SUV， 是“運動型多用途車”的英文簡稱， 在空間以及通過性方面都有著天生的優勢， 面對國內各種的路況也就更為從容。 這幾年國內的SUV市場非常火爆， 小到緊湊型SUV， 大到全尺寸SUV， 各個級別的競爭都十分激烈。 不過在SUV的各個細分市場中， 15-20萬左右的緊湊級SUV仍然是其中的主流。
不僅細分市場的競爭越來越激烈， 同時， SUV市場變化更是錯綜複雜， 從原先的美日德韓割據， 到如今中國自主品牌雄起競爭， 可以說每一年的格局都在變化。 這兩年自主品牌觀致5 SUV、傳祺GS4等在做工和品質上， 有了大幅度的提升， 甚至媲美合資品牌，
事關生命安全無小事， 近些年來， 國人也開始重視汽車安全了。 前一段時間鬧得沸沸揚揚的廣汽傳祺GS4解體事故更是引起大家對廣汽傳祺汽車安全性的討論。
一般來說， 汽車安全分為主動安全和被動安全。 主動安全， 就是作用避免事故的發生， 如ABS， EBD， TCS等；而被動安全則是在發生事故時汽車對車內成員的保護或對被撞車輛或行人的保護，
●安全配置：兩車不相伯仲
從上面的對比圖表可以看出， 兩款車型的安全配置都比較厚道， 主/副駕駛座安全氣囊、胎壓監測、ABS防抱死、刹車輔助、車身穩定控制系統均有配備，
●安全設計：觀致5更出色
兩車的安全配置差別不大， 不過在車身的前後吸能區、車門防撞鋼樑等安全設計中， 兩車的差異非常明顯。 廣汽傳祺GS4採用了3.2釐米圓柱作為防撞鋼樑， 而觀致汽車側面防撞梁和正面都是採用特高強度的鋼， 採用的是W型防撞梁。
圓柱型撞鋼樑是大多數中低檔車型都會採用的設計， 這種撞鋼樑比較節約成本， 而且不需要做任何特殊處理。 而觀致5的W型防撞梁的生產成本則相對要高出很多， 同時好處也是顯而易見：一方面高強度結構車身能像盔甲一樣有效抵抗外部撞擊力；另一方面， 觀致汽車潰縮區能夠將衝擊力大面積分散、並由變形吸能區吸收。 這樣乘員艙可以保持其結構的完整性， 不會像泥巴一樣容易壓縮變形， 從而保障駕乘人員的安全。
值得一提的是， 觀致5在C-NCAP的碰撞測試中拿到了5+星級評價。而廣汽傳祺GS4在2016年的碰撞成績綜合為56.9分，僅為四星級。汽車碰撞測試是檢測汽車安全性的權威測試，從測試成績上也可以看出，觀致5在安全性方面比廣汽傳祺GS4表現得更為優秀。
總結：隨著消費升級，安全性越來越成為人們最感興趣的新車特質之一，而這也促使了自主品牌的安全配置及安全設計向合資品牌甚至豪華品牌靠攏看齊。顯然，觀致5和傳祺GS4在安全配置方面是比較到位的，均處於同級中等以上水準。不過，即使安全配置很豐富，如果也不一定意味著安全性就非常高。通過主動安全配置及車身結構、安全設計等方面的對比可以得知，觀致5在安全性上的表現更勝一籌。
觀致5在C-NCAP的碰撞測試中拿到了5+星級評價。而廣汽傳祺GS4在2016年的碰撞成績綜合為56.9分，僅為四星級。汽車碰撞測試是檢測汽車安全性的權威測試，從測試成績上也可以看出，觀致5在安全性方面比廣汽傳祺GS4表現得更為優秀。
總結：隨著消費升級，安全性越來越成為人們最感興趣的新車特質之一，而這也促使了自主品牌的安全配置及安全設計向合資品牌甚至豪華品牌靠攏看齊。顯然，觀致5和傳祺GS4在安全配置方面是比較到位的，均處於同級中等以上水準。不過，即使安全配置很豐富，如果也不一定意味著安全性就非常高。通過主動安全配置及車身結構、安全設計等方面的對比可以得知，觀致5在安全性上的表現更勝一籌。