistrada 950======
引擎形式 水冷四行程 L型雙汽缸 8汽門
全長 mm
全高 mm
軸距 1594mm
座高 840mm
幹重 204KG
總排氣量 937cc
供油方式 Bosch53mm電噴搭配電子油門系統
啟動方式 電發
壓縮比 12.6:1
最高馬力 83.1 kW (113 hp) @ 9.250 giri/min
最大扭力 96.2 Nm (71.0 lb-ft) @ 6.500 giri/min
油箱容量 20 公升
傳動形式 濕式離合器 六速 鏈條
前懸吊系統 KYB 48mm 全可調USD前叉
後懸吊系統 Sachs全可調避震+preload線控. 鋁合金雙邊搖
輪胎(前) 120/70 R19
輪胎(後) 170/60 R17
前刹車系統 2x320mm雙碟
Brombo對向四活塞輻射卡鉗
Bosch ABS
後刹車系統 265mm單碟配雙活塞卡鉗
====== 2017 Multistrada 950======
引擎形式 水冷四行程 L型雙汽缸 8汽門
全長 mm
全高 mm
軸距 1594mm
座高 840mm
幹重 204KG
總排氣量 937cc
供油方式 Bosch53mm電噴搭配電子油門系統
啟動方式 電發
壓縮比 12.6:1
最高馬力 83.1 kW (113 hp) @ 9.250 giri/min
最大扭力 96.2 Nm (71.0 lb-ft) @ 6.500 giri/min
油箱容量 20 公升
傳動形式 濕式離合器 六速 鏈條
前懸吊系統 KYB 48mm 全可調USD前叉
後懸吊系統 Sachs全可調避震+preload線控. 鋁合金雙邊搖
輪胎(前) 120/70 R19
輪胎(後) 170/60 R17
前刹車系統 2x320mm雙碟
Brombo對向四活塞輻射卡鉗
Bosch ABS
後刹車系統 265mm單碟配雙活塞卡鉗