每天讓您對車瞭解一點點， 這就是我做汽車資訊的初衷。 今天給大家帶來的這一款就是比亞迪唐， 2017款 2.0T 唐100， 下面我們就來看看這位車主在日常用車過程中， 都遇到了哪些滿意的地方和哪些不滿意的地方。
唐100的外觀比唐好一點,搞不懂， 比亞迪為什麼要把30萬的車子和13萬的S7做的一模一樣， 流線型車身借鑒雷克薩斯， 我覺得可以,但s6,s7,唐,唐100外型上幾乎沒有改變， 這一點有些過分,設計團隊應該打屁股， 現在請了老外,宋Max果然煥然一新。
氛圍燈很喜歡,方向盤面板稍有粗糙,國產車合資車中,30萬上下這個內飾我認可了， 中控很先進,但空.調的出風調節， 還是希望能改成手控的， 更方便,否則螢幕在使用時切換有點麻煩， 熱點功能很好用， 用自我調整巡航時會有異響,估計是刹車系統,首保後已經沒有了,應該是刹車片磨合好了,2個月後異味基本清除,這一點比比亞迪.秦大眾的車都要好。
頭部空間不如我之前的長城2008款哈弗,當然比秦要好太多,主要是高度不夠,高度187cm坐在前排勉強可以,中排得葛優躺,後排是塞進去的,空.間和前任哈弗不相上下,但是高度仍略低， 中間一排放平後,和後排的高度不一致,人不能平躺下來,這是個小遺憾,否則在全景大天窗下看星星簡直太棒了， 全家出遊完全夠用,寶寶椅,行李箱,最後排還可以分別控制收放,很滿意。
最滿意的是動力, hev sport模式超爽,直線加速推背感太強烈,油門一踩,我自己心裡還沒準備好,車已經竄出去了， 跑高速自我調整巡航非常棒,並線輔助也有用,但偶爾有探測不到的時候,所以不能盲目跟車,還得腳放刹車上才放心,畢竟離全自動駕駛還有差距。
方向反應很靈敏,但車身太大太長,個人建議方向盤還是調校的穩重， 有一個山路模式,用了感覺不錯,下坡會自動減速的。
油耗表現非常差,單指這台2.0T的發動機,百公里在16或17,好在有電力模式拉回不少分，08款柴油哈弗一箱油，跑出過1000公里,現在滿油半電上路,350多公里,就要加油，純電真的很棒,說明上的100公里雖然在城市路況下達不到,但70到80妥妥沒問題，高速上感覺加入發動機後動力很強勁,但油耗也很高,其實可以理解,畢竟2噸多的車,2.0T的發動機,其實沒有可對比車型,榮威的erx5和唐100不是一個檔次的。
如果您也是比亞迪 唐100的車主，歡迎您在下方評論區一起交流學習，多一點資訊，讓更多的車友多一份瞭解，何樂而不為，我們下方評論區再見！
油耗表現非常差,單指這台2.0T的發動機,百公里在16或17,好在有電力模式拉回不少分，08款柴油哈弗一箱油，跑出過1000公里,現在滿油半電上路,350多公里,就要加油，純電真的很棒,說明上的100公里雖然在城市路況下達不到,但70到80妥妥沒問題，高速上感覺加入發動機後動力很強勁,但油耗也很高,其實可以理解,畢竟2噸多的車,2.0T的發動機,其實沒有可對比車型,榮威的erx5和唐100不是一個檔次的。
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