逸動可以說是長安推出的一款里程碑式的產品， 它在各方面的表現都很不錯， 而之後它又推出了CS35， 不知道它的表現又會是如何？另一台就是長城的M4， 雖然它被歸類為哈弗的車型， 但是卻沒有哈弗那樣高大魁梧的車身。 讓我們來看一下這兩輛車的表現如何。
CS35的外觀是由長安汽車歐洲設計中心完成的， 它並沒有用很多複雜的線條來勾勒輪廓， 車身很飽滿， 造型精巧時尚， 大面積的中網加上17寸的鋁合金輪轂還有犀利的頭燈， 讓它看起來就很有精神， 整車給人的感覺和逸動非常相似， 和諧勻稱、緊湊動感。
長城M4猛看上去和途觀有些神似的前臉上鑲嵌著巨大的進氣格柵， 再加上寬大的保險杠和突出的翼子板， 顯得非常有力量感， 這些元素放在它不大的車身上， 還透著一絲可愛。
CS35的內飾也是相當不錯的， 整體風格簡約大方富有時尚和年輕的氣息， 它的儀錶盤很漂亮， 但未免和君威有些太相似了， 而唯一讓人不滿的細節就是方向盤的調節方式， 它很沉而且也沒有任何阻尼感， 所以女司機就要費一點力了， CS35的前排儲物空間比較豐富， 除了中央扶手箱還有分層的手套箱， 它的中控臺上還設置了儲物盒和儲物格，
M4的內飾設計和做工還算能跟得上時代的腳步，
CS35的後排空間呢， 一米八五左右的試駕者， 腿部有一拳左右， 頭部不足一拳， 這樣的空間在日常可以說是完全夠用了， 但是座椅靠背有些硬， 所以長時間坐的話會感覺有些不舒服。 它的後備箱容積為510升， 整體空間表現還不錯， 不過因為它的備胎是內置的設計， 所以開口有點高。
由於車身尺寸的限制，車內的空間不算寬敞，前後排的頭部空間勉強可以，但是後排的腿部空間就有一些局促了，後備箱的容積也只能算是夠用。
它的這台BlueCore H系列發動機，1.6升自然吸氣，最大功率125馬力，最大扭矩160牛米，這已經超越了大眾的EA111發動機，還有別克的那台1.6升的版本。在城市裡駕駛，它的動力表現還是非常不錯的，帶動1.3噸重的車身可以說毫不費力，油門踏板和離合踏板的腳感也相當出色，離合器的結合點也很好找，而且發動機能在中低轉速就有很好的動力輸出，油門反應也是相當靈敏，或許這是因為它有著比較高的主減速比的原因，不過在中高車速的超車表現就不怎麼樣了。
這輛小小的SUV在中國的市場中還是比較少見的，很多長城的粉絲可能會覺得這輛車有種似曾相識的感覺，沒錯，它就是從長城炫麗的基礎上衍生而來的。它採用的是一台帶有可變氣門正時技術的1.5升VVT發動機，最大功率106馬力，最大扭矩138牛米，開起來十分的輕盈，無論是起步還是中途加速，它的動力輸出都十分的直接，並不需要深踩油門就能夠獲得不錯的回應，這台5速的手動變速箱換擋清晰，換擋過程順暢，只是缺少那種吸入感。
CS35的底盤表現還算可以，在過一些溝溝坎坎的時候，並不會有拖泥帶水的感覺，雖然車身的整體並不是那麼的緊湊，並不會給你很靈活的感覺，它採用的是前麥弗遜後扭力梁的形式，避震器的調校偏軟，對於路面的顛簸過濾的還是比較到位。
這輛長城M4的離地間隙很高，所以在一些比較不好的路面行駛時，你根本不用擔心會有托底的現象，較長的懸掛行程可以將震動很好的吸收過濾，坐在車內並不會感到明顯的顛簸，底盤給人的感覺就是很整，不會有鬆散的感覺。
在二手車方面，長安CS35 2012款 1.6L 手動舒適型售價為4.88萬左右，行駛里程為5萬公里，非常省油，配置齊全，無事故車。長城M4 2012款 1.5L 手動精英型售價為4.58萬左右，行駛里程為3.5萬公里，無火燒、水泡，配置齊全，沒有出過事故。
由於車身尺寸的限制，車內的空間不算寬敞，前後排的頭部空間勉強可以，但是後排的腿部空間就有一些局促了，後備箱的容積也只能算是夠用。
它的這台BlueCore H系列發動機，1.6升自然吸氣，最大功率125馬力，最大扭矩160牛米，這已經超越了大眾的EA111發動機，還有別克的那台1.6升的版本。在城市裡駕駛，它的動力表現還是非常不錯的，帶動1.3噸重的車身可以說毫不費力，油門踏板和離合踏板的腳感也相當出色，離合器的結合點也很好找，而且發動機能在中低轉速就有很好的動力輸出，油門反應也是相當靈敏，或許這是因為它有著比較高的主減速比的原因，不過在中高車速的超車表現就不怎麼樣了。
這輛小小的SUV在中國的市場中還是比較少見的，很多長城的粉絲可能會覺得這輛車有種似曾相識的感覺，沒錯，它就是從長城炫麗的基礎上衍生而來的。它採用的是一台帶有可變氣門正時技術的1.5升VVT發動機，最大功率106馬力，最大扭矩138牛米，開起來十分的輕盈，無論是起步還是中途加速，它的動力輸出都十分的直接，並不需要深踩油門就能夠獲得不錯的回應，這台5速的手動變速箱換擋清晰，換擋過程順暢，只是缺少那種吸入感。
CS35的底盤表現還算可以，在過一些溝溝坎坎的時候，並不會有拖泥帶水的感覺，雖然車身的整體並不是那麼的緊湊，並不會給你很靈活的感覺，它採用的是前麥弗遜後扭力梁的形式，避震器的調校偏軟，對於路面的顛簸過濾的還是比較到位。
這輛長城M4的離地間隙很高，所以在一些比較不好的路面行駛時，你根本不用擔心會有托底的現象，較長的懸掛行程可以將震動很好的吸收過濾，坐在車內並不會感到明顯的顛簸，底盤給人的感覺就是很整，不會有鬆散的感覺。
在二手車方面，長安CS35 2012款 1.6L 手動舒適型售價為4.88萬左右，行駛里程為5萬公里，非常省油，配置齊全，無事故車。長城M4 2012款 1.5L 手動精英型售價為4.58萬左右，行駛里程為3.5萬公里，無火燒、水泡，配置齊全，沒有出過事故。