摘要：中國的未來一定是新經濟的未來， 新經濟是未來唯一值得賭的一個方向。 具體來說， 新經濟投資策略應該是什麼呢？我們大致把它歸納到三點：一是科技創新；二是消費升級；三是產業變革。
“資本寒冬”的唱衰論調， 持續發酵長達兩年。 如今萬物蘇醒， 但是創業者和投資人的春天並未如約而至。
有人評論說這是資本市場的緊缺， 也有人說是資本市場的自淨。 幾乎所有人都在問， 人口紅利消失殆盡， 下半場怎麼走？燒錢換份額的模式不能持續了， 怎麼辦？互聯網的下一個風口在哪裡？
就在兩天前， 華興資本創始人兼CEO包凡拋出一個答案， “中國的未來一定是新經濟的未來， 新經濟是未來唯一值得賭的一個方向。 ”此言論一出， 暗合2016年年中王興首次提出“下半場”， 瞬間在創投圈掀起新一波熱議。
創投圈對於“新經濟”這個詞並不陌生， 包凡對“新經濟”的定義要滿足三個條件，
尋找下一個TMD（美團、滴滴和今日頭條）， 也是華興資本最近喊出的口號， 這三家“標杆型”公司的發展路徑也恰巧符合包凡對於“新經濟是未來唯一值得賭的一個方向”的判斷。
下一階段， 如何在新經濟領域準確的捕捉到“下一匹千里馬”？對於投資策略， 包凡提出了“三駕馬車”理論：一是科技創新；二是消費升級；三是產業變革。 他推斷， “接下來很大的一波機會就是新經濟對於傳統行業的改造。 任何一個新經濟的公司， 如果你細看的話， 推動這個公司發展的因素可能都有這三個。 ”
美團點評從2016年即開始圍繞本地生活服務業的消費升級和產業變革佈局調整，
拆開來看， 包凡的新經濟似乎是三個關鍵字， 但是其中不無關聯。 用包凡的話說， “消費升級可能是， 新一代消費者需要更加有品質、有個性的東西。 這就會創造一個新的消費品品類， 這個新品類如果不改造上游供應鏈， 很難做出消費者需要的東西。 供應鏈改造很大程度上又是把供應鏈做到數位化， 就需要有核心的技術。 ”因此簡言之， 科技創新、消費升級跟產業變革， 這三個事情實際上是一個互相影響的過程。
任性的“消費者”過去的消費者把“性價比”掛在嘴邊，
在包凡看來， “消費升級是未來一個必然的趨勢。 ”在美國發展的過程中， 隨著人均GDP的成長， 整個居民消費結構的變化， 可以明顯看到一些基本生活用品， 像食品、服裝所占比例都在下降， 而服務業， 像金融、娛樂都在上升， 中國實際上也是在發生同樣的變化。
曾有一種說法：所謂“消費升級”， 就是讓消費者再也不想回到以前的消費場景中去。 以自行車這個曾經的“老三件”為例， 過去的消費者滿足于“買到手”一輛自行車， 隨著共用單車市場的火爆，
就在剛剛結束的博鼇論壇上， ofo創始人兼CEO戴威提出， “到2020年， 沒有人會再買自行車。 ”而也是在一年前的博鼇論壇上， 滴滴出行創始人兼CEO程維提出， “十年後買車就像今天買一匹馬一樣奇怪。 ”
不管是曾經的滴滴、美團、今日頭條， 還是如今的ofo、摩拜甚至更多的“消費升級”催生的新模式， 都推動了新一輪供給側改革的行程。 從這些互聯網公司及商業模式的演變， 不難管窺到這一輪消費升級帶來的經濟變革。
經歷了O2O的起步與變遷， 美團點評CEO王興早在去年就提出“互聯網進入下半場”的理論， 他意識到“消費升級”正在快速演變， 線上線下管道的多樣化， 曾經的賣方、管道方都不再是消費中的主角， 話語權被消費者接管。在過去的一年裡，美團點評啟動了包括餐飲開放平臺、旅遊雲等一系列戰略，寄望以IT資訊化手段，説明傳統生活服務行業追上“消費升級”的腳步。
下一步將如何化解？王興曾說，當下“互聯網+傳統產業”的重心已經從廣度和用戶量的增長轉變為對行業潛在價值的深度開發，幫助傳統商戶和行業做到它們自身難以做到的事才是“下半場”真正的主旋律。
“數字”的力量當然，想要實現這一“主旋律”，科技創新和產業變革是基石。
在包凡的觀點中，“產業變革”成為應對新經濟進化的關鍵，將產業每一個環節都實現數位化，融入新技術應用，才能推動產業內部革新升級，從而產生“消費升級”後的新形態。
那麼產業升級最核心的東西是什麼？包凡認為，“實際上是在產業的數位化。”首先要把產業數位化，每一個環節都要數位化。在數位化的基礎上才能做更多的分析，大資料、人工智慧，所以數位化是第一點。
他分享了一個朋友的故事，“有一家航運公司，在他的船上面用了大量的Sensor，實際上把他這個船航運過程當中的每一個時間都數位化了。這個船本身的狀況，發動機的狀況，海面的狀況。有了這些數位化基礎之後，再進行一些後期的優化，他們可以隨時的調動發動機轉速和航線，通過這一件事情，讓他在航程當中的耗油、燃油降低了5%。這就是一個產業升級很明顯的例子。”
還有一個例子就是美團，就在3月19日，美團點評的外賣日訂單量突破1000萬單，去年12月份這個數字是900萬單。數字高速增長的背後是巨大的挑戰。去年的烏鎮互聯網大會上，王興曾說，巨大的市場需求對同城即時物流提出了挑戰。
“目前美團外賣的平均送餐時間為28分鐘（以前的均值是40分鐘），這依賴于智慧調配系統。”王興說，通過以往資料的積累和即時資料的提供，加上機器的智慧學習，美團能夠根據這些資料分析，對運力做到很好的即時調度。“我們做了超大規模的O2O配送調度系統，一方面對‘騎手’的狀態有清晰的瞭解，另一方面也對消費者的需求有清晰的統計和預測，方便調度運力資源。”
包凡判斷，“當數位化了以後，可能會把供應端跟需求端做一個結合，未來希望能夠做到2B跟2C完美的結合。純粹靠商業模式創新的這個年代已經過去了，技術創新可能成為未來最主要的一個驅動力。”
附贈：包凡的展望與建議
第一，我們還是應該堅定不移的繼續投入到新經濟的洪流之中去，新經濟是唯一值得賭的一個方向。
第二，作為創業者，希望創業者能夠回歸本源，把技術創新放在第一位。因為我們認為純粹靠商業模式創新的這個年代已經過去了，技術創新可能成為未來最主要的一個驅動力。
第三，我們作為一個金融機構，還是應該服務於實體經濟，説明未來的龍頭企業成長，並分享成果，這一點我覺得是相當重要的一件事情。我覺得作為金融機構，其實我這幾年比較深切的感受，我們生活在一個充滿泡沫的時代，四處也充滿了誘惑，在金融這個行業裡面，大多數人都說金融是一個壞人比較多的行業。我想我們是不是應該重新樹立自身的原則，能夠在這個行業裡面做點事，讓這個行業成為一個好人也能夠賺錢的行業。
第四，回到企業家，因為新經濟的企業，已經成為了中國當下時代的寵兒，可能是最大的獲益者。我想在新經濟的企業裡，一年利潤幾十億的有大把在，年利潤上百億的也不少，甚至於還有上千億的公司。當公司發展到這樣的規模，真的要考慮一下企業跟社會之間的關係。當一個企業在盈利的同時，是不是應該還是考慮到到底給用戶是不是能夠帶來未來長遠的價值，對行業能夠起到正向的作用，而且在社會上肩負更主要的責任。就是說怎麼樣能夠重新定義新一代企業家的精神，這也是我們值得思考的一個問題。
話語權被消費者接管。在過去的一年裡，美團點評啟動了包括餐飲開放平臺、旅遊雲等一系列戰略，寄望以IT資訊化手段，説明傳統生活服務行業追上“消費升級”的腳步。下一步將如何化解？王興曾說，當下“互聯網+傳統產業”的重心已經從廣度和用戶量的增長轉變為對行業潛在價值的深度開發，幫助傳統商戶和行業做到它們自身難以做到的事才是“下半場”真正的主旋律。
“數字”的力量當然，想要實現這一“主旋律”，科技創新和產業變革是基石。
在包凡的觀點中，“產業變革”成為應對新經濟進化的關鍵，將產業每一個環節都實現數位化，融入新技術應用，才能推動產業內部革新升級，從而產生“消費升級”後的新形態。
那麼產業升級最核心的東西是什麼？包凡認為，“實際上是在產業的數位化。”首先要把產業數位化，每一個環節都要數位化。在數位化的基礎上才能做更多的分析，大資料、人工智慧，所以數位化是第一點。
他分享了一個朋友的故事，“有一家航運公司，在他的船上面用了大量的Sensor，實際上把他這個船航運過程當中的每一個時間都數位化了。這個船本身的狀況，發動機的狀況，海面的狀況。有了這些數位化基礎之後，再進行一些後期的優化，他們可以隨時的調動發動機轉速和航線，通過這一件事情，讓他在航程當中的耗油、燃油降低了5%。這就是一個產業升級很明顯的例子。”
還有一個例子就是美團，就在3月19日，美團點評的外賣日訂單量突破1000萬單，去年12月份這個數字是900萬單。數字高速增長的背後是巨大的挑戰。去年的烏鎮互聯網大會上，王興曾說，巨大的市場需求對同城即時物流提出了挑戰。
“目前美團外賣的平均送餐時間為28分鐘（以前的均值是40分鐘），這依賴于智慧調配系統。”王興說，通過以往資料的積累和即時資料的提供，加上機器的智慧學習，美團能夠根據這些資料分析，對運力做到很好的即時調度。“我們做了超大規模的O2O配送調度系統，一方面對‘騎手’的狀態有清晰的瞭解，另一方面也對消費者的需求有清晰的統計和預測，方便調度運力資源。”
包凡判斷，“當數位化了以後，可能會把供應端跟需求端做一個結合，未來希望能夠做到2B跟2C完美的結合。純粹靠商業模式創新的這個年代已經過去了，技術創新可能成為未來最主要的一個驅動力。”
附贈：包凡的展望與建議
第一，我們還是應該堅定不移的繼續投入到新經濟的洪流之中去，新經濟是唯一值得賭的一個方向。
第二，作為創業者，希望創業者能夠回歸本源，把技術創新放在第一位。因為我們認為純粹靠商業模式創新的這個年代已經過去了，技術創新可能成為未來最主要的一個驅動力。
第三，我們作為一個金融機構，還是應該服務於實體經濟，説明未來的龍頭企業成長，並分享成果，這一點我覺得是相當重要的一件事情。我覺得作為金融機構，其實我這幾年比較深切的感受，我們生活在一個充滿泡沫的時代，四處也充滿了誘惑，在金融這個行業裡面，大多數人都說金融是一個壞人比較多的行業。我想我們是不是應該重新樹立自身的原則，能夠在這個行業裡面做點事，讓這個行業成為一個好人也能夠賺錢的行業。
第四，回到企業家，因為新經濟的企業，已經成為了中國當下時代的寵兒，可能是最大的獲益者。我想在新經濟的企業裡，一年利潤幾十億的有大把在，年利潤上百億的也不少，甚至於還有上千億的公司。當公司發展到這樣的規模，真的要考慮一下企業跟社會之間的關係。當一個企業在盈利的同時，是不是應該還是考慮到到底給用戶是不是能夠帶來未來長遠的價值，對行業能夠起到正向的作用，而且在社會上肩負更主要的責任。就是說怎麼樣能夠重新定義新一代企業家的精神，這也是我們值得思考的一個問題。