4月13日， 紐約車展， 答案揭曉。
全球年度風雲汽車是全球性的汽車評選獎項， 由來自全球各地的75名資深媒體人所進行的評選， 可謂是汽車界的“奧斯卡獎”。
在日內瓦車展上， 各組別三強揭曉。 我們來看看各組別最後三強是誰？誰最有可能最終奪冠？
世界年度車
在Top10名單中， 日系占了3款， 但在最終的三強名單裡， 日系全軍覆沒。 世界年度車三強為：奧迪Q5、捷豹F-PACE、大眾途觀， 都是SUV。
這次大眾集團占了2款， 而在過去12年裡， 大眾4次問鼎世界年度車， 奧迪2次。 但不是說今年的世界年度車一定被大眾集團收入囊中， 去年的三強是奧迪A4、賓士GLC、馬自達MX-5，
年度豪華車
豪華車一直都是德系的天下， 而今年的豪華車名單中殺出了個富豪。 從去年的XC90再到剛剛發佈的XC60， 富豪近段時間的確是經常佔據了各大汽車媒體的頭型， 國內對富豪的品牌認知度和購買量上也是節節高升， 新款S90/V90也擁有衝擊這一獎項的實力。
3月6日， 歐洲年度車出爐， 賓士E級第4， 富豪S90/V90第5， 寶馬5系沒有入圍。
年度性能車
謳歌NSX爆冷被踢出三強， 剩下奧迪R8 Spyder、邁凱輪570S、保時捷Boxster爭奪冠軍。 性能車組不是簡單對比性能， 也要結合駕駛樂趣。 最終入選的三款車除了R8都不自家品牌的旗艦車型， 但都是為了賽道， 為了駕駛樂趣而打造的車型。 在這三輛車中選一輛，
年度環保車
除開豐田和特斯拉兩個巨頭， 這次雪佛蘭Bolt意向不到的入選三強。 雖然Bolt是雪佛蘭家族中全新的產物， 也是雪佛蘭正式邁向純電領域的第一步， 憑藉300多公里的續航里程成功的將寶馬 i3擠到了都市車型組。 但以目前全球情況來看， 插電混動更貼近消費者一些， 而普銳斯Prime在純電動下也能行駛35km， 對於長距離上班族來說， 單程是夠了。
年度都市車
對於城市代步車型， 當然就要小巧靈活。 在這次的名單中， 三輛小車的設計都是屬於有點未來感的車輛。 其中寶馬 i3雖然推出較早， 但其設計和純電動的驅動方式在三輛車中是最具未來感的一台， 不過價格比另外兩款貴一截。 而鈴木 Ignis更偏實際，
最終的獲獎結果將在4月13日的紐約車展公佈。