自古以來， 傳統汽車都存在著盲區， 尤其是一些大貨車， 盲區更大， 所以也就更容易發生意外事故。
這裡以常規傳統車輛為例，
第一盲區:駕駛側A柱
由於左舵的原因， 駕駛員左側都有一個巨大的A柱， 相對於右邊A柱， 左側離得更近， 所以， 日常行駛中尤其是轉向時A柱往往會產生巨大的盲區， 從而形成安全隱患。
第二盲區:左後右後B柱盲區
盲點檢測系統大家應該都不會陌生， 而該系統就是為了這個盲區而產生的。 左右後側B柱盲區是為高速行車最大的潛在威脅， 當後車行駛到該車輛後門前後時， 該車輛的駕駛員是無法從後視鏡發現後車的。 這就存在這一個很大的安全隱患。
第三盲區:車輛正後方
倒車時， 一般情況下只能通過兩個後視鏡以及車內後視鏡來觀察後面情況， 相當於正後方如果有個半米左右的樁時， 駕駛員是無法察覺的。 我們也聽過類似的撞倒車後小孩的悲劇不少。 所以， 這也是一個不容忽視的盲區。
怎樣避免盲區， 安全行車。
盲區一:對於巨大的A柱我們無力改變，
盲區二:對於行駛中的車輛在變道的時候， 要先觀察後面情況， 然後打轉向燈。 確認後方安全後才開始變道。 萬不可一把方向變道， 有盲區檢測系統的車輛在後方有車時後視鏡會呈黃燈亮起或閃爍， 駕駛員可以根據提示， 等後車過去後在變道。
盲區三:對於車後方的盲區如今已經做的比較全面了，倒車雷達，倒車影像，甚至360°攝像頭，這些電子設備可以很好的避免後方的盲區。一般情況下，如果可以，加裝一個倒車雷達，倒車影像是很有必要的。
總結:不管怎麼說，盲區雖然可以用電子設備來規避，但是卻也不能一味地依靠電子，自己的行車意識也是非常重要的。
盲區三:對於車後方的盲區如今已經做的比較全面了，倒車雷達，倒車影像，甚至360°攝像頭，這些電子設備可以很好的避免後方的盲區。一般情況下，如果可以，加裝一個倒車雷達，倒車影像是很有必要的。
總結:不管怎麼說，盲區雖然可以用電子設備來規避，但是卻也不能一味地依靠電子，自己的行車意識也是非常重要的。