豐田旗下的SUV車型在國內一向備受我們的竭力追捧， 如， 普拉多， 陸地巡洋艦， 豐田RAV4等車型， 但是在小型SUV範疇中就顯得差勁不少， 早在2015年法蘭福車展上豐田為了添補自己在小型SUV商場的空白推出了旗下首款CHR車型， 在SUV範疇也是引起了不小的商場動亂， 將一款SUV打造的如此跨界而斗膽， 並且還這麼成功， CHR無疑是第一個， 並且豐田CHR的車身輪廓規劃十分合適改裝， 一度被認為是改裝後最帥的SUV。
前不久， 在天津某地4S店停產場內看到了全新下線的豐田CHR車型， 能夠看出， 這些豐田CHR各種色彩都有而白色居多， 並且從輪轂造型上看， 高中低配齊全， 這些車輛車頭引擎蓋上的保護膜都沒撕， 據場所工作人員介紹：“這些是第一批剛剛下線的豐田CHR， 由於還未上市的原因只能暫時放在後邊的停產場內”。
不過， 在其它的豐田4S店內均出現了豐田CHR的展車， 從這款令消費者入神的CHR的整個外形上十分契合當下年青消費者的審美， 整個前臉使用了全新RAV4的前臉造型， 看上去十分霸氣動感， 凸起的線條能讓人一眼就覺得這車十分具有肌肉感， 並且整車看上去比較結實， 讓人很有安全感， 並沒有以往日系車那種脆皮感觸。
而側身更是豐田CHR最滿意之處， 車身線條斗膽豐厚， 造型上更是天馬行空令人嘆服， 下壓式的曲線車頂， 上揚式的車窗， 雙五幅花瓣造型的輪轂， 後門把手規劃十分有意思， 在C柱周圍， 這種共同的規劃， 相信會受到許多年青消費者的喜愛。
來到車輛的尾部， 採用了相似溜背的規劃造型， 整個車輛的尾部有種強壯的視覺衝擊， 這樣的造型和本田兩廂版思域千篇一律， 尾燈配上LED光源夜晚點亮的辨識度適當高， 然後保險杠與車身色彩採用了撞色的規劃， 反光條與保險杠造型調配顯得十分立體科幻，
內飾仍然使用了較為斗膽的規劃風格， 並沒採用了豐田從前保存的規劃， 連續了概念車的言語風格， 其非對稱式的中控台略微傾向主駕馭位， 更為方便了日常的駕車操作， 而採用了許多的碳纖維原料包裹的中控台更是突出了強烈的檔次感和運動感， 中控採用懸浮式規劃，儀錶盤是雙炮筒式，三幅式運動方向盤等等都讓CHR有著當下年青人為之傾倒的感覺。
該車最大的敗筆就是該車的三圍了長4360寬1795高1555mm軸距為2640mm這樣的資料在加上充溢未來感的外觀造型內飾的空間就顯得較為狹小，一向專心天然吸氣的豐田在該車上搭載了1.2T發動機，最大輸出功率85千瓦和最大116馬力，峰值扭矩200牛米，匹配6速手動或CVT變速箱。
總結，有消息稱這批下線的豐田CHR主要是作為先期的展現只用，大規模出售還要比及國內的CHR路試結束後才幹開端，並且現在進口的版別價格偏貴，無法讓許多喜愛它的朋友承受，所以由一汽豐田國產後的CHR也將會進一步拉低價格，估計10.68-15.98萬這樣的價格區間。
中控採用懸浮式規劃，儀錶盤是雙炮筒式，三幅式運動方向盤等等都讓CHR有著當下年青人為之傾倒的感覺。
該車最大的敗筆就是該車的三圍了長4360寬1795高1555mm軸距為2640mm這樣的資料在加上充溢未來感的外觀造型內飾的空間就顯得較為狹小，一向專心天然吸氣的豐田在該車上搭載了1.2T發動機，最大輸出功率85千瓦和最大116馬力，峰值扭矩200牛米，匹配6速手動或CVT變速箱。
總結，有消息稱這批下線的豐田CHR主要是作為先期的展現只用，大規模出售還要比及國內的CHR路試結束後才幹開端，並且現在進口的版別價格偏貴，無法讓許多喜愛它的朋友承受，所以由一汽豐田國產後的CHR也將會進一步拉低價格，估計10.68-15.98萬這樣的價格區間。